Jak odpowietrzyć układ paliwowy common rail?

Układ paliwowy można odpowietrzyć za pomocą ręcznej pompki, dzięki której wtłaczamy paliwo do filtra. Pompka taka składa się z gruszki oraz z przewodu doprowadzającego paliwo ze zbiornika do filtra. Dostarczając paliwo do filtra, napełniamy tym samym pompę główną, a więc cały układ paliwowy. Przepływający olej napędowy wyeliminuje ewentualne pęcherzyki powietrza. Odpowietrzanie układu należy zrealizować po każdej wymianie filtra bądź innej czynności serwisowej. Uruchomienie auta bez odpowietrzenia może doprowadzić do poważnych awarii, a zwłaszcza do uszkodzenia pompy wysokiego ciśnienia. Warto wiedzieć, że już niewielka ilość powietrza w układzie paliwowym będzie skutkowała nierówną pracą silnika. Jeżeli tego typu pompka nie znajduje się w wyposażeniu samochodu, warto się w nią zaopatrzyć.

Odpowietrzanie układu Common Rail – jak odpowietrzyć diesla po braku paliwa?

Wiele nowoczesnych Diesli posiada specjalną funkcję w sterowniku silnika, która uruchamia proces odpowietrzania układu paliwowego. Jest to pompka elektroniczna, która spełnia taką samą funkcję, jak pompka ręczna, z tym, że uruchamia się bez ingerencji kierowcy. Trzeba być świadomym, że ciągła jazda na rezerwie może destrukcyjnie wpływać na podzespoły układu paliwowego. W takim przypadku pompa zamiast paliwa zasysa powietrze, przez co to właśnie ona w pierwszej kolejności ulega uszkodzeniu i to już w momencie uruchomienia silnika.

1. Przyczyny zapowietrzonego układu paliwowego Common Rail – zapowietrzony Common Rail objawy

Jedną z przyczyn zapowietrzonego układu jest uruchomienie samochodu bez paliwa w baku lub ciągła jazda na rezerwie (z niedostateczną ilością paliwa w zbiorniku). Nieszczelne przewody przelewowe oraz paliwowe także mogą zapowietrzyć układ. Zapowietrzony układ Common Rail rozpoznamy po znacznie gorszej pracy silnika, który dodatkowo zacznie nieprzyjemnie szarpać. W takiej sytuacji pojazd traci moc, przez co także osiągi są o wiele słabsze. Zapowietrzony i nieszczelny układ może w konsekwencji spowodować, że odpalenie auta będzie niemożliwe.

2. Procedura odpowietrzania obwodu paliwowego Common Rail – odpowietrzanie wtryskiwaczy Delphi

Proces odpowietrzania przeprowadzamy za pomocą pompki ręcznej lub elektrycznej pompki zintegrowanej ze sterownikiem. Czynność ta powinna być zwieńczeniem każdej naprawy zrealizowanej w obrębie układu paliwowego. Jeśli chodzi o odpowietrzanie samych wtryskiwaczy Delphi, to polega ono na poluzowaniu nakrętek przewodów ciśnieniowych i jednoczesnym uruchomieniu auta. Należy także odczekać chwilkę, aż paliwo pojawi się na podkładce wtryskiwacza. W razie wątpliwości warto zwrócić się do mechanika, który wie, jak przeprowadzić odpowietrzanie https://www.wtryskiwacz.com/aktualnosci/odpowietrzanie-pompy-crpompy CR, wtryskiwaczy i całego układu CR.

3. Awarie systemu Common Rail – co może się popsuć? – odpowietrzanie Common Rail Ford

Zaczynając od początku, w układzie common rail awarii może ulec pompa paliwa, która wraz z rosnącym przebiegiem może się zatrzeć. Elementem wymagającym regularnej wymiany jest filtr paliwa. Kolejna usterka może dotyczyć pompy niskiego ciśnienia, aby zminimalizować ryzyko uszkodzenia, zalecane jest utrzymywanie odpowiedniego poziomu paliwa w baku. Uszkodzeniu może ulec także pompa wysokiego ciśnienia, czego najczęstszą przyczyną jest tankowanie złego jakościowo paliwa.