Jak sprawdzić szczelność układu paliwowego diesla?

Najprostszym sposobem sprawdzenia ewentualnych nieszczelności w układzie paliwowym Diesla jest obserwowanie płynącego paliwa przez przezroczysty przewód paliwowy. Trzeba go uprzednio zamontować w układzie, dokręcić opaski zaciskowe i następnie uruchomić silnik. Bąbelki powietrza będą świadczyły o braku szczelności. Przyczyną nieszczelności może być między innymi wymiana filtra paliwa, przetarte przewody, uszkodzone wtryskiwacze czy częsta jazda z niewielką ilością paliwa w baku. Układ paliwowy należy obowiązkowo odpowietrzyć po każdorazowej naprawie, ponieważ w przypadku niewykonania tej czynności możemy doprowadzić do uszkodzenia niektórych podzespołów już w momencie odpalenia silnika. Warto wiedzieć też, że odpowietrzenie dotyczy tylko strony niskociśnieniowej w pojeździe, bowiem strona wysokociśnieniowa odpowietrza się sama.

Sprawdzenie szczelności układu paliwowego diesla – jak znaleźć nieszczelność w układzie paliwowym?

Sprawdzanie szczelności w układzie paliwowym oraz ewentualne odpowietrzanie układu powinno towarzyszyć każdej czynności serwisowej. Trzeba bowiem wiedzieć, że zapowietrzony układ paliwowy ma destrukcyjny wpływ zwłaszcza na pompę wysokiego ciśnienia. Mocno zapowietrzony układ może nawet całkowicie uniemożliwić uruchomienie samochodu. Aby znaleźć nieszczelności, należy zgłosić się do odpowiedniego mechanika, który przede wszystkim wie, jak sprawdzić układ paliwowy i co może być ich przyczyną braku szczelności.

1. Metoda sprawdzenia szczelności układu zasilania – jak odpowietrzyć układ paliwowy diesel?

Jedną z metod sprawdzania szczelności układu paliwowego w Dieslu jest podłączenie do instalacji przezroczystego przewodu paliwowego. Należy także nałożyć opaski zaciskowe, po czym uruchomić silnik. Dzięki przezroczystemu przewodowi możemy zaobserwować, czy w przepływającym paliwie znajdują się pęcherzyki powietrza. W zależności od pojazdu układ paliwowy można odpowietrzyć za pomocą ręcznej pompki, jednak większość aut wyposażona jest w elektryczną pompkę uruchamianą przez sterownik.

2. Zapowietrzanie się układu paliwowego a gasnący silnik – zapowietrzony diesel, jak odpalić?

Warto wiedzieć, że objawami zapowietrzonego układu paliwowego jest m.in. problematyczne uruchamianie samochodu, gasnący i szarpiący silnik. Aby rozwiązać problem niemożności odpalenia auta, należy sprawdzić, czy przewody paliwowe i przelewowe wtryskiwaczy są szczelne. Bowiem to właśnie brak szczelności w układzie powoduje jego zapowietrzanie się. Upewnij się, czy filtr paliwa jest w odpowiednim stanie oraz czy w baku znajduje się odpowiednia ilość paliwa.

3. Problemy z dieslem? Zacznij od podstaw – zapowietrzony układ paliwowy Diesel

Kiedy pojazdy z Dieslem zaczynały być popularne, większość samochodów nie była wyposażana ani we wtryskiwacze, ani w zawory recyrkulacji spalin. Wówczas szarpanie silnika i problem w jego uruchomieniu świadczyły w głównej mierze o zapowietrzonym układzie paliwowym. Nowoczesne Diesle naszpikowane są częściami podnoszącymi komfort jazdy oraz mającymi pomóc w spełnianiu norm ekologii jazdy. Jednak w przypadku awarii w Dieslu warto wrócić do korzeni i sprawdzić, czy aby układ paliwowy nie jest zapowietrzony.