Czym jest test przelewowy w dieslu? - Przekonaj się sam!

Test przelewowy w dieslu jest badaniem diagnostycznym wtryskiwaczy przeprowadzanym w serwisach samochodowych lub wykonywanym samodzielnie przez kierowców w warunkach domowych. Test służy określeniu, czy wszystkie wtryskiwacze działają prawidłowo.

Aby samodzielnie wykonać test przelewowy wtryskiwaczy Common Rail, należy podpiąć do przewodów przelewowych urządzenie składające się z przezroczystych rurek i menzurek. Następie musimy rozgrzać silnik do temperatury roboczej (80°C), ponieważ tylko wtedy jesteśmy w stanie otrzymać rzeczywiste wyniki. Po chwili do menzurek powinno zacząć spływać paliwo. Jeśli w którymś z pojemniczków ilość oleju napędowego przekroczy 4 mg na jeden cykl pracy cylindra, może to oznaczać uszkodzony wtrysk. Wobec tego sprawdzenie podzespołów na rozgrzanym silniku pozwala określić, który z elementów dawkuje paliwo w nieprawidłowy sposób oraz wymaga naprawy.

Czy test przelewowy wtrysków jest wiarygodny?

Test przelewowy wtrysków nie jest szczególnie wiarygodnym badaniem. Przeprowadzanie testu w domowych warunkach może wykazać nieprawidłowe wyniki, jeśli silnik jest za mało rozgrzany lub gdy nie posiadamy wystarczającej wiedzy, aby odczytać wyniki.

Wobec tego, gdy mamy wątpliwości jak interpretować test przelewowy wtryskiwaczy, zalecamy skontaktować się z profesjonalnym serwisem zajmującym się silnikami diesla, gdzie części przejdą specjalistyczną diagnostykę oraz regenerację.

Jaki jest koszt regeneracji wtryskiwaczy?

Koszt regeneracji wtryskiwaczy Common Rail zaczyna się orientacyjnie od 150 zł za jeden. Dokładna cena jest jednak niemożliwa do określenia, ponieważ ma na nią wpływ kilka czynników, takich jak: model i marka samochodu, rodzaj wtryskiwaczy, wielkość uszkodzeń czy wybór serwisu. Dodatkowo cena regeneracji może się znacząco zwiększyć w przypadku wymienienia zużytych części na elementy nowe fabrycznie czy naprawie dużych zniszczeń w układzie paliwowym.

Zatem w celu uzyskania dokładnych kosztów usługi, zalecamy skontaktować się z serwisem, aby uzyskać konkretną wycenę dla naszego samochodu.

Co się stanie, jak nie zakoduje wtrysku?

Niezakodowanie wtrysków w naszym samochodzie, może spowodować wystąpienie wielu niepokojących symptomów, takich jak:

- zwiększone zużycie paliwa i emisji spalin,
- wydobywanie się spod maski metalicznych dźwięków określanych jako stukanie, klekotanie czy pukanie,
- błąd silnika czy kontrolka Check Engine na desce rozdzielczej pojazdu,
- wydobywanie się z rury wydechowej czarnego, białego lub szarego dymu,
- zaburzone funkcjonowanie pracy silnika.

System wtrysku paliwa jest kluczowym elementem sterującym dostarczaniem paliwa do cylindrów silnika i jego spalaniem, dlatego tak ważne jest, aby system dawkowania oleju napędowego był poprawnie zakodowany i konfigurowany.