Jak rozumieć korekty wtryskiwaczy?

Prawidłowymi wartościami, świadczącymi o sprawności wtrysków są korekcje mieszczące się w granicach 1,5 – 2,5 mg/suw w większości generacji wtryskiwaczy elektromagnetycznych. Natomiast w przypadku nowoczesnych wtrysków piezoelektrycznych wymaganym wynikiem jest 0,8 mg na suw. Prawidłowa interpretacja korekt otrzymanych z pomiarów urządzeniem diagnostycznym pozwoli wskazać uszkodzony wtryskiwacz. Aby otrzymać jak najrzetelniejsze wyniki badań, to korekty należy sprawdzać na rozgrzanym silniku (ponad 70°) i biegu jałowym. Jeśli sprawdzamy korekty na zimnym silniku, wówczas sterownik narzuca na wtryskiwacze większą dawkę paliwa w celu wyrównania pracy jednostki napędowej, więc otrzymane wyniki pomiarów nie są miarodajne. Trzeba też wiedzieć, że weryfikacja wtrysków na nierozgrzanym silniku da informacje diagnoście na temat ewentualnych uszkodzeń w obrębie silnika, jednak nie da informacji na temat stanu technicznego wtryskiwaczy.

Wartości (-) (+) przy korekcie wtrysku – co oznaczają? – Jak poprawić korekty wtryskiwaczy?

Podczas pomiarów otrzymane wyniki mogą wskazać nam przyczynę usterki. Jeśli więc korekty będą dodatnie, to znaczy, że należy zwiększyć dawkę paliwa za pomocą zmiany w sterowniku silnika. Analogicznie sprawa wygląda w przypadku korekt ujemnych, z tym że wtedy konieczne jest zmniejszenie dawki. Aby poprawić korekty wtrysków, a więc parametry ich pracy, warto poddać wtryski gruntownemu, profesjonalnemu czyszczeniu w serwisie, ponieważ ten sposób jest najefektywniejszy. Dobrą metodą na poprawę pracy wtrysków jest regularne dolewanie do baku z paliwem odpowiedniego preparatu.

1. Korekcja wtrysków Common Rail – Prawidłowe korekty wtryskiwaczy

Na podstawie analizy korekt otrzymanych podczas pomiarów, jesteśmy w stanie wstępnie określić stan techniczny wtrysków. Wartość prawidłowych korekt powinna być zbliżona do zera, więc jeśli badanie diagnostyczne wykaże duże odchylenia od wartości zadanych przez producenta, wówczas mamy do czynienia z dysfunkcją wtryskiwaczy. Aby sprawdzić, czy praca wtryskiwaczy jest poprawna, należy zweryfikować parametry za pomocą odpowiedniego testera diagnostycznego. Tego typu pomiary wykonuje się w momencie wystąpienia objawów wskazujących na uszkodzenie czy zużycie się wtryskiwaczy. Dopełnieniem pomiarów powinny być rzetelne oględziny zdemontowanych części.

2. Chwilowe korekty wtrysku – Jak czytać korekty wtryskiwaczy?

Sprawdzając korekty wtryskiwaczy, należy wiedzieć, że są one zapisywane w danym momencie pracy silnika, dlatego nazywane są korektami „chwilowymi”. Może się zdarzyć więc tak, że na desce rozdzielczej zaświeci się kontrolka informująca o ewentualnej awarii, jednak po diagnostyce okazuje się, że praca wtryskiwaczy jest prawidłowa, co świadczy o tym, że czujniki odczytały chwilową nieprawidłowość. W celu sprawdzenia wtryskiwaczy warto skorzystać z pomocy diagnosty, który wie, jak czytać korekty wtryskiwaczy.