Dlaczego pompa wysokiego ciśnienia nie podaje paliwa na wtryskiwacze?

Poniżej przedstawiamy kilka przyczyn, przez które pompa wtryskowa nie podaje paliwa na wtryskiwacze:
1. Brak paliwa w zbiorniku lub uszkodzony czujnik informujący o jego poziomie;
2. Uszkodzona pompa wtryskowa (do takiej usterki wlicza się zatarcie się pompy, nieszczelność czy zatkane zaworki);
3. Zapchane filtry paliwa, wówczas olej napędowy trafia na przelew;
4. Brak napędu pompy wysokiego ciśnienia;
5. Brak ciśnienia w pompie wtryskowej;
6. Uszkodzona pompa elektryczna, która nie podaje z kolei paliwa do pompy wtryskowej;
7. Uszkodzony zawór bezpieczeństwa, co skutkuje tym, iż paliwa wraca do baku poprzez zawór przelewowy;
8. Niesterowany przez komputer lub uszkodzony zawór DRV;
9. Uszkodzony czujnik prędkości obrotowej położenia wału korbowego;
10. Zapowietrzony układ paliwowy (w wersji, w której nie ma pompy w zbiorniku)/

Konkretna przyczyna takiej awarii zależy w dużym stopniu od generacji układu Common Rail ze względu na różnice w jego wyposażeniu.

Awarie systemu Common Rail – Co może się popsuć?

Kiedy tankujemy paliwo słabej jakości lub często jeździmy na rezerwie, uszkodzeniu może ulec pompa paliwowa umieszczona w baku. Czynniki opisane wyżej wpływają negatywnie także na pompę wysokiego ciśnienia. Często jednak przyczyną niesprawnych pomp jest zbyt niskie napięcie, należy więc sprawdzić elektronikę sterującą. Najczęściej jednak dochodzi do awarii wtryskiwaczy, będącej wynikiem eksploatowania pojazdu i zużywania się poszczególnych części. Co więcej, pracują one w wymagających warunkach (wysokie ciśnienie i wysoka temperatura), przez co najbardziej narażonym na usterki elementem, jest iglica wtryskiwacza.

1. Problemy z ciśnieniem paliwa w układach Common Rail – Diesel nie podaje paliwa na wtryski

Odpowiednio wysokie ciśnienie zapewnia właściwe parametry dawki paliwa, dlatego tak ważne jest ustawienie prawidłowych wartości podczas regulacji wtryskiwaczy. Problem z ciśnieniem z paliwa może pojawić się, kiedy uszkodzeniu ulega regulator. To właśnie on odpowiedzialny jest za to, by ciśnienie dawki paliwa nie było ani zbyt wysokie, ani zbyt niskie. Niskie ciśnienie paliwa z pewnością odczujemy poprzez szarpanie silnika oraz jego nagłe gaśnięcie na jałowym biegu. Natomiast zbyt wysokie ciśnienie spowoduje wyższe niż zwykle zużycie paliwa, nieprawidłowe spalanie, czy znacznie szybsze zużycie się części.

2. Pompa wtryskowa nie daje paliwa na wtryski – Paliwo nie dochodzi do wtrysków

Jak już wiemy, przyczyna takiej awarii może się różnić z uwagi na różne wyposażenie poszczególnych generacji Common Rail. Dlatego kluczową rolę w lokalizacji źródła problemu odgrywa profesjonalna diagnostyka. Niezbędne więc są odpowiednie urządzenia diagnostyczne oraz miernicze, za pomocą których sprawdzimy wartości ciśnienia czy napięcia w układzie paliwowym. Aby sprawdzić więc, dlaczego paliwo nie dochodzi do wtrysków, najlepiej udać się do rzetelnego warsztatu i skorzystać z pomocy doświadczonego mechanika, który zweryfikuje parametry pracy podzespołów układu wtryskowego.