Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacze Siemens VDO Ford Kuga I 2.0 TDCi 120 kW Nowy, Regenerowane, Używane - Cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy Siemens, VDO, Continental do Forda Kuga I 2.0 TDCi 120 kW A2C59514909
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

* Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe wtryskiwacze do Forda Kuga I 2.0 TDCi 120 kW

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych wtrysków marki Siemens (VDO) Continental do Forda Kuga I 2.0 TDCi 120 kW;
  • Sprzedażą zregenerowanych wtryskiwaczy paliwa Common Rail;
  • Regeneracją wtryskiwaczy do Forda Kuga I 2.0 TDCi 120 kW.
Wtryski 4

CO ZYSKUJESZ:

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów;
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie wtryskiwacza;
  • Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów;
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne;
  • Oryginalne części firmy Siemens (VDO, Continental);
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą;
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h;
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Wtryskiwacz Common Rail do Forda Kuga I 2.0 TDCi

Wtryskiwacze Ford Kuga I 2.0 TDCi 120 kW

Wtryski w Fordzie Kuga I 2.0 TDCi 2010.03->2012.11 140 1997 UFDA pełnią istotną funkcję, gdyż odpowiadają za dostarczenie odpowiedniej dawki paliwa do komory spalania. W naszej pracowni zajmujemy się regeneracją wtryskiwaczy do Forda Kugi, której cena zaczyna się już od 190,00 zł. Sprzedajemy również zupełnie nowe wtryski Common Rail oraz zregenerowane wtryskiwacze Siemens, VDO, Continental. 

Numery wtryskiwaczy: A2C59514909, 5WS40156.

Wtryskiwacze zregenerowane do Forda Kugi

Dlaczego warto zainwestować w regenerację wtryskiwaczy A2C59514909, 5WS40156?

  • Lepsza wydajność silnika 2.0 TDCi;
  • Niższe średnie spalanie paliwa;
  • Mniejsza emisja spalin;
  • Długa żywotność silnika;
  • Płynna praca silnika;
  • Wyższy komfort jazdy;
  • Większa efektywność innych podzespołów.
Wtryskiwacz Continental do Forda Kugi

Najczęściej zadawane pytania dotyczące wtryskiwaczy

Ile wytrzymują wtryski 2.0 TDCi?
Wtryski zwykle wytrzymują około 250000 kilometrów. 

Kiedy wiadomo że wtryski są do wymiany?
Najczęściej pojawiają się problemy z rozruchem silnika, bez względu na to, czy jest zimny, czy rozgrzany.

Od czego psują się wtryski w dieslu?
Zwykle od złej jakości paliwa.

Czy komputer pokaże uszkodzony wtrysk?
Tak, komputer powinien pokazać uszkodzony wtryskiwacz. 

Wtrysk Siemens VDO Continental A2C59514909, 5WS40156 pasuje również do

  • Ford C-MAX 2.0 TDCi;
  • Ford FOCUS C-MAX 2.0 TDCi;
  • Ford FOCUS II 2.0 TDCi;
  • Ford FOCUS II sedan 2.0 TDCi;
  • Ford FOCUS II Turnier 2.0 TDCi;
  • Ford FOCUS II kabriolet 2.0 TDCi;
  • Ford GALAXY II 2.0 TDCi;
  • Ford KUGA I 2.0 TDCi;
  • Ford KUGA I 2.0 TDCi 4x4;
  • Ford S-MAX 2.0 TDCi.
Regeneracja wtrysków w pracowni

W pozostałych silnikach Forda Kuga I występują wtryskiwacze o numerach:

  • 5WS40156-4Z;
  • 1373549;
  • 5WS40156-Z;
  • 1373550;
  • A2C59511601;
  • 1483820.
Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.60
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie