Czy po regeneracji wtryski należy kodować? - Będziesz w szoku!

Tak, wtryski po regeneracji należy kodować, ponieważ usługa całkowicie zmienia kody IMA, dlatego parametry w sterowniku sprzed naprawy stają się nieaktualne. W takiej sytuacji należy wykasować stare kody i wprowadzić nowe parametry, aby komputer pojazdu mógł zauważyć przeprowadzoną regenerację.

Kodowanie wtryskiwaczy po regeneracji jest jak najbardziej konieczne, ponieważ nowe kody IMA mają na celu wyrównanie parametrów działania części, dzięki czemu nasze podzespoły będą pracować wydajnie oraz równomiernie. Ponadto warto pamiętać, że kodowanie jest potrzebne, aby samochód spełniał wszelkie normy jakości oraz emisji spalin.

Jeżeli pominiemy czynność tzw. przyuczenia wtrysków i nie dojdzie ich samoadaptacji, naprawa może okazać się bezsensowna i nie przyniesie pożądanych efektów, a dodatkowo wtryskiwacze nadal będą wykazywać analogiczne objawy do zniszczonych części. Dzieje się tak, ponieważ zregenerowane w pełni sprawne podzespoły są zmuszone pracować na nieaktualnych parametrach sprzed naprawy, przez co komputer nadal je „widzi” jako uszkodzone.

Co się stanie, jak nie zakoduje wtrysków po regeneracji?

Jeśli nie zakodujemy wtrysków po regeneracji komputer pojazdu nie zauważy przeprowadzonej usługi, przez co mogą wystąpić niepokojące symptomy takie jak:

- nierówna praca silnika (szarpanie, drganie, niestabilne obroty),
- czarny, biały lub szary dym z rury wydechowej,
- problemy z rozruchem (zwłaszcza w zimnych warunkach),
- kod błędu (kontrolka silnika) na desce rozdzielczej,
- zwiększone zużycie paliwa bez konkretnej przyczyny.

Regeneracja wtrysków wiążę się ze zmianą kodów IMA, wobec tego, jeśli nowe parametry nie zostaną wprowadzone do sterownika, może dojść do wystąpienia wyżej wymienionych objawów. Dlatego ważne jest, aby w przypadku regeneracji wtryskiwaczy skorzystać z usług profesjonalnego serwisu zajmującego się silnikami diesla. Brak kodowania lub niepoprawnie zakodowane podzespoły mogą doprowadzić do szkód w silniku i innych problemów z samochodem.

Co ile km wymienia się wtryskiwacze?

Wtryskiwacze regeneruje się lub wymienia średnio co 150 tys. kilometrów. Dokładna długość żywotności podzespołów jest jednak niemożliwa do określania, ponieważ na trwałość części ma wpływ parę czynników, takich jak: sposób użytkowania samochodu, jakość tankowanego paliwa, używanie dodatków do paliwa czy serwisowanie.

Wobec tego nie ma jednej, uniwersalnej reguły dotyczącej wymiany lub regeneracji wtryskiwaczy w określonych odstępach kilometrów. Warto jednak regularnie dbać o układ paliwowy, korzystać z paliwa wysokiej jakości i przestrzegać zaleceń producenta w instrukcji obsługi, aby utrzymać wtryski i cały układ paliwowy w dobrym stanie.

Co niszczy wtryski?

Wtryski może niszczyć:

- zanieczyszczone niskiej jakości paliwo,
- niskie ciśnienie oleju napędowego w układzie paliwowym,
- złe eksploatowanie pojazdu,
- niewłaściwe stosowanie lub ignorowanie zaleceń producenta dotyczących konserwacji,
- niedokładne wtryskiwanie paliwa,
- nagar i zabrudzenia osadzone na częściach.

Aby zminimalizować ryzyko uszkodzenia wtryskiwaczy, ważne jest regularne dbanie o układ paliwowy, korzystanie z paliwa wysokiej jakości, przestrzeganie zaleceń producenta pojazdu i stosowanie się do dobrych praktyk konserwacyjnych.