Jak sprawdzić czy pompa wtryskowa opiłkuje?

Aby sprawdzić, czy pompa wtryskowa opiłkuje, należy w pierwszej kolejności wyjąć ją z układu paliwowego, a zdemontowane części sprawdzić pod mikroskopem. Jeżeli na którymś z elementów zaobserwujemy różnego typu chropowatości, wżery czy bruzdy, a powierzchnia pompy będzie wytarta, to opiłki z całą pewnością przedostały się do układu. Natomiast jeśli chcemy sprawdzić, czy pompa opiłkuje, zanim zostanie ona wymontowana, powinniśmy zajrzeć do filtra paliwa, bowiem w jego plisach mogą znajdować się właśnie opiłki świadczące o jej zużyciu. Wspomniane opiłki można znaleźć także podczas oględzin baku paliwa, wówczas zauważymy je „gołym okiem”. Aby zdiagnozować tego typu awarię, warto przy każdej czynności serwisowej zaglądać do filtra paliwa, ponieważ odpowiednio szybka reakcja powstrzyma rozwój uszkodzeń. Warto też wiedzieć, że opiłkująca pompa nie daje objawów od samego początku, jednak kiedy proces ten będzie długotrwały, z pewnością odczujemy problemy z pracą silnika. Zacznie on nierówno pracować, niespodziewanie gasnąć, odpalenie auta coraz częściej sprawi trudność, a zużycie paliwa będzie większe niż zwykle.

Sprytny sposób na wadliwe pompy Common Rail – Sprawdzenie pompy wtryskowej cena

Oczywiście zużycie części samochodowych jest nieuchronne, ale możemy przedłużyć ich żywotność, stosując odpowiednie preparaty. Jednym z nich jest produkt marki Liqui Moly, który znacznie polepsza właściwości smarne paliwa, dzięki czemu ryzyko zatarcia pompy jest znacznie mniejsze. Liqui Moly chroni dodatkowo poszczególne elementy przed szybszym zużywaniem się, przez co pompa działa w pełni wydajnie przez długi czas. Regularne stosowanie tego rodzaju środków chemicznych oddala konieczność sprawdzania pompy w serwisie samochodowym, co wiąże się ze znacznie wyższą ceną, niż ta, którą płacimy za profilaktykę.

1. Jakie są objawy uszkodzenia pompy wtryskowej? – Objawy uszkodzonej pompy wtryskowej Common Rail

Każdy właściciel Diesla powinien wiedzieć, jakie objawy świadczą o konieczności wizyty w warsztacie samochodowym. W przypadku niesprawnej pompy wtryskowej niewątpliwie napotkamy na trudności z uruchomieniem auta, a na biegu jałowym będzie on niespodziewanie gasł. Uszkodzona pompa w dużym stopniu przełoży się więc na pracę silnika, który podczas jazdy będzie szarpał. Naszą uwagę powinny zwrócić też wycieki, które zaobserwujemy w okolicy pompy, ponieważ będą one świadczyły o braku szczelności w jej konstrukcji.

2. Pompa Wysokiego Ciśnienia – Zatarta pompa wtryskowa objawy

Jedną z usterek, jaka może objąć ruchome elementy pompy wysokiego ciśnienia, jest tak zwane ich zatarcie. Awaria spowodowana przede wszystkim złą jakością paliwa, które nie zapewnia odpowiedniego smarowania tymże elementom. Co więcej, jeśli stale jeździmy na minimalnej ilości oleju napędowego w baku, także możemy doprowadzić do zatarcia pompy. Usterkę może spowodować także zapowietrzony układ, który wpływa destrukcyjnie na stan pompy, mogąc ją uszkodzić już przy pierwszej próbie rozruchu auta. Dlatego, by nie mieć do czynienia z objawami zatartej pompy wtryskowej, należy bezwzględnie pamiętać o tym, by po każdej czynności serwisowej samochodu odpowietrzyć układ paliwowy.

3. Opiłki metalu w paliwie – nie lekceważ tego problemu! – Jak sprawdzić pompę wysokiego ciśnienia?

Opiłki znajdujące się w układzie paliwowym mogą spowodować dużych rozmiarów awarię, której usunięcie niestety wiąże się także z dużym kosztem. Jeśli więc zauważymy pierwsze objawy zużywającej się pompy wtryskowej, należy szybko usunąć źródło usterki, ponieważ może się skończyć na całkowitym unieruchomieniu pojazdu. Opiłki metalu najczęściej pochodzą od pompy, co zauważymy, sprawdzając jej stan techniczny zwłaszcza pod mikroskopem. Innym sposobem na określenie awarii jest regularna weryfikacja filtra paliwa oraz baku, ponieważ to w tych miejscach możemy znaleźć opiłki, nie demontując pompy.