Czy używane wtryski trzeba kodować?

Jak najbardziej używane wtryskiwacze należy zakodować, czyli wprowadzić kod precyzujący ich parametry pracy do sterownika silnika. W większości przypadków wprowadzenie starego kodu nie ma sensu, ponieważ nie jest on już aktualny. Należy więc przetestować używane wtryski na urządzeniu diagnostycznym, które automatycznie obliczy nowe kody, porównując rzeczywiste parametry wtrysków z tymi zalecanymi przez producenta.
Czasem jednak celowo wprowadza się stary kod (w przypadku wtryskiwaczy Delphi), aby wywołać tak zwany reset sterownika. Dochodzi wówczas do skasowania wartości adaptacyjnych wtryskiwaczy, po czym następuje proces autoadaptacji, czyli ponownego przyuczania wtrysków w sterowniku.
Istnieje jednak pewne ryzyko instalowania w silniku używanych wtryskiwaczy, ponieważ nie mamy pewności co do ich sprawności, ponadto często pochodzą z różnych pojazdów, a są sprzedawane jako komplet. Dlatego najlepiej powierzyć takie wtryski doświadczonemu mechanikowi, który zweryfikuje ich stan.

Czy po wymianie wtrysków Bosch trzeba je koniecznie kodować – Kodowanie wtryskiwaczy Bosch

Należy wiedzieć, że każda wymiana wtryskiwaczy Bosch powinna wiązać się z ich zakodowaniem w sterowniku silnika. Dzięki temu sterownik otrzymuje informacje dotyczące pełnej charakterystyki pracy danego wtryskiwacza. Jeśli wymieniane wtryski są fabrycznie nowe, to kody IMA znajdują się na cewce i są aktualne. Natomiast jeśli mamy do czynienia z regenerowanymi lub używanymi wtryskiwaczami, kody te trzeba ponownie obliczyć.

1. Dlaczego należy kodować wtryskiwacze? – Niezakodowane wtryskiwacze objawy

Wtryskiwacz należy zakodować, aby mógł spełniać wszelkie normy jakości. Chodzi tu przede wszystkim o restrykcyjne normy emisji spalin, które zostają spełnione dzięki optymalizacji procesu spalania. To z kolei udaje się uzyskać dzięki sprecyzowaniu dawki paliwa, które zapewnia kodowanie. Dzięki programowaniu wtryskiwaczy możemy cieszyć się nie tylko ich wydajną i prawidłową pracą, ale także równomiernym działaniem silnika. Pojazd z niezakodowanymi wtryskami może tracić moc, problem z uruchomieniem auta będzie coraz częstszy, a silnik z pewnością będzie nieprzyjemnie szarpał.

2. Jak kodować wtryskiwacze Common Rail IMA? – Ile kosztuje kodowanie wtryskiwaczy?

Aby zakodować wtryski, musimy podłączyć odpowiedni tester diagnostyczny do sterownika silnika. Następnie wybieramy program przeznaczony do kodowania i wpisujemy indywidualny dla każdego wtrysku kod IMA. Dla mechanika jest to tylko zaszyfrowany ciąg znaków, natomiast dla sterownika jest to pełna specyfikacja pracy danego wtryskiwacza. Kodowanie wtrysków to koszt rzędu 100 zł, który przeważnie wliczany jest w zakres naprawy wtryskiwaczy. Jest on niezależny od ilości kodowanych wtrysków z racji tego, iż jest to jedna operacja.

3. Kodowanie wtryskiwaczy – Czy po regeneracji wtryskiwacze trzeba kodować?

Oczywiście, regenerowane wtryskiwacze także podlegają kodowaniu. Trzeba tylko pamiętać, że w pierwszej kolejności należy wykasować stare ustawienia/nieaktualne kody ze sterownika. Wtryski po regeneracji przechodzą także testy sprawnościowe i na podstawie wartości uzyskanych podczas testów obliczane są nowe kody. Wymiana wtrysków bez kodowania będzie wiązała się z tym, że sterownik w dalszym ciągu będzie narzucał korekty na sprawne przecież wtryskiwacze, dlatego też wprowadzenie nowych kodów jest tak ważne.