Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryski Denso 23670-19015 Toyota HiIux 2.8 D DCRI400630 nowe, regenerowane, używane - cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy Denso do Toyoty HiIux 23670-19015
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtrysk Denso DCRI400630 pasuje również do:

  • TOYOTA FORTUNER 2.8 D 130kW 177KM 
  • TOYOTA HILUX 2.8 D 130kW 177KM 
Denso komplet wtryskiwaczy Toyota HiIux

Zyskujesz

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie wtryskiwacza
  • Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne
  • Oryginalne części zamienne Bosch, Delphi, Denso, Siemens
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Wtryskiwacz Denso do Toyoty HiIux

Numery zamienne wtryskiwacza:

Denso numery części: 295700-0310, 295700-0630,
Toyota numery części: 23670-11030, 23670-19035.

Wtryskiwacz Toyota HiIux 2.8 D

Pick-up Toyota Hilux to światowy fenomen, cieszący się niezachwianym uznaniem. Jego solidna konstrukcja oraz wszechstronność sprawiają, że jest to nie tylko doskonały wybór do codziennej jazdy, ale również niezastąpiony towarzysz w trudnych warunkach terenowych. Bogactwo opcji silnikowych i wyposażeniowych sprawia, że każdy klient znajdzie idealnie dopasowaną wersję. Ponadto niezawodność i trwałość Hiluxa to cechy, które przyciągają do niego miłośników motoryzacji na całym świecie. Wtryskiwacze marki Denso DCRI400630 są kluczowym elementem w układach paliwowych pojazdów z silnikami wysokoprężnymi. Jeśli zauważysz problemy z ich działaniem w swoim samochodzie, koniecznie skonsultuj się z warsztatem w celu diagnostyki. Z reguły precyzyjna analiza pozwala stwierdzić, że wtryskiwacze wymagają np. w TOYOCIE HILUX 2.8 D (GUN123_, GUN136_, GUN136), 2015, (1GD-FTV), 130kW(177ps) regeneracji, co przywraca im pełną sprawność. W przypadku, gdy są one już nie do uratowania, konieczna może być ich wymiana na nowe lub regenerowane, których ceny zaczynają się od 190 złotych. Warto zauważyć, że regenerowane wtryskiwacze mogą być znacznie tańsze od nowych, co stanowi atrakcyjną alternatywę.

Pracownia regeneracji wtryskiwaczy

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych wtrysków marki Denso do Toyoty HiIux;
  • Sprzedażą zregenerowanych wtryskiwaczy paliwa Common Rail;
  • Regeneracją wtryskiwaczy do Toyoty HiIux 2.8 D.

Dlaczego warto zainwestować w regenerację wtryskiwaczy 23670-19015?

  • Lepsza wydajność silnika 2.8 D;
  • Niższe średnie spalanie paliwa;
  • Mniejsza emisja spalin;
  • Długa żywotność silnika;
  • Płynna praca silnika;
  • Wyższy komfort jazdy;
  • Większa efektywność innych podzespołów.
Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.63
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Dodatki do paliwa – czy pomagają pompie Diesla Common Rail? Dodatki do paliwa – czy pomagają pompie Diesla Common Rail?

Dodatki do paliwa mogą wspomagać pracę pompy Diesla Common Rail, poprawiając smarowanie i czystość układu paliwowego.

Paliwo z wodą a uszkodzenie pompy Diesla Common Rail Paliwo z wodą a uszkodzenie pompy Diesla Common Rail

Obecność wody w paliwie powoduje utratę właściwości smarnych, co prowadzi do zatarcia elementów pompy wysokiego

Dlaczego pompa diesla Common Rail ulega zatarciu? Dlaczego pompa diesla Common Rail ulega zatarciu?

Pompa diesla Common Rail ulega zatarciu najczęściej z powodu zanieczyszczonego paliwa lub braku odpowiedniego smarowania

Regeneracja pompy Diesel Common Rail – problem z błędem po montażu Regeneracja pompy Diesel Common Rail – problem z błędem po montażu

Po regeneracji pompy Diesel Common Rail często pojawia się błąd w układzie paliwowym spowodowany zapowietrzeniem

Pompa Common Rail Diesel regulacja ciśnienia na biegu jałowym po naprawie Pompa Common Rail Diesel regulacja ciśnienia na biegu jałowym po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne sprawdzenie i dostrojenie ciśnienia paliwa na biegu jałowym,

Odpowietrzanie układu po regeneracji pompy Common Rail Odpowietrzanie układu po regeneracji pompy Common Rail

Odpowietrzanie układu po regeneracji pompy Common Rail polega na usunięciu pęcherzyków powietrza z przewodów paliwowych,

 Pierwsze uruchomienie po regeneracji pompy Common Rail – procedura Pierwsze uruchomienie po regeneracji pompy Common Rail – procedura

Podczas pierwszego uruchomienia po regeneracji pompy Common Rail należy upewnić się, że układ paliwowy jest całkowicie

Co zrobić po montażu pompy Common Rail po regeneracji? Co zrobić po montażu pompy Common Rail po regeneracji?

Po montażu pompy Common Rail po regeneracji należy odpowietrzyć układ paliwowy oraz sprawdzić szczelność wszystkich

Zobacz wszystkie