5 najczęstszych błędów podczas wymiany wtryskiwaczy Common Rail – kiedy jest konieczna?

5 najczęstszych błędów popełnianych podczas wymiany wtryskiwaczy:

1. Niewyczyszczone gniazda – zabrudzenia nagromadzone w gniazdach utrudnią prawidłowy montaż, przez co wtryski nadal będą pracowały jak uszkodzone.
2. Brudne stanowisko pracy – kurz i inne zabrudzenia mogą osadzić się na wtrysku i zaburzyć prawidłowe dawkowanie paliwa.
3. Brak wymiany zużytych oringów i podkładek – w związku z czym wtrysk może być nieszczelny. Dlatego, aby wtryskiwacze mogły prawidłowo pracować, należy obowiązkowo wymienić wszelkie uszczelnienia na nowe.
4. Niewłaściwe narzędzia – użycie narzędzi nieprzeznaczonych dla silników Diesla, może nie przynieść oczekiwanych efektów naprawy.
5. Użycie zbyt dużej siły podczas wyjmowania wtryskiwaczy – w ten sposób można bardzo łatwo uszkodzić elementy wtrysku, przez co ich naprawa jest już niemożliwa.

Wymiana wtrysków jest koniecznością, kiedy są one całkowicie zużyte lub mają uszkodzenia mechaniczne. Dlatego w przypadku wystąpienia pierwszych, typowych objawów awarii, należy możliwie szybko udać się do mechanika, zanim wymiana wtryskiwaczy CR będzie jedyną opcją.

Po czym poznać, że wtryski są do wymiany?

Wtryski są najprawdopodobniej do wymiany, jeśli przez długi okres czasu obserwujemy objawy takie jak: szarpanie i drżenie silnika, gaśnięcie auta na niskich obrotach, częsty problem z jego uruchomieniem, zauważalny spadek mocy i osiągów, czy też wzmożone dymienie z wydechu. Długie zwlekanie z naprawą usterki z pewnością podniesie poziom uszkodzeń i niestety także kosztów naprawy. Dlatego warto możliwie szybko zdiagnozować źródło usterki, aby możliwa była regeneracja wtryskiwaczy.

Najczęstsze uszkodzenia wtryskiwaczy Common Rail

Element wtryskiwacza najbardziej narażony na usterki to ten obciążony wysokim ciśnieniem i temperaturą czyli rozpylacz. Bardzo często awaria wtrysku spowodowana jest także zużyciem się uszczelek i podkładek i brakiem szczelności z tym związany. Spalona cewka to także temat znany mechanikom. Z kolei powodem wielu awarii są zanieczyszczenia w układzie paliwowym, które w dużym stopniu obniżają parametry pracy wtrysków. Aby uniknąć niedogodności w czasie jazdy, warto pamiętać o tankowaniu paliwa o dobrej jakości i właściwościach.

Diagnostyka i wymiana wtryskiwaczy Common Rail

W diagnostyce wtryskiwaczy CR ogromne znaczenie mają odpowiednie urządzenia i narzędzia diagnostyczne, dzięki którym jesteśmy w stanie szybko i z dużą precyzją określić źródło usterki. W profesjonalnym serwisie wtryski są oceniane w pierwszej kolejności wizualnie, wówczas można odnaleźć ewentualne nieszczelności i uszkodzenia mechaniczne. W oględzinach niezbędny jest także tester informujący nas o awarii za pomocą kodów błędów. Natomiast wszelkie parametry pracy wtrysków możemy zweryfikować na stanowisku probierczym, z którego otrzymujemy specyfikację.