Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacze Ford Focus I 1.8 TDCi EJBR00801Z 1131979 Delphi nowe, regenerowane, używane – cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy Delphi do Forda Focus I EJBR00801Z
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtrysk Delphi EJBR00801Z pasuje również do:

  • FORD FOCUS I 1.8 TDCi 74kW 100KM
  • FORD FOCUS I 1.8 TDCi 85kW 115KM
  • FORD FOCUS I 1.8 DI 55kW 75KM
  • FORD FOCUS I 1.8 Turbo DI 66kW 90KM
  • FORD FOCUS I 1.8 Turbo DI 55kW 75KM
  • FORD GALAXY II 1.8 TDCi 74kW 100KM
  • FORD GALAXY II 1.8 TDCi 92kW 125KM
  • FORD TOURNEO CONNECT 1.8 TDCi 66kW 90KM
  • FORD TRANSIT CONNECT 1.8 TDCi 66kW 90KM
Delphi komplet wtryskiwaczy

Zyskujesz

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie wtryskiwacza
  • Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne
  • Oryginalne części zamienne Bosch, Delphi, Denso, Siemens
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Wtryskiwacz Delphi do Forda Focus I 1.8 TDCi

Numery zamienne wtryskiwacza:

Delphi numer części: EJBR01301Z, EJBR01302Z, EJBR01601Z, EJBR02201Z, HRD321, R00801Z, R01301Z, R01302Z, R01601Z.
Ford numer części OE: 1131979, 1132634, 1138452, 1141218, 1202803.

Wtryskiwacz Ford Focus I 1.8 TDCi

Ford Focus I 1.8 TDCi to jedna z popularnych wersji tego modelu, wyposażona w turbodoładowany silnik wysokoprężny o pojemności 1.8 litra. Silnik TDCi charakteryzuje się efektywnością i oszczędnością paliwa, co przyczynia się do popularności tego modelu wśród kierowców poszukujących dynamicznych osiągów i niskiego zużycia paliwa.

Wtryskiwacze Delphi EJBR00801Z to kluczowe elementy układu paliwowego w silnikach wysokoprężnych, które odpowiedzialne są za precyzyjny wtrysk paliwa do komory spalania. Regeneracja wtryskiwaczy Common Rail może być konieczna w przypadku ich uszkodzenia lub zużycia w Twoim FORD FOCUS 1.8 TDCi [08/2002 - 03/2005] kW: 74, PS: 101, ccm: 1753, cylinder: 4, Diesel. Jakie są objawy uszkodzonego wtrysku w dieslu? - nadmierne kopcenie, większe zużycie paliwa, kontrolka błędu na desce rozdzielczej lub nietypowe dźwięki w okolicy maski. Cena naprawy wtryskiwaczy zaczyna się od 190 złotych. Ważne jest, aby zakupić nowe części tylko w renomowanym sklepie i stosować oryginalne zamienniki, aby zapewnić długotrwałą i bezawaryjną pracę silnika.

Pracownia regeneracja Delphi

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych wtrysków marki Delphi do Forda Focus I;
  • Sprzedażą zregenerowanych wtryskiwaczy paliwa Common Rail;
  • Regeneracją wtryskiwaczy do Forda Focus I 1.8 TDCi

Dlaczego warto zainwestować w regenerację wtryskiwaczy 1131979

  • Lepsza wydajność silnika 1.8 TDCi;
  • Niższe średnie spalanie paliwa;
  • Mniejsza emisja spalin;
  • Długa żywotność silnika;
  • Płynna praca silnika;
  • Wyższy komfort jazdy;
  • Większa efektywność innych podzespołów.
Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.60
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Wymiana czujnika ciśnienia listwy po uszkodzeniu pompy Diesla Common Rail Wymiana czujnika ciśnienia listwy po uszkodzeniu pompy Diesla Common Rail

Wymiana czujnika ciśnienia listwy po uszkodzeniu pompy Diesla Common Rail jest konieczna, ponieważ zanieczyszczenia

Czyszczenie listwy Common Rail po awarii pompy Diesla Czyszczenie listwy Common Rail po awarii pompy Diesla

Czyszczenie listwy Common Rail po awarii pompy Diesla jest niezbędne, aby usunąć opiłki metalu i zanieczyszczenia,

Filtr opiłków po regeneracji pompy Diesla Common Rail – montować czy nie? Filtr opiłków po regeneracji pompy Diesla Common Rail – montować czy nie?

Filtr opiłków po regeneracji pompy Diesla Common Rail stanowi dodatkowe zabezpieczenie układu paliwowego przed

Czy regeneracja pompy Diesla Common Rail wymaga wymiany przewodów paliwowych? Czy regeneracja pompy Diesla Common Rail wymaga wymiany przewodów paliwowych?

Regeneracja pompy Diesla Common Rail nie zawsze wiąże się z koniecznością wymiany przewodów paliwowych, jednak

Ubezpieczenie przesyłki pompy Diesla Common Rail do serwisu Ubezpieczenie przesyłki pompy Diesla Common Rail do serwisu

Ubezpieczenie przesyłki pompy Diesla Common Rail do serwisu stanowi zabezpieczenie finansowe na wypadek uszkodzenia

Wysyłkowa regeneracja pompy Diesla Common Rail – jak zapakować? Wysyłkowa regeneracja pompy Diesla Common Rail – jak zapakować?

Podczas wysyłkowej regeneracji pompy Diesla Common Rail kluczowe jest jej odpowiednie zabezpieczenie przed uszkodzeniem

Regeneracja pompy Diesla Common Rail – płatność za usługę po teście Regeneracja pompy Diesla Common Rail – płatność za usługę po teście

Regeneracja pompy Diesla Common Rail z płatnością po teście gwarantuje, że klient zapłaci dopiero po potwierdzeniu

Czy potrzebna faktura i protokół z testu pompy Diesla Common Rail? Czy potrzebna faktura i protokół z testu pompy Diesla Common Rail?

Faktura i protokół z testu pompy Diesla Common Rail są niezbędnym potwierdzeniem prawidłowo wykonanej regeneracji

Zobacz wszystkie