Czy każdy diesel ma wtryski?

Aktualnie 70% silników wysokoprężnych zasilanych jest układem Common Rail z wtryskiwaczami. W układach paliwowych możemy znaleźć wtryski elektromagnetyczne lub piezoelektryczne (najnowsze generacje), spośród których największymi producentami tych podzespołów są: Bosch, Siemens, Delphi oraz Denso. W skład systemu Common Rail oprócz wtryskiwaczy wchodzi także pompa paliwa, pompa wysokiego ciśnienia, szyna łącząca wszystkie wtryski. W zależności od rodzaju silnika i pojazdu liczna wtryskiwaczy może się różnić, choć najczęściej w samochodach osobowych jest ich 4 szt. Zastosowanie wtryskiwaczy w samochodach wspomaganych Dieslem przełożyło się na optymalizację procesu spalania, mniejszy hałas, mniejsze zużycie oleju napędowego i znacząco lepsze parametry użytkowe pojazdu. Dawka paliwa stała się o wiele bardziej precyzyjna, co zagwarantowało równomierną pracę silnika, a to z kolei wyższy komfort jazdy. Wtryskiwacze zdecydowanie wyparły poprzednie rozwiązanie wtryskowe, jakim były pompowtryskiwacze, choć do tej pory i jedna i druga opcja ma swoich zwolenników.

Wtryskiwacze w silnikach Diesla – Ile wtryskiwaczy ma silnik Diesla?

Wtryskiwaczom przypadła najważniejsza rola w systemie Common Rail, ponieważ to właśnie one są odpowiedzialne za dostarczenie silnikowi odpowiedniej dawki paliwa. Dlatego też tak ważna jest pełna sprawność wtrysków, ponieważ każde odstępstwo od normy spowoduje spadek parametrów użytkowych auta, a więc i komfortu podróżowania. Niesprawne wtryski z pewnością odczujemy w trakcie jazdy, ponieważ pojazd szarpie, wykazuje gorsze osiągi, jego moc spada, a nawet gaśnie na luzie. Silniki wysokoprężne zasilają przeważnie 4 wtryskiwacze, ale zdarza się oczywiście, że będzie ich więcej (np. 6, 8), jeśli silnik tego wymaga.

1. Jak działa układ wtryskowy w dieslu? – Układ wtryskowy Common Rail

Działanie układu wtryskowego polega na współpracy dwóch obwodów – niskiego i wysokiego ciśnienia. Na początku pompa paliwa (niskociśnieniowa) pobiera olej napędowy z baku, po czym trafia ono do filtra. Po przefiltrowaniu dociera do pompy wtryskowej (wysokiego ciśnienia), gdzie jest sprężane, a następnie przekazywane do szyny (magistrali), która łączy wszystkie wtryskiwacze. Paliwo w szynie osiąga ogromne ciśnienia, a przy minimalnym jego spadku rozdzielane jest do wszystkich wtrysków, które dostarczają odpowiednią dawkę paliwa bezpośrednio do komory spalania. Aktualnie większość Diesli pracuje w oparciu o system Common Rail zasilany wtryskiwaczami elektromagnetycznymi lub piezoelektrycznymi.

2. Wtryskiwacze diesla do roboty – naprawiać, czekać, czy może sprzedać auto? – Regeneracja wtryskiwaczy

W tej kwestii ważny jest stopień uszkodzeń i koszty związane z wymianą niesprawnych elementów. Niestety często zdarza się tak, zwłaszcza w autach z bardzo dużym przebiegiem, że wartość naprawy czy wymiany wtryskiwaczy przewyższa wartość samochodu. W takim przypadku kierowcy decydują się na sprzedaż auta. Jednakże warto wiedzieć, że szybka reakcja na usterkę może ustrzec nas przed awarią i dużym wydatkiem. Poddając wtryski kompleksowej regeneracji, możemy przywrócić ich pełną sprawność, nie płacąc przy tym tyle, co za fabrycznie nowe wtryskiwacze.