{{cart.total_items}}

Twój koszyk

{{item.name}}

x{{item.qty}} {{item.price}} zł

Kaucja zwrotna

x{{item.qty}} {{round(item.qty * item.options.deposit.deposit_price/100)}} zł
Suma brutto: {{round(cart.total)}} zł
Pokaż koszyk
Zamów i zapłać

Czy można sprawdzić korekty wtryskiwaczy na zimnym silniku?

Zamów wtryskiwacz lub regenerację Ponad 4000 dostępnych
wtryskiwaczy już od 190 zł.

Korekty wtryskiwaczy na zimnym silniku nie są rzetelnym zobrazowaniem ich rzeczywistej pracy w układzie paliwowym. Dlaczego? Ponieważ nierozgrzany silnik wymusza na wtryskiwaczach podawanie większej dawki paliwa, stąd wyniki pomiaru nie będą wiarygodne.

Co prawda, przeprowadzenie pomiarów na zimnym silniku może być przydatne dla diagnosty z uwagi na informacje na temat dysfunkcji w obrębie silnika. Wówczas korekty mogą wskazywać na: słabą kompresję, brak szczelności cylindrów lub uszkodzenie wtryskiwaczy. Awarie te mogą się na siebie nakładać, więc żeby ustalić konkretny powód awarii, należy przeprowadzić pomiar korekt według wskazanej przez producenta technologii.

Podsumowując: analiza korekt na zimnym silniku poinformuje nas o ogólnym stanie silnika, natomiast dopiero pomiar parametrów na rozgrzanej jednostce napędowej daje informacje na temat ewentualnych uszkodzeniach wtryskiwaczy.

1. Jak prawidłowo sprawdzić parametry wtryskiwaczy Common Rail?

Jeśli chcemy uzyskać informacje na temat realnych wartości wtryskiwaczy, powinniśmy uprzednio rozgrzać silnik do tak zwanej temperatury roboczej, która wynosi ok. 80°-90°C. Warto jednak wiedzieć, że temperatura ta jest różna dla każdego silnika, dlatego w zależności od modelu auta należy kierować się:

- procedurami ustalonymi przez producenta samochodu;
- temperaturą momentu otwarcia termostatu;
- minimalną temperaturą rozgrzania pojazdu, tj. 70°C;

Sprawdzanie korekt wtryskiwaczy odbywa się przy pomocy testera diagnostycznego, który zostaje podpięty do sterownika silnika. Najbardziej rzetelne wyniki pomiarów uzyskuje się na biegu jałowym, bo to właśnie wtedy silnik najbardziej wymaga równomiernej pracy (im szybciej jednostka napędowa się kręci, tym potencjalne nierówności i odchyłki są mniej widoczne). Dlatego właśnie korekty należy sprawdzać na luzie, ponieważ powyżej 1000 obrotów silnik wyłącza opcję korekt.

Korekty wtryskiwaczy na zimnym silniku
Czy można sprawdzić korekty wtryskiwaczy na zimnym silniku?

Jak właściwie odczytać parametry wtryskiwaczy uzyskane podczas testów?

W tym celu zawsze warto udać się do doświadczonego mechanika, który ma wiedzę na temat prawidłowych wartości wtrysków oraz tego, jak odczytać korekty wtryskiwaczy.

Jednak wszyscy kierowcy Diesli powinni wiedzieć, że:
Minusowa korekta wtrysku – informuje o konieczności zmniejszenia dawki;
Korekty wtryskiwaczy na plus – oznaczają potrzebę zwiększenia dawki paliwa.
Ustawienie prawidłowych wartości wtryskiwaczy za pomocą sterownika silnika pozwala wyrównać ich pracę, co oczywiście przekłada się na równomierną pracę silnika i komfort podróżowania.

Jak odczytywać korekty wtryskiwaczy?
Jak właściwie odczytać parametry wtryskiwaczy uzyskane podczas testów?

Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie