Jak rozpoznać zużyte uszczelniacze pompowtryskiwacza?

Zużyte uszczelki najprościej rozpoznamy wizualnie, gdyż ich powierzchnia powinna być jednolita i gładka. Dlatego, jeśli zauważymy jakiekolwiek uszczerbki, żłobienia, czy pęcherzyki, a dodatkowo uszczelka będzie okopcona lub nawet spalona, to znaczy, że trzeba ją koniecznie wymienić. Aby móc ocenić, czy uszczelniacze są zużyte, trzeba oczywiście w pierwszej kolejności wyjąć pompowtryskiwacz z układu oraz rozłożyć go na poszczególne elementy składowe. Tego typu usterka nie stanowi większego problemu, z uwagi dużej dostępności zestawów naprawczych, w skład których wchodzą między innymi także podkładki uszczelniające. Chcąc podjąć się wymiany tychże elementów, warto wiedzieć, że jedna uszczelka znajduje się w dolnej części między końcówką wtryskiwacza a korpusem, natomiast druga pomiędzy korpusem pompowtrysku a pompą.

Jakie są objawy zużytego pompowtryskiwacza? ‒ Uszkodzone gumki na pompowtryskach objawy

Zużyty pompowtrysk dawkuje paliwo w sposób nieodpowiedni, co ma znaczny wpływ na pracę silnika. Podczas awarii pompowtryskiwaczy samochód zaczyna nieprzyjemnie szarpać, a problem z jego odpaleniem i gaśnięciem występuje coraz częściej. Usterka idzie w parze również z utratą mocy i osiągów. Obowiązkowym elementem każdej naprawy pompowtryskiwaczy jest więc wymiana uszczelek i innych zużytych części, co pozwala przywrócić odpowiednie wartości pracy pompowtrysków. Co prawda te części układu paliwowego są dość trwałe, ale w przypadku usterki regeneracja może im przedłużyć żywotność na kolejne tysiące kilometrów.

1. Kiedy należy wymienić uszczelnienia pompowtryskiwacza?

Elementy pompowtrysku są częściami eksploatacyjnymi, w związku z czym po przekroczeniu pewnego przebiegu zwyczajnie się zużywają. Po upływie około 150 tysięcy kilometrów można sprawdzić stan techniczny pompowtryskiwaczy, choć większość kierowców decyduje się na to, dopiero gdy mają do czynienia z pierwszymi objawami awarii. Niemniej poddanie pompowtrysków regeneracji, w zakres której wchodzi także wymiana wszystkich uszczelek, pozwala przywrócić tymże podzespołom pełną sprawność. Jak wiadomo, poprawnie działające pompowtryski przełożą się także na lepszą pracę silnika oraz moc i osiągi.

2. Uszczelniacze pompowtrysków - Rola uszczelnień w budowie pompowtryskiwaczy

Uszczelniacze, jak sama nazwa wskazuje, mają za zadanie utrzymać szczelność w konstrukcji pompowtrysku. Kiedy uszczelki się zużywają mamy do czynienia ze spadkiem ciśnienia, co przekłada się na obniżenie parametrów dawki paliwa, a w konsekwencji nierówną pracę silnika i wiele innych niedogodności związane z objawami uszkodzonych uszczelniaczy pompowtryskiwaczy. Utrzymanie stałego ciśnienia w komorze spalania jest niezwykle ważne dla poprawnej pracy całego układu. Stąd też dbałość o odpowiedni stan techniczny uszczelnień, powinna być jednym z podstawowych elementów właściwej higieny eksploatacji.