Co ile regeneruje się wtryski? - Musisz to wiedzieć, jeśli jeździsz Dieslem!

Wtryski regeneruje się, gdy zakończy się ich okres eksploatacyjny, czyli po przejechaniu około 150 tys. kilometrów lub kiedy części ulegną zniszczeniu. Nie da się dokładnie określić żywotności wtryskiwaczy Common Rail, ponieważ ma na to wpływ wiele czynników, takich jak:

- systematyczność konserwowania oraz użytkowania środków czyszczących do wtrysków w dieslu,
- sposób eksploatowania auta i częstotliwość wymiany filtrów paliwa i oleju,
- jakość paliwa, którym tankujemy,
- regularność kontroli stanu technicznego samochodu.

Wobec tego nie możemy dokładnie odpowiedzieć, ile wytrzymują wtryskiwacze, ponieważ bardzo dużo zależy od powyższych sposobów użytkowania pojazdu. Jeśli chcesz się cieszyć jak najdłużej dobrą pracą swoich wtrysków Common Rail, zalecamy korzystanie jedynie z wysokiej jakości paliwa, systematyczne serwisowanie auta i odpowiednie konserwowanie części. Prawidłowy sposób dbania o podzespoły jest kluczowy, aby przedłużyć ich żywotność do maksimum.

Po czym poznać, że wtryski są do wymiany?

Wtryski w dieslu mogą wymagać wymiany lub regeneracji, gdy zaobserwujemy nietypowe objawy w naszym aucie, takie jak:

- duża emisja czarnego dymu oraz spalin samochodowych,
- specyficzne dźwięki określane jako stukanie, pukanie, cykanie czy szumienie,
- zwiększone spalanie oleju napędowego - bez konkretnej przyczyny,
- spadek wydajności silnika, problemy z rozruchem czy niestabilna praca jednostki napędowej.

Jeżeli zauważysz którykolwiek z tych symptomów, zalecamy jak najszybciej udać się do specjalistycznego serwisu w celu przeprowadzenia diagnostyki wtryskiwaczy Common Rail. Dopiero dobrze postawiona diagnoza pomoże nam określić, jaką metodą należy naprawić części.

Czy opłaca się regenerować wtryski?

Tak, jak najbardziej opłaca się regenerować wtryski Common Rail. Usługa regenerowania jest tańszą opcją niż wymiana na nowe fabrycznie elementy. Pomimo mniejszej ceny, regeneracja zapewnia nam uzyskanie 100% sprawności części oraz 2-letnią gwarancję, jeśli usługa jest przeprowadzana w profesjonalnym serwisie zajmującym się silnikami diesla.

Warto jednak wiedzieć, że czasami regeneracja wtryskiwaczy nie jest możliwa, jeśli nasze części są uszkodzone mechanicznie lub nie ma do nich dostępnych metod naprawy. W takim przypadku pozostaje nam jedynie opcja wymiany wtrysków na nowe podzespoły. Przed podjęciem ostatecznej decyzji o regenerowaniu wtrysków, zaleca się skonsultowanie się z doświadczonym serwisem, gdzie podzespoły zostaną sprawdzone na stole probierczym.

Jaki dźwięk wydaje uszkodzony wtrysk?

Zepsuty wtrysk Common Rail może wydawać różne dźwięki, w zależności od rodzaju uszkodzenia. Najczęściej spotykane hałasy w okolicy maski to:

Cykanie – jest to najczęstszy dźwięk, jaki wydaje uszkodzony wtrysk. Wynika ono z nierównomiernego rozpylania paliwa przez podzespoły.
Klekotanie – może być spowodowane uszkodzeniem dyszy wtryskiwacza.
Stukanie – wynika ono bardzo często z usterki iglicy wtrysku.

Warto pamiętać, że każda awaria wtrysków w dieslu może wiązać się z innym dźwiękiem.