Dlaczego psują się wtryskiwacze?

Poniżej przedstawiamy najczęstsze powody dysfunkcji wtryskiwaczy:
- Zużywanie się elementów składowych wtryskiwacza, co jest nieodłączną konsekwencją użytkowania samochodu. Zazwyczaj w pierwszej kolejności do wymiany nadają się uszczelki oraz podkładki.
- Tankowanie kiepskiej jakości paliwa z niesprawdzonej stacji. W tego typu oleju napędowym znajduje się mnóstwo zanieczyszczeń, które osiadają nie tylko w baku, ale także na drobnych elementach wtrysku uniemożliwiając mu działanie. Ponadto nieodpowiednie właściwości smarne oraz zabezpieczające także wpływają na stan techniczny wtryskiwaczy.
- Brak regularnych czynności serwisowych takich jak wymiana filtra paliwa. Zapchany filtr nie spełnia swojej funkcji, przez co osady zawarte w paliwie przedostają się do wtryskiwaczy.
- Niekorzystne warunki pracy, które powodują szybsze zużywanie się części. Dzieje się tak zazwyczaj po tuningu, który ostatecznie doprowadza do tego, że wtryski pracują w znacznie większych obciążeniach, niż standardowo powinny.

Objawy awarii wtryskiwaczy w nowoczesnym silniku diesla – Awaria wtrysku diesel objawy

Wtryskiwacze instalowane w nowoczesnych Dieslach pracują pod ogromnym ciśnieniem oraz temperaturą, w związku z czym zużywają się nieco szybciej od innych rozwiązań wtryskowych. Awarię wtryskiwaczy rozpoznamy po coraz częściej powtarzającej się trudności z rozruchem auta. Co więcej, silnik będzie niespodziewanie gasł na luzie, a z rury wydechowej będzie kopciło, zwłaszcza przy dodawaniu gazu. Innym objawem uszkodzonych wtrysków jest znaczny spadek mocy, a także o wiele gorsze osiągi. W takim przypadku należy jak najszybciej zlokalizować źródło awarii, aby nie dopuścić do uszkodzeń innych newralgicznych części samochodu.

1. Przyczyny awarii wtryskiwaczy – dlaczego wtryski się psują? – Nie zakodowane wtryskiwacze objawy

Oprócz powodów podanych powyżej kolejnym czynnikiem wpływającym na psucie się wtrysków jest naprawianie ich przy pomocy niewłaściwych narzędzi. Wówczas bardzo łatwo można doprowadzić do trwałego uszkodzenia części. Z kolei, jeśli wtryski nie zostaną poprawnie wyregulowane oraz zakodowane w sterowniku, nie będą w stanie wydajnie i równomiernie pracować. Dlatego w czasie naprawy tak ważne jest doświadczenie mechanika, który będzie znał parametry pracy wtryskiwaczy danego producenta.

2. Co psuje się we wtryskach diesla? – Jak długo można jeździć z uszkodzonym wtryskiem?

Posiadając pojazd zasilany wtryskiwaczami Common Rail, warto wiedzieć, od czego psują się wtryski i które elementy zużywają się najszybciej. Najczęściej więc dochodzi do uszkodzenia iglicy oraz końcówki rozpylacza. To właśnie te elementy pracują pod ogromnymi obciążeniami, a ponadto, są najbardziej wrażliwe na różnego typu zabrudzenia. Awaria wtryskiwacza może dotyczyć także gniazd wtrysków oraz trzpieni zaworków. Z kolei najszybciej zużywają się uszczelki, które obowiązkowo należy wymieniać przy każdej naprawie. W przypadku niesprawnych wtryskiwaczy jazda nie jest zalecana, z uwagi na ryzyko wystąpienia większych usterek, a nawet uszkodzenia silnika.

3. Zużyte wtryskiwacze to dopiero początek problemów – Regeneracja wtryskiwaczy

Zignorowana awaria wtryskiwaczy może mieć daleko idące konsekwencje, dlatego należy ją wyeliminować w odpowiednim czasie. Eskalacja uszkodzeń może mieć negatywny wpływ na filtr DPF, turbosprężarkę oraz silnik. Wyeksploatowane wtryskiwacze można szybko przywrócić do odpowiedniego stanu, o ile pozwala na to ich stopień zużycia. Trzeba wiedzieć, że uszkodzenia mechaniczne wykluczają opcję regenerowania części, a naprawa staje się zwyczajnie nieopłacalna.