Nowy wtryskiwacz VDO A2C59513484 H8200704191 Renault Laguna 1.5 dCi 2012.03->2015.12 110 1461 K9K 846
| Zregeneruj, kup zregenerowane lub zupełnie nowe wtryskiwacze A2C59513484 Siemens | |
| CENA | Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części |
| WYSYŁKA | 1-2 dni |
| GWARANCJA | 2 lata |
| STAN | Dostępne |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Dlaczego warto kupić:
- Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail w Polsce
- Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – blisko 30 lat doświadczenia
- Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
- Oryginalne części firmy Siemens
- Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
- 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
- Tysiące zadowolonych klientów
- Sprzedaż w Polsce i za granicą
- Szybki czas realizacji zamówienia
- Najlepsze ceny w Polsce!
Ofertę sprzedaży stanowią nowe, oryginalne wtryskiwacze VDO marki Continental (Siemens) o numerze A2C59513484, H8200704191, które kupisz w sklepie naszego serwisu w najlepszej cenie już od 910 zł.
Wtryskiwacze są gotowe do montażu, a każdy z nich jest zaplombowany i szczelnie zapakowany. Oferujemy podzespoły złożone wyłącznie z najwyższej jakości komponentów, dzięki czemu gwarantują wydajną i równomierną pracę jednostki napędowej. Instalując oferowane przez nas wtryskiwacze, szybko zażegnasz problemy z szarpaniem silnika, utratą mocy, czy gorszymi osiągami. Dysponując numerem wtryskiwacza lub numerem VIN pojazdu, z łatwością dobierzesz części dedykowane Twojemu modelowi samochodu.
Wtryskiwacz A2C59513484 H8200704191 pasuje pojazdu Renault Laguna:
RENAULT LAGUNA coupe (DT0/1) 1.5 dCi 2012.03->2015.12 110 1461 K9K 846
Renault Laguna 1.5 dCi - informacje
Francuski producent marki Renault postanowił powiększyć gamę silników w modelu Laguna o pojemność 1.5 dCi i mocy 110 KM. Dotychczas w ofercie sprzedażowej dostępna była tylko opcja z 2-litrowym silnikiem o mocy 150, 175 i 180 KM. W układzie wtryskowym zastosowano wtryskiwacze marki Siemens, które w razie zużycia można poddać regeneracji, co pozwoli przedłużyć ich żywotność. Auto to zostało stworzone z myślą o niskich kosztach utrzymania, więc nie ma co nastawiać się na zaskakujące osiągi. Spalanie w Lagunie utrzymuje się na poziomie 4.2 l na 100 km. Na zakup tego egzemplarza mogą sobie pozwolić wyłącznie nabywcy z rynku belgijskiego, holenderskiego, hiszpańskiego i francuskiego. Jeśli więc spotkamy to auto w polskim komisie, to będzie pochodziło z importu. Cena tego samochodu to około 133 tysięcy złotych.
Prezentowane wtryskiwacze montowane są także w innych markach pojazdów:
5WS40536 VDO
A2C5321655180 VDO
16 60 043 05R Dacia
82 00 903 034 Dacia
16 60 080 52R Dacia
16600 00Q1F Nissan
16600-00Q1V Nissan
82 00 903 034 Renault
8200704180 Renault
H8200704191 Renault
16 60 043 05R Renault
Wtryskiwacz A2C59513484, H8200704191 pasuje również do modeli
DACIA:
DACIA DUSTER (HS_) 1.5 dCi 4x4 (HSMC, HSMD) 2010.10->2018.01 110 1461 K9K 896, K9K 858, K9K 898, K9K 856
DACIA DUSTER (HS_) 1.5 dCi (HSMC) 2010.06->2018.01 107 1461 K9K 898, K9K 896
DACIA DUSTER (HS_) 1.5 dCi 2013.08->2018.01 109 1461 K9K 667, K9K 658, K9K 858, K9K 856, K9K 666
DACIA DUSTER (HS_) 1.5 dCi 4x4 2013.08->2018.01 109 1461 K9K 858, K9K 658, K9K 898, K9K 856
DACIA DUSTER Nadwozie pełne/SUV 1.5 dCi 2013.04-> 109 1461 K9K 666, K9K 856
DACIA DUSTER Nadwozie pełne/SUV 1.5 dCi 4x4 2013.04-> 109 1461 K9K 858, K9K 658
DACIA LODGY (JS_) 1.5 dCi 2013.01-> 107 1461 K9K 846
NISSAN:
NISSAN JUKE (F15) 1.5 dCi 2010.06-> 110 K9K 646, K9K 896, K9K 636, K9K 410
NISSAN CUBE (Z12) 1.5 dCi 2010.03-> 110 1461 K9K, K9K 270
NISSAN QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) 1.5 dCi 2010.01->2013.12 110 1461 K9K 430
NISSAN QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) 1.5 dCi 2006.11->2013.11 106 1461 K9K 282, K9K 292
NISSAN QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) 1.5 dCi 2008.08->2010.01 103 1461 K9K 292, K9K 282
RENAULT:
RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1.5 dCi (BR0H, CR0H, CR1S, BR1S) 2005.06->2014.12 106 1461 K9K 764, K9K 774
RENAULT CLIO III Grandtour (KR0/1_) 1.5 dCi (KR0H, KR1S) 2008.02->2012.12 106 1461 K9K 764, K9K 774
RENAULT FLUENCE (L3_) 1.5 dCi (L30D, L30L, L306, L33F, L33L, L33M, L33V, L33W) 2010.02-> 110 1461 K9K 837, K9K 657, K9K 836, K9K 656
RENAULT FLUENCE (L3_) 1.5 dCi (L30B) 2010.02-> 106 1461 K9K 832
RENAULT FLUENCE (L3_) 1.5 dCi 2014.07-> 95 1461 K9K 826
RENAULT MEGANE III liftback (BZ0/1_, B3_) 1.5 dCi (BZ09, BZ0D, BZ1W, BZ29, BZ14) 2009.02-> 110 1461 K9K 846, K9K 657, K9K 656, K9K 636, K9K 836, K9K 837
RENAULT MEGANE III liftback (BZ0/1_, B3_) 1.5 dCi (BZ1G, BZ1W, BZ0R) 2013.11->2015.08 95 1461 K9K 846
RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) 1.5 dCi (KZ1M, KZ1W, KZ0R) 2009.02-> 106 1461 K9K 836, K9K 832, K9K 846
RENAULT MEGANE III coupe (DZ0/1_) 1.5 dCi (DZ09, DZ0D, DZ1F, DZ1G, DZ14, DZ29) 2009.02->2015.08 110 1461 K9K 837, K9K 836, K9K 636, K9K 846, K9K 656
RENAULT MEGANE III coupe (DZ0/1_) 1.5 dCi 2014.07-> 95 1461 K9K 846
RENAULT MEGANE CC (EZ0/1_) 1.5 dCi (EZ09, EZ1G, EZ0D, EZ14) 2010.06-> 110 1461 K9K 837, K9K 836
RENAULT SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi 2009.04-> 110 1461 K9K 837, K9K 636, K9K 656, K9K 657, K9K 836
RENAULT SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi (JZ02, JZ0R) 2010.11-> 95 1461 K9K 846
RENAULT SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi 2009.02-> 106 1461 K9K 832
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi 2009.04-> 110 1461 K9K 837, K9K 636, K9K 836
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi 2010.11-> 95 1461 K9K 846
Komentarze
Sandra
Wystawiono 2 lata temu
Regeneracja wtryskiwaczy może być opłacalna w porównaniu z wymianą na nowe. Przede wszystkim, koszt regeneracji jest znacznie niższy niż wymiana na nowe wtryski. Ponadto, regeneracja pozwala na przedłużenie żywotności wtryskiwaczy, co jest korzystne dla środowiska i portfela. Jednak decyzja o regeneracji czy wymianie zależy od kilku czynników, takich jak stan wtryskiwaczy, rodzaj uszkodzenia i oczekiwane trwanie samochodu. Jeśli wtryskiwacze są tylko lekko uszkodzone, to regeneracja może być bardzo opłacalna. W takim przypadku, specjalistyczny serwis może naprawić wtryskiwacze, a następnie przetestować je, aby upewnić się, że działają prawidłowo. Regeneracja jest znacznie tańszym rozwiązaniem niż zakup nowych elementów. Jeśli jednak wtryskiwacze są bardzo zużyte lub uszkodzone, to regeneracja może być nieopłacalna. W takim przypadku, lepiej jest wymienić wtryskiwacze na nowe. Nowe wtryskiwacze zapewnią lepszą jakość działania i mniejsze ryzyko awarii, co jest szczególnie ważne dla kierowców, którzy dużo jeżdżą. Podsumowując, wybór pomiędzy regeneracją a wymianą zależy od kilku czynników. Warto dokładnie przeanalizować stan wtryskiwaczy i wybrać opcję, która jest najlepsza dla danego przypadku. W każdym razie, ważne jest, aby wybrać sprawdzony serwis, który będzie w stanie wykonać profesjonalną regenerację lub wymianę wtryskiwaczy.
Czy ta opinia była pomocna?