Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

0445110188 wtryskiwacze Bosch

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz Bosch 0445110188 1.6 HDi/TDCi – zakup, dobór i regeneracja

Komplet czterech wtryskiwaczy Common Rail ustawionych przed niebieskim opakowaniem
Komplet czterech wtryskiwaczy Common Rail gotowych do montażu.

W silnikach 1.6 HDi, 1.6 TDCi, 1.6 MZ-CD i 1.6 D wtryskiwacz Bosch 0445110188 odpowiada za precyzyjne dawkowanie paliwa w układzie Common Rail. Jest to elektromagnetyczny wtryskiwacz Bosch typu CRI2.1, przystosowany do pracy przy ciśnieniu do 1600 bar.

Dane produktu i oznaczenia techniczne

Podgląd danych produktu Bosch 0445110188
Dane produktu: Bosch 0445110188
Numer producenta 0445110188
Producent Bosch
Typ wtryskiwacza Elektromagnetyczny Common Rail, CRI2.1
Ciśnienie systemowe Do 1600 bar
Układ paliwowy Bosch Common Rail
Powiązany numer Bosch 0445110136
Numer Bosch eXchange 0986435090
Główne numery OE 1980 E5, 1980 H3, 96528920, 96550450, 1326820, 1366613, 30757314, Y603-13H50
Podstawowe zastosowanie Silniki 1.6 HDi, 1.6 TDCi, 1.6 MZ-CD/MZR-CD oraz 1.6 D
Marki Citroën, Peugeot, Ford, Mazda, Volvo
Kody silników Między innymi 9HY, 9HZ, G8DA, G8DB, G8DC, G8DD, G8DE, G8DF, HHJA, HHJB, D4164T, Y601, Y642
Kodowanie Kod korekcyjny IMA – procedura zależna od sterownika i pojazdu
Uwagi przy doborze Należy porównać numer Bosch, numer OE lub zweryfikować część po VIN

W Pawlik Diesel Service można zamówić wariant nowy lub zregenerowany, a także wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Dobór oraz kontrola parametrów odbywają się przy wykorzystaniu zaplecza serwisowego, a wykonane testy mogą zostać potwierdzone dokumentacją.

Pojedynczy wtryskiwacz Common Rail przedstawiony poziomo na jasnym tle
Wtryskiwacz Common Rail pokazany w pełnym widoku.

OE, numery zamienne i oznaczenia zgodności

Numer producenta: 0445110188

Główne numery OE: 1980 E5, 1980 H3, 1980 CS, 96466862, 96485754, 96507606, 96528920, 96550450, 9655045080, 1326820, 1366613, 1566432, 30757314, 8603490, Y60313H50, Y60413H50

Numery zregenerowane: RM3M5Q9F583JA, RM3M5Q9F593JA

Numery zamienne: 0445110136, 1254398, 1609849380, 1609849480, 1609850480, 3M5Q9A593GA, 3M5Q9F593CA, 3M5Q9F593GA, 3M5Q9F593JA, Y603-13H50, Y604-13H50

Numery Bosch regenerowane: 0986435090

Numery powiązane do weryfikacji: R0445110136, R0986435090, 410188, 74090R, H74090R

Przed zamówieniem warto porównać numer producenta oraz numer OE zapisany dla konkretnej wersji pojazdu.

Jak sprawdzić właściwy numer przed zamówieniem?

Dobór można rozpocząć od czytelnego zdjęcia oznaczenia wtryskiwacza, numeru OE, numeru Bosch albo VIN. Nie jest potrzebna pełna dokumentacja techniczna pojazdu.

Gdy oznaczenie jest nieczytelne, wystarczy przekazać markę, model, pojemność, moc, rok produkcji i kod silnika, jeśli jest znany. Konsultant wskaże, jakie dodatkowe dane będą potrzebne do wyboru właściwego wariantu.

Zadzwoń +48 601 856 277

Gdzie stosowany jest wtryskiwacz

Podgląd zastosowania Bosch 0445110188
Zastosowanie wtryskiwacza: Bosch 0445110188
Marka Citroën
Modele C4 I, C4 Coupé, C5, Xsara Picasso
Silnik i moc 1.6 HDi, 80 kW/109 KM; kody 9HY, 9HZ
Roczniki głównie 2004–2011
Uwagi Zastosowanie może zależeć od daty produkcji oraz numeru organizacyjnego pojazdu
Marka Peugeot
Modele 206, 307, 407
Silnik i moc 1.6 HDi, 80 kW/109 KM
Roczniki głównie 2004–2010
Uwagi Występują różne numery OE PSA, mimo podobnego wyglądu części
Marka Ford
Modele Focus, Focus C-Max/C-Max, Fusion
Silnik i moc 1.6 TDCi, około 66–80 kW/90–109 KM; G8DA–G8DF, HHJA, HHJB
Roczniki głównie 2003–2012
Uwagi Konieczne jest porównanie numeru Ford i Bosch
Marka Mazda
Modele Mazda 3
Silnik i moc 1.6 DI Turbo, 1.6 MZ-CD/MZR-CD, około 66–80 kW/90–109 KM
Roczniki głównie 2004–2013
Uwagi Numery OE Y603-13H50 i Y604-13H50
Marka Volvo
Modele C30, S40 II, V50
Silnik i moc 1.6 D, około 80–81 kW/109–110 KM; D4164T
Roczniki głównie 2005–2012
Uwagi Spotykane numery OE 30757314 i 8603490

Zamówienie, dostawa i regeneracja wysyłkowa

Wtryskiwacz 0445110188 może zostać wysłany jako część nowa albo przygotowany wariant zregenerowany. Jeżeli odpowiedni produkt jest dostępny w magazynie, wysyłka może nastąpić nawet w ciągu 24 godzin.

Pawlik Diesel Service obsługuje zamówienia i zlecenia serwisowe z całej Polski. Dostawa jest realizowana przez DPD, InPost lub Paczkomat, a w przypadku regeneracji własnej części serwis może pomóc w organizacji odbioru kurierskiego.

Na zakupione wtryskiwacze udzielana jest 2-letnia gwarancja Pawlik Diesel Service zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży wysyłkowej konsument ma 14 dni na zwrot. Termin regeneracji własnego egzemplarza zależy od wyniku diagnostyki oraz zakresu koniecznych prac.

Dwa wtryskiwacze Common Rail ułożone na dwóch niebieskich opakowaniach
Zestaw dwóch wtryskiwaczy Common Rail przedstawiony na opakowaniach.

Kiedy wybrać gotowy wariant z magazynu?

Gotowy, sprawdzony wtryskiwacz pozwala skrócić czas postoju pojazdu i ograniczyć ryzyko ponownego demontażu. Jest szczególnie praktyczny, gdy uszkodzony egzemplarz nie nadaje się do opłacalnej naprawy albo wymiana musi zostać wykonana bez oczekiwania na regenerację.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

Podgląd wariantów wtryskiwacza
Nowy, po regeneracji czy naprawa własnego egzemplarza?
Nowy wtryskiwacz
Warto wybrać przy większej naprawie układu paliwowego, gdy priorytetem jest część bez wcześniejszej eksploatacji i pełna świeżość podzespołu.
Wtryskiwacz zregenerowany
Dobre rozwiązanie, gdy potrzebny jest korzystniejszy koszt, szybka dostępność, protokół z testu parametrów i gwarancja.
Regeneracja własnego wtryskiwacza
Opłaca się wtedy, gdy egzemplarz kwalifikuje się do naprawy po diagnostyce, a zachowanie tego samego oznaczenia ułatwia montaż i dobór.

Cena wtryskiwacza 0445110188 i warianty realizacji

Koszt zależy od dostępności części oraz wybranego sposobu realizacji: zakupu nowego wtryskiwacza, zakupu wariantu zregenerowanego lub naprawy własnego egzemplarza. Przy regeneracji ostateczna wycena jest możliwa po diagnostyce i określeniu zakresu zużycia.

Wariant zregenerowany może być sprzedawany z kaucją za zwrot starego wtryskiwacza. Jej wysokość oraz sposób rozliczenia przekazuje konsultant podczas doboru lub składania zamówienia.

Jak wygląda regeneracja wtryskiwacza 0445110188?

Proces rozpoczyna się od przyjęcia części, identyfikacji numeru i diagnostyki. Po ocenie stanu wykonywane są potrzebne prace, a następnie wtryskiwacz przechodzi test parametrów oraz kontrolę końcową.

  • pomiar dawek i przelewów przed demontażem,
  • rozłożenie wtryskiwacza z zachowaniem kontroli elementów współpracujących,
  • czyszczenie korpusu i części wewnętrznych,
  • sprawdzenie rozpylacza oraz jakości rozpylania,
  • weryfikacja zaworu sterującego i elementów precyzyjnych,
  • kontrola cewki elektromagnetycznej,
  • ocena korpusu, gwintów, przyłączy i powierzchni uszczelniających,
  • wymiana elementów zużytych lub niespełniających parametrów,
  • złożenie i kalibracja,
  • wygenerowanie lub weryfikacja kodu korekcyjnego, gdy wymaga tego wariant,
  • końcowy test dawek, szczelności i stabilności pracy.

Regeneracja nie jest wykonywana automatycznie w każdym przypadku. Pęknięty korpus, uszkodzenie elektryczne albo nadmierne zużycie części precyzyjnych może oznaczać, że korzystniejszy będzie gotowy wtryskiwacz.

Test dawek i szczelności na stanowiskach Bosch

Po naprawie lub przed przygotowaniem części do wysyłki sprawdzane są dawki przy różnych punktach pracy, przelew, szczelność oraz powtarzalność działania. Kontrola pokazuje, czy wtryskiwacz reaguje stabilnie i mieści się w wymaganym zakresie parametrów.

Wtryskiwacze Bosch CRI mogą być kontrolowane na stanowiskach probierczych Bosch, takich jak EPS 708, EPS 815 lub EPS 945, zależnie od procedury i konfiguracji. Wynik testu przed montażem ogranicza ryzyko instalowania części o niewłaściwej dawce lub nadmiernym przelewie.

Wtryskiwacz Common Rail ustawiony pionowo obok dwóch niebieskich opakowań
Wtryskiwacz Common Rail prezentowany obok opakowań produktowych.

Co sprawdzić przy montażu i kodowaniu?

Po otrzymaniu przesyłki należy ponownie porównać numer Bosch i oznaczenie OE z demontowaną częścią. Miejsce montażu powinno być czyste, a podkładki, uszczelnienia i elementy mocujące dobrane zgodnie z procedurą przewidzianą dla danego silnika.

Wtryskiwacz 0445110188 może wymagać wprowadzenia kodu korekcyjnego IMA do sterownika silnika. Zakres procedury zależy od pojazdu i oprogramowania ECU, dlatego po wymianie należy wykonać kodowanie albo odpowiednią adaptację zgodnie z instrukcją diagnostyczną.

Układ Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem. Po uruchomieniu trzeba skontrolować szczelność przewodów, powrotów oraz osadzenie wtryskiwacza, bez dotykania pracującego układu wysokiego ciśnienia.

Objawy i przyczyny uszkodzeń wtryskiwacza

Podgląd objawów i przyczyn uszkodzeń wtryskiwacza
Objawy i przyczyny uszkodzeń wtryskiwacza
Objawy, które mogą wskazywać na problem z wtryskiwaczem
1trudny rozruch po postoju lub na zimnym silniku,
2nierówna praca jednostki diesel na biegu jałowym,
3falowanie obrotów i korekty dawek poza normą,
4szarpanie przy przyspieszaniu albo pod obciążeniem,
5dymienie z układu wydechowego,
6zwiększone zużycie paliwa,
7nadmierny przelew na jednym z wtryskiwaczy,
8metaliczna praca silnika po rozgrzaniu,
9błędy dotyczące dawki wtrysku lub ciśnienia paliwa,
10zapach niespalonego paliwa przy nierównej pracy.
Skąd biorą się uszkodzenia wtryskiwaczy?
1drobne zanieczyszczenia paliwa uszkadzające elementy precyzyjne,
2opiłki z pompy wysokiego ciśnienia lub przewodów,
3zużycie rozpylacza i pogorszenie jakości rozpylania,
4nieszczelność zaworu sterującego,
5nadmierny przelew wynikający ze zużycia wewnętrznego,
6osad i nagar w okolicy końcówki rozpylacza,
7problem z cewką elektromagnetyczną,
8słaba filtracja paliwa po wcześniejszej naprawie układu,
9montaż bez wymiany wymaganych uszczelnień,
10dalsza praca silnika mimo objawów awarii wtrysku.

Zgodny numer to bezpieczniejszy montaż

  • wygląd korpusu nie potwierdza parametrów dawkowania,
  • numer Bosch musi odpowiadać właściwej wersji układu,
  • numer OE powinien być zgodny z konfiguracją pojazdu,
  • kod IMA lub adaptacja muszą zostać obsłużone zgodnie z wymaganiami sterownika,
  • parametry po teście powinny odpowiadać procedurze dla danego typu.

Pawlik Diesel Service może przygotować część nową, zregenerowaną albo ocenić możliwość naprawy przesłanego egzemplarza.

Dwa wtryskiwacze Common Rail ułożone obok siebie na jasnym tle
Dwa wtryskiwacze Common Rail przedstawione w zestawie.

Dlaczego warto skorzystać z naszego serwisu?

Obsługa obejmuje nie tylko sprzedaż części, ale również techniczne wsparcie na każdym etapie realizacji.

  • Ponad 30 lat doświadczenia w układach Diesla – Pawlik Diesel Service działa od 1994 roku.
  • Magazyn obejmujący ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych.
  • Pomoc konsultanta przy doborze numeru, wyborze wariantu i organizacji wysyłki.
  • Nowoczesne stanowiska probiercze oraz kontrola dawek, przelewów i szczelności.
  • Możliwość zakupu części z gwarancją lub przesłania własnego egzemplarza do oceny i regeneracji.
Zaplecze Pawlik Diesel Service do diagnostyki i regeneracji wtryskiwaczy
Pawlik Diesel Service łączy doświadczenie, test parametrów, gwarancję i obsługę wysyłkową z całej Polski.

FAQ o zakupie i regeneracji wtryskiwacza 0445110188

Czy wtryskiwacz Bosch 0445110188 trzeba kodować?

W wielu wersjach pojazdów po wymianie wymagane jest wpisanie kodu IMA lub wykonanie adaptacji. Dokładna procedura zależy od sterownika silnika.

Czy numer 0445110136 może zastępować 0445110188?

Numery te są ze sobą powiązane, ale zamiana powinna zostać potwierdzona przez porównanie numeru OE i danych pojazdu. Nie należy dobierać części wyłącznie na podstawie podobnego wyglądu.

Czy można wysłać komplet czterech wtryskiwaczy do sprawdzenia?

Tak. Diagnostyka całego kompletu pozwala porównać dawki i przelewy wszystkich cylindrów oraz wskazać, które egzemplarze wymagają naprawy.

Czy zregenerowany wtryskiwacz jest testowany przed wysyłką?

Tak, wariant przygotowany do sprzedaży przechodzi kontrolę parametrów pracy. W zależności od realizacji może zostać dołączony protokół testowy.

Sprawdź wtryskiwacz 0445110188 i wybierz wariant realizacji

Prześlij VIN, numer OE, numer wtryskiwacza albo zdjęcie oznaczenia. Pawlik Diesel Service sprawdzi dostępność nowej części, wariantu zregenerowanego lub możliwość diagnostyki i regeneracji własnego egzemplarza.

Zamówienie i odbiór części można zorganizować wysyłkowo na terenie całej Polski.

Zadzwoń +48 601 856 277 - pomożemy dobrać właściwy wtryskiwacz
Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.83
Udostępnij wpis

Komentarze

Karol

Wystawiono Ponad tydzień temu

Wszystko przebiegło zgodnie z ustalonym terminem. Profesjonalna obsługa i bardzo dobra jakość wykonanej pracy.

Czy ta opinia była pomocna?

Tomek

Wystawiono Ponad tydzień temu

Silnik pracuje zdecydowanie spokojniej niż przed regeneracją.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Wtryskiwacz Delphi EJBR02201Z Ford 1.8 TDCi – zakup, regeneracja i dobór Wtryskiwacz Delphi EJBR02201Z Ford 1.8 TDCi – zakup, regeneracja i dobór

Delphi EJBR02201Z jest wtryskiwaczem Common Rail przeznaczonym do wybranych Fordów Focus, Focus C-Max, Tourneo

Wtryskiwacz Delphi EJBR02101Z Renault Dacia Nissan Suzuki 1.5 dCi / DDiS– regeneracja i dobór Wtryskiwacz Delphi EJBR02101Z Renault Dacia Nissan Suzuki 1.5 dCi / DDiS– regeneracja i dobór

Delphi EJBR02101Z jest wtryskiwaczem Common Rail przeznaczonym do wybranych silników 1.5 dCi i 1.5 DDiS z rodziny

Wtryskiwacz Delphi EJDR00504Z Ford i Jaguar – dobór, zakup i regeneracja Wtryskiwacz Delphi EJDR00504Z Ford i Jaguar – dobór, zakup i regeneracja

Delphi EJDR00504Z jest wtryskiwaczem Common Rail stosowanym w wybranych Fordach Mondeo III 2.0 TDCi oraz Jaguarach

Wtryskiwacz Delphi EJBR02601Z SsangYong 2.7 XDi – dobór, zakup i regeneracja Wtryskiwacz Delphi EJBR02601Z SsangYong 2.7 XDi – dobór, zakup i regeneracja

Delphi EJBR02601Z jest przeznaczony do wybranych modeli SsangYong z silnikiem 2.7 XDi D27DT. Oferta obejmuje zakup

Wtryskiwacz Delphi EJDR00501Z do Ford i Jaguar – zakup, dobór i regeneracja Wtryskiwacz Delphi EJDR00501Z do Ford i Jaguar – zakup, dobór i regeneracja

Delphi EJDR00501Z jest wtryskiwaczem Common Rail powiązanym z Fordem Mondeo III 2.0 TDCi oraz Jaguarem X-Type 2.0

Wtryskiwacz Delphi EJBR06001D do Citroën i Peugeot 2.0 HDi – zakup i regeneracja Wtryskiwacz Delphi EJBR06001D do Citroën i Peugeot 2.0 HDi – zakup i regeneracja

Delphi EJBR06001D pracuje w wybranych silnikach 2.0 HDi montowanych w samochodach Citroën i Peugeot. Z numerem

Wtryskiwacz Delphi EJBR05101D Renault Dacia Nissan Suzuki 1.5 dCi – zakup i regeneracja Wtryskiwacz Delphi EJBR05101D Renault Dacia Nissan Suzuki 1.5 dCi – zakup i regeneracja

Delphi EJBR05101D jest elektromagnetycznym wtryskiwaczem Common Rail powiązanym z numerem 28232251 oraz wybranymi

Wtryskiwacz Delphi EJBR01801A do Renault i Nissan 1.5 dCi – zakup i regeneracja Wtryskiwacz Delphi EJBR01801A do Renault i Nissan 1.5 dCi – zakup i regeneracja

Delphi EJBR01801A jest przeznaczony do wybranych silników 1.5 dCi K9K stosowanych w samochodach Renault i Nissan.

Zobacz wszystkie