EJBR01001A wtryskiwacz Delphi

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz Delphi EJBR01001A do Citroën 1.4 HDi i Suzuki 1.4 DDiS – zakup i regeneracja

Wtryskiwacz Delphi EJBR01001A jest elektromagnetycznym podzespołem układu Common Rail stosowanym w silniku 1.4 16V HDi/DDiS o pojemności 1398 cm³ i mocy 66 kW / 90 KM. Potwierdzone zastosowanie obejmuje Citroëna C3 I oraz Suzuki Liana z jednostką DV4TED4, oznaczaną również kodem 8HY.

Dane produktu i oznaczenia techniczne

W Pawlik Diesel Service można kupić wtryskiwacz nowy lub zregenerowany, a także wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i oceny możliwości regeneracji. Dobór, testowanie i prace serwisowe wykonywane są z wykorzystaniem zaplecza technicznego serwisu, a rezultat realizacji potwierdza dokumentacja serwisowa. Artykuł został przygotowany dla numeru wskazanego w przekazanym zleceniu.

OE, numery zamienne i oznaczenia zgodności

Numer producenta: EJBR01001A

Główne numery OE: 1980.91, 1980.X9, 9640945980, 15310-73J00-000

Oznaczenie wymienne Delphi: EJBR01001Z

Numery regenerowane Delphi: R01001A, R01001Z, HRD335

Przed zamówieniem warto przesłać zdjęcie oznaczenia części i porównać numer OE z dokumentacją konkretnego samochodu.

Jak sprawdzić właściwy numer przed zamówieniem?

Dobór można rozpocząć od numeru EJBR01001A, numeru OE albo wyraźnego zdjęcia oznaczenia wtryskiwacza. Przydatny jest również VIN, który umożliwia sprawdzenie konfiguracji pojazdu bez przygotowywania pełnej dokumentacji technicznej.

Gdy oznaczenie części jest nieczytelne, należy podać markę, model, rocznik, pojemność, moc oraz kod silnika. Konsultant Pawlik Diesel Service wskaże, jakie dodatkowe informacje będą potrzebne.

Gdzie stosowany jest wtryskiwacz

Zamówienie, dostawa i regeneracja wysyłkowa

Obsługa wysyłkowa pozwala zrealizować zakup lub naprawę bez dostarczania samochodu do serwisu. W Pawlik Diesel Service można zamówić nowy wtryskiwacz Delphi, wybrać gotowy egzemplarz zregenerowany albo przekazać własną część do diagnostyki.

Serwis może zorganizować odbiór wtryskiwacza kurierem. Po zakończeniu realizacji przesyłka jest dostarczana kurierem DPD, kurierem InPost lub do Paczkomatu InPost. Termin regeneracji własnego egzemplarza zależy od wyniku diagnostyki i zakresu koniecznych prac.

Jeśli gotowy wariant znajduje się w magazynie, możliwa jest wysyłka nawet w 24h. Wtryskiwacze nowe i po regeneracji obejmuje 2-letnia gwarancja Pawlik Diesel Service, zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży wysyłkowej przewidziano 14 dni na zwrot.

Kiedy wybrać gotowy wariant z magazynu?

Gotowy EJBR01001A lub zgodny wariant wymienny pozwala skrócić czas naprawy, szczególnie gdy samochód nie może czekać na rozebranie i ocenę własnej części. Jest także rozsądnym wyborem, gdy diagnostyka wykazuje uszkodzenie wykluczające opłacalną naprawę pierwotnego egzemplarza.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

Cena wtryskiwacza EJBR01001A i warianty realizacji

Koszt realizacji zależy od wyboru części nowej, gotowego wtryskiwacza po regeneracji albo naprawy własnego egzemplarza. W ostatnim wariancie cenę można określić po wstępnym teście i ocenie elementów wewnętrznych.

Przy zakupie wtryskiwacza zregenerowanego może obowiązywać kaucja za rdzeń. Jej wysokość i zasady rozliczenia podaje konsultant podczas doboru lub składania zamówienia.

Jak wygląda regeneracja wtryskiwacza EJBR01001A?

Proces rozpoczyna identyfikacja części i kontrola jej parametrów przed demontażem. Po rozebraniu wtryskiwacza serwis ocenia możliwość naprawy, wykonuje uzasadnione prace, a następnie przeprowadza kontrolę końcową.

Zakres może obejmować:

• wstępny pomiar dawek i przelewów,
• sprawdzenie cewki oraz połączeń elektrycznych,
• demontaż i dokładne oczyszczenie podzespołu,
• kontrolę rozpylacza i zaworu sterującego,
• ocenę korpusu, gniazd oraz powierzchni uszczelniających,
• weryfikację elementów precyzyjnych pod kątem zużycia i korozji,
• wymianę zakwalifikowanych części i uszczelnień,
• złożenie oraz ustawienie parametrów roboczych,
• kalibrację i wygenerowanie kodu C2I, jeśli wymaga tego zakres prac,
• końcowy pomiar dawek, szczelności i przelewu.

Regeneracja nie jest możliwa w każdym przypadku. Poważne uszkodzenie korpusu, cewki albo powierzchni roboczych może prowadzić do zakwalifikowania części do wymiany.

Diagnostyka i test wtryskiwacza Delphi

Wynik naprawy ocenia się na podstawie rzeczywistych parametrów, a nie wyłącznie wyglądu wtryskiwacza. Kontrolowane są dawki paliwa w kilku zakresach pracy, przelew, szczelność oraz powtarzalność działania.

Podczas diagnostyki i regeneracji wtryskiwaczy Delphi Pawlik Diesel Service wykorzystuje specjalistyczne maszyny Carbon Zapp. Kontrola dawek, przelewów, szczelności i stabilności pracy odbywa się na stołach probierczych Bosch według procedur właściwych dla wtryskiwaczy Delphi Common Rail.

Po prawidłowo wykonanej regeneracji wtryskiwacz może otrzymać nowy kod korekcyjny C2I. Kod odpowiada zmierzonym charakterystykom konkretnego egzemplarza i ma znaczenie dla prawidłowej współpracy ze sterownikiem silnika.

Co sprawdzić przy montażu i kodowaniu?

Po odebraniu przesyłki należy porównać numer wtryskiwacza z zamawianym oznaczeniem oraz przygotować czyste gniazdo montażowe. Trzeba zastosować właściwe uszczelnienie i procedurę przewidzianą dla silnika DV4TED4.

Po uruchomieniu silnika konieczna jest kontrola szczelności przewodów i połączeń. Układ Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem, dlatego nie wolno sprawdzać ewentualnego wycieku dłonią podczas pracy jednostki.

Wtryskiwacz EJBR01001A wykorzystuje indywidualny kod korekcyjny C2I. Po wymianie albo regeneracji kod właściwy dla zamontowanego egzemplarza należy zapisać w sterowniku silnika przy użyciu odpowiedniego urządzenia diagnostycznego.

Objawy i przyczyny uszkodzeń wtryskiwacza

Zgodny numer to bezpieczniejszy montaż

• Numer Delphi musi odpowiadać właściwej wersji wtryskiwacza.
• Numer OE powinien być zgodny z konfiguracją samochodu.
• Parametry egzemplarza trzeba potwierdzić na stanowisku probierczym.
• Kod C2I musi odpowiadać zamontowanej części.
• Stan wizualny nie zastępuje kontroli dawek, przelewów i szczelności.

Po identyfikacji można wybrać wtryskiwacz nowy, przygotowany wariant zregenerowany albo diagnostykę własnego egzemplarza.

Dlaczego warto skorzystać z naszego serwisu?

Pawlik Diesel Service łączy techniczny dobór wtryskiwacza z możliwością wygodnej realizacji wysyłkowej.

• Doświadczenie od 1994 roku i ponad 30 lat pracy z układami paliwowymi Diesla.
• Magazyn obejmujący ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów wtryskowych.
• Wsparcie konsultanta podczas identyfikacji numeru, wyboru wariantu i zamówienia.
• Maszyny Carbon Zapp, stoły probiercze Bosch oraz kontrola parametrów wtryskiwaczy Delphi.
• Obsługa na terenie całej Polski z możliwością organizacji odbioru własnej części.

FAQ o zakupie i regeneracji wtryskiwacza EJBR01001A

Czy EJBR01001Z może zastąpić EJBR01001A?

EJBR01001Z jest potwierdzonym oznaczeniem wymiennym dla EJBR01001A. Przed zakupem należy jeszcze uwzględnić numer OE i zastosowanie w konkretnym silniku.

Czy wtryskiwacz EJBR01001A wymaga kodowania?

Tak, po wymianie lub regeneracji należy zastosować kod korekcyjny C2I przypisany do montowanego egzemplarza. Kod wprowadza się do sterownika odpowiednim testerem diagnostycznym.

Czy można kupić EJBR01001A po regeneracji?

Tak, zależnie od dostępności można wybrać gotowy wariant zregenerowany i sprawdzony na stanowisku probierczym. Przy takim zakupie może obowiązywać kaucja za zwracany rdzeń.

Czy można wysłać własny komplet wtryskiwaczy?

Tak. Serwis może zorganizować odbiór, wykonać diagnostykę każdego egzemplarza i przedstawić zakres możliwej regeneracji.

Sprawdź wtryskiwacz EJBR01001A i wybierz wariant realizacji

Prześlij VIN, numer OE, oznaczenie wtryskiwacza albo zdjęcie części. Pawlik Diesel Service sprawdzi wariant i dostępność, a następnie przedstawi możliwość zakupu nowego EJBR01001A, wyboru wtryskiwacza zregenerowanego lub wysłania własnego egzemplarza do diagnostyki i regeneracji. Odbiór i dostawę można zorganizować kuriersko.