Jak naprawić stukający wtrysk?

Aby naprawić stukający wtryskiwacz, należy wymienić uszkodzoną końcówkę rozpylacza, ponieważ to ona w głównej mierze odpowiada za niecodzienne odgłosy wtrysku. Warto też poddać części gruntownemu czyszczeniu, gdyż z kolei to właśnie zabrudzenia i różnego typu osady prowadzą do zatkania wtryskiwacza i znacznie zaburzają jego pracę. Idąc krok dalej, warto pamiętać o regularnym serwisowaniu samochodu – wymianie filtrów i olejów, aby uniknąć zanieczyszczenia całego układu paliwowego i zminimalizować ryzyko awarii. Podsumowując, w przypadku stukającego wtrysku należy skorzystać z pomocy profesjonalnego warsztatu, który zajmuje się układem wtryskowym w Dieslu, dysponuje wysokiej jakości sprzętem diagnostycznym oraz urządzeniami do czyszczenia wtrysków.

Czy uszkodzony wtrysk stuka?

Tak, stukanie wtryskiwacza i inne jego nietypowe dźwięki oznaczają, że jest uszkodzony. Stukanie wtrysku pojawia się wtedy, gdy końcówka jest uszkodzona lub zapchana. Wówczas dawka paliwa jest nie tylko nieprawidłowa, ale i przyjmuje postać tzw. kropelkowania zamiast rozpylania. Specyficzne odgłosy świadczące o uszkodzonym wtrysku kierowcy określają także, jako cykanie czy klekotanie. Po zaobserwowaniu / usłyszeniu pierwszych oznak awarii, warto możliwie szybko ją wyeliminować, by nie dopuścić do eskalacji uszkodzeń i nie obciążać sprawnych części układu wtryskowego.

Jak sprawdzić, który wtrysk stuka?

Aby sprawdzić, który wtrysk stuka, najlepiej sprawdzić wszystkie na urządzeniu diagnostycznym i porównać parametry pracy każdego z nich. Odczyt korekt wtrysku na minus lub na plus wskaże niesprawny podzespół. Jeśli wartości któregoś z wtrysków znacznie odstają od tych zadanych przez producenta, to z dużą pewnością jest on uszkodzony. Bardzo pomocne w lokalizacji usterki jest też sprawdzenie wtrysków pod mikroskopem optycznym, gdyż pomaga odnaleźć nawet mikrouszkodzenia. O niesprawnym wtrysku poinformują nas także testy przelewowe, które, o ile znamy się na mechanice samochodowej, możemy przeprowadzić samodzielnie w przydomowym garażu.

Jakie są objawy uszkodzenia wtryskiwaczy?

Najczęściej wymienianymi objawami uszkodzonych wtrysków są: szarpanie, drganie i nierówna praca silnika, trudność w jego uruchomieniu, gaśnięcie na biegu jałowym. Kolejnym typowym objawem jest spadek mocy, jak też utrata dotychczasowych osiągów. Powyższe oznaki są podobne do większości usterek wtrysku np. objawów zawieszonego wtryskiwacza, co, jak każda awaria, będzie wiązało się z rozkodowanymi wtryskami, czyli takimi, które utraciły odpowiednie parametry. Po wystąpieniu objawów, warto sprawdzić czy ich źródłem jest nieszczelny wtryskiwacz w Dieslu, uszkodzona cewka, zabrudzony rozpylacz czy też powód usterki jest inny. W tym celu należy udać się do serwisu, który w sposób profesjonalny dokona oględzin wtryskiwaczy i posiada urządzenia diagnostyczne dedykowane podzespołom układu paliwowego w Dieslu.