Czy wtryskiwacze mogą się zanieczyścić?

Tak, wtryski mogą ulec zanieczyszczeniu, co będzie wiązało się ze znacznym obniżeniem parametrów ich pracy. Podczas eksploatacji samochodu bardzo często dochodzi do zabrudzenia wtrysków, co nawiasem mówiąc, jest jedną z najczęstszych przyczyn awarii tych części układu paliwowego. Wtryski Common Rail z uwagi na środowisko, w którym pracują, są niestety narażone na różnego typu awarię związane z dużym obciążeniem (wysoką temperaturą i bardzo wysokim ciśnieniem). Jednak kolejnym czynnikiem zaburzającym ich działanie i skracającym żywotność jest występowanie zabrudzeń znajdujących się w układzie paliwowym. Skąd biorą się te zabrudzenia? – otóż przede wszystkim z kiepskiej jakości paliwa. Zapchane, zanieczyszczone wtryski są też konsekwencją braku regularnych czynności serwisowych takich, jak wymiana oleju i filtra paliwa. Kiedy wtryskiwacze w naszym samochodzie są zabrudzone, możemy mieć do czynienia z objawami lejących wtrysków w Dieslu.

Po czym poznać, że wtryski są do wymiany?

O konieczności wymiany wtryskiwaczy dowiemy się w serwisie samochodowym, po ich dokładnych oględzinach i przeprowadzeniu testów diagnostycznych. Warto zdecydować się na wizytę w warsztacie, w momencie, gdy zauważymy objawy uszkodzonego wtrysku w 2.0 HDI, jak np. trudność uruchomienia silnika, szarpania i drgania w czasie jazdy, czy też znaczny spadek mocy. Nie wolno lekceważyć pierwszych oznak awarii i doprowadzać do eskalacji uszkodzeń, gdyż może okazać się, że parametry wtrysków można przywrócić do fabrycznych wartości, za pomocą takiej usługi, jak kompleksowa regeneracja.

Jak rozpoznać uszkodzone wtryski w dieslu?

Będąc posiadaczem Diesla, należy wiedzieć, że typowymi objawami zabrudzonych wtrysków jest np. gasnący na biegu jałowym silnik, spadek mocy, gorsze osiągi, czy też wzmożone dymienie z wydechu. Do częstych oznak takiej awarii zaliczamy także utrudniony rozruch silnika, zwłaszcza w okresie zimowym, szarpanie jednostki odczuwane w czasie jazdy, czy niecodzienne dźwięki dobiegające spod maski. W takiej sytuacji nie należy lekceważyć objawów, tylko możliwie szybko udać się na sprawdzenie wtrysków, aby uniknąć wysokich kosztów naprawy.

Jak sprawdzić, który jest uszkodzony wtryskiwacz?

Najrzetelniejszym sposobem określenia, który wtrysk jest uszkodzony, jest przeprowadzenie testów na profesjonalnym urządzeniu diagnostycznym. Urządzenia te dostępne są w serwisach samochodowych, najlepiej zajmującymi się układami paliwowymi w silnikach Diesla. Mając do czynienia z objawami uszkodzonego wtryskiwacza w Dieslu, możemy też samodzielnie przeprowadzić tak zwane testy przelewowe, jednak wymaga to wiedzy z zakresu mechaniki samochodowej.

Po wizycie w serwisie często okazuje się, że wtryski utraciły odpowiednie parametry, co właściciele Diesli często określają, jako rozkodowanie się wtrysków. Objawy rozkodowanych wtrysków są tożsame z objawami uszkodzonych, niesprawnych wtryskiwaczy.