Jak sprawdzić czy wtryski leją diesel?

Aby sprawdzić, czy wtryskiwacze „leją”, należy przede wszystkim sprawdzić stan techniczny końcówki rozpylacza, ponieważ to uszkodzenie tego elementu powoduje nieodpowiednie rozpylanie paliwa. W przypadku samochodów z silnikiem Diesla mylnie określa się mianem lejących wtrysków nieodpowiedni sposób dawkowania paliwa. Co prawda, kiedy iglica jest zabrudzona, często się zacina, jednak nadal mamy do czynienia z rozpylaniem paliwa w postaci mgiełki. Co więc musi się stać, aby stwierdzić, że wtryskiwacze „leją”? Otóż rozpylacz musi zostać uszkodzony mechanicznie, czyli końcówka będzie złamana bądź stopiona. W takim przypadku olej napędowy będzie dostawał się do komory spalania w o wiele większej ilości, niż jest na to zapotrzebowanie. Taka sytuacja wiąże się początkowo z większą mocą silnika, ponieważ dostaje on większą dawkę paliwa, jednak ostatecznie tego typu usterka wpływa destrukcyjnie na układ paliwowy. Nadmiar paliwa jest niespożytkowany, co więcej, dostaje się do oleju silnikowego, co powoduje utratę jego właściwości smarnych. Idąc dalej, uszkodzone wtryskiwacze będą powodowały nierównomierną pracę silnika, który w trakcie jazdy zacznie szarpać, a my odniesiemy wrażenie, jakoby dławił się paliwem.

Lejące wtryski, jak rozpoznać? – Co to znaczy, że wtryski leją?

Uszkodzone wtryskiwacze nie będą rozpylały oleju napędowego w sposób prawidłowy. Zaobserwujemy to z pewnością w czasie jazdy, a nawet już przy uruchamianiu silnika, ponieważ sprawi nam to trudność. Aby upewnić się, czy usterka spowodowana jest lejącymi wtryskami, należy sprawdzić sposób dawkowania poszczególnych wtryskiwaczy podczas testów przelewowych. Jeśli w którejś menzurce ilość paliwa będzie znacznie większa, niż powinna, oznacza to, że dany wtrysk jest niesprawny. Konieczne jest także zweryfikowanie stanu technicznego końcówki rozpylacza, bo to ten element odpowiedzialny jest dostarczenie paliwa do komory spalania.

1. Jak sprawdzić, który wtrysk jest uszkodzony? – Jak sprawdzić wtryski diesel domowym sposobem?

Aby sprawdzić, który wtryskiwacz jest uszkodzony, możemy skorzystać z kilku sposobów. Pierwszym z nich, który możemy nawet przeprowadzić w domu, są tak zwane testy przelewowe, dzięki którym zweryfikujemy poprawność dawki paliwa. Kolejny sposób wymaga już wizyty w warsztacie, który dysponuje testerem diagnostyczny. Po podłączeniu go do sterownika silnika i wybraniu odpowiedniego programu, mamy możliwość wskazania niesprawnego wtryskiwacza na podstawie analizy korekt. Kolejną metodą jest demontaż wtrysków i oględziny każdego elementu pod mikroskopem. Po zrealizowanej naprawie sprawdzamy parametry pracy wtryskiwaczy w każdej fazie pracy silnika na stole probierczym.

2. Uszkodzone wtryski objawy – jak rozpoznać? – Uszkodzone wtryski objawy

Kiedy wtryskiwacze ulegną uszkodzeniu, poinformuje nas o tym problematyczne uruchomienie samochodu. Silnik przestanie pracować równo i stabilnie, a wręcz zacznie szarpać i gasnąć na postoju. Jazda stanie się mało komfortowa, ponieważ osiągi będą o wiele gorsze niż zazwyczaj, a moc znacznie mniejsza. Awaria wtryskiwaczy może wiązać się także z większym zużywaniem paliwa oraz z dymieniem z rury wydechowej. Kolejną niedogodnością będą uciążliwe hałasy spod maski i nietypowe falowanie obrotów. W takim przypadku nie należy zwlekać z naprawą, tylko udać się do serwisu, który wie, jak sprawdzić wtryskiwacze Common Rail i posiada do tego odpowiednie urządzenia testujące.

3. Jak sprawdzić, czy wtryski wymagają czyszczenia? – Sprawdzenie wtryskiwaczy na komputerze

O zabrudzonych wtryskiwaczach mogą świadczyć objawy wymienione powyżej, jednak by upewnić się, że usługa ta jest niezbędna, warto skorzystać z profesjonalnej diagnostyki. Taką możemy zrealizować w warsztacie, gdzie przy pomocy testera diagnostycznego przeanalizujemy korekty poszczególnych podzespołów. Jeśli któryś z wtryskiwaczy wykazuje znaczne odstępstwa od prawidłowych parametrów, z pewnością jest uszkodzony lub zwyczajnie zużyty. Stopień zużycia, jak i stan techniczny wszystkich elementów potwierdzimy, sprawdzając je pod mikroskopem.