Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompowtryskiwacz 038130073BQ 0414720312 Bosch

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas

Pompowtrysk 038130073BQ 0414720312 Bosch
Pompowtryskiwacz 038130073BQ 0414720312 Bosch
Sklep
CENA: od 190 zł
DOSTĘPNY: DOSTĘPNY
WYSYŁKA: 1 dzień roboczy


Dlaczego warto kupić:

  • Najnowocześniejsza pracownia regeneracji pompowtryskiwaczy w Polsce
  • Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 27 lat doświadczenia.
  • Posiadamy już gotowe do sprzedaży pompowtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach.
  • Oryginalne części firmy Bosch.
  • Protokół badania pompowtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 815.
  • 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów.
  • Tysiące zadowolonych klientów.
  • Sprzedaż w Polsce i za granicą.
  • Szybki czas realizacji zamówienia.
  • Dostępny komplet oryginalnych uszczelek montażowych
  • Trwałość pompowtrysków zapewnia bezawaryjną jazdę nawet przez 250 tys. km.

Pasuje do pojazdów: 

AUDI A3 2.0 TDI 8P1 2.0 103 01/2005 - 06/2008 BMM
AUDI A3 2.0 TDI Sportback 8PA 2.0 103 02/2005 - 06/2008 BMM
AUDI A3 2.0 TDI Sportback 8PA 2.0 103 11/2005 - 06/2008 BMM
AUDI A3 2.0 TDI quattro 8P1 2.0 103 11/2005 - 06/2008 BMM
SEAT Altea 2.0 TDI 5P1 2.0 103 11/2005 - 11/2010 BMM
SEAT Altea Freetrack 2.0 5P5, 5P8 2.0 103 02/2008 - 10/2010 BMM
SEAT Altea Freetrack 2.0 5P5, 5P8 2.0 103 06/2007 - 10/2010 BMM
SEAT Altea XL 2.0 TDI 5P5 2.0 103 10/2006 - 11/2010 BMM
SEAT Leon 2.0 TDI 1P1 2.0 103 10/2005 - 10/2010 BMM
SEAT Toledo 2.0 TDI 5P2 2.0 103 01/2006 - 05/2009 BMM
SKODA Octavia 2.0 TDI 1Z3 2.0 103 11/2005 - 05/2010 BMM
SKODA Octavia 2.0 TDI Combi 1Z5 2.0 103 11/2005 - 05/2010 BMM
SKODA Octavia 2.0 TDI Combi 1Z5 2.0 103 12/2005 - 05/2010 BMM
SKODA Superb 2.0 TDI 3T4 2.0 103 03/2008 - 03/2010 BMP
SKODA Superb 2.0 TDI Combi 3T5 2.0 103 09/2009 - 03/2010 BMP
VW Caddy 2.0 TDI 2K 2.0 103 09/2007 - 08/2010 BMM
VW Eos 2.0 TDI 1F7 2.0 103 05/2006 - 05/2008 BMM
VW Golf Plus 2.0 TDI 5M1 2.0 103 12/2005 - 01/2009 BMM
VW Golf V 2.0 TDI 1K1 2.0 103 12/2004 - 11/2008 BMM
VW Golf V 2.0 TDI 4Motion 1K1 2.0 103 12/2004 - 10/2008 BMM
VW Golf V 2.0 TDI Variant 1K5 2.0 103 05/2007 - 05/2008 BMM
VW Golf VI 2.0 TDI Variant AJ5 2.0 103 07/2009 - 04/2013 BMM
VW Jetta 2.0 TDI 1K2 2.0 103 10/2005 - 06/2008 BMM
VW Passat 2.0 TDI 3C2 2.0 103 03/2005 - 06/2008 BMP
VW Passat 2.0 TDI 4Motion 3C2 2.0 103 03/2005 - 06/2008 BMP
VW Passat 2.0 TDI Variant 3C5 2.0 103 08/2005 - 06/2008 BMP
VW Touran 2.0 TDI 1T1 2.0 103 06/2005 - 11/2006 BMM
VW Touran 2.0 TDI 1T2 2.0 103 11/2006 - 05/2010 BMM

Numery zamienne:

0441720302
0441720306
0441720312
0441720362
0986441567
0986441517

Numery OE:

038130073BQ
038130073BK


Pompowtryski VW Passat 2.0 TDI

Pompowtryskiwacz VW Passat 2.0 TDI
Pompowtryski VW Passat 2.0 TDI

Będąc właścicielem VW Passata z silnikiem Diesla, trzeba wiedzieć, w jaki sposób go eksploatować, aby pracował jak najdłużej w pełni wydajnie i równomiernie. Ten model zdecydowanie lubi dłuższe podróże, co przekłada się na spalanie nieco ponad 6l/100 km. Jednak sprawdzi się także dla osób jeżdżących w większości po mieście, wówczas pali niecałe 8l/100 km. Zaletą tego samochodu z całą pewnością jest solidna dynamika oraz oszczędność, co wydaje się rekompensować niezbyt wygodne fotele. VW Passat w wersji 2.0 zasilany jest przez pompowtryskiwacze 038130073 BQ, które w przypadku zużycia, można zregenerować lub nabyć w opcji już zregenerowanej. Co prawda podzespoły te nie są już dostępne w postaci fabrycznie nowej, ale znajdziemy je w dobrej cenie na rynku wtórnym. Ważne tylko, by części, które wykorzystujemy w czasie naprawy pochodziły ze sprawdzonego punktu sprzedaży.

Pompowtryskiwacze Audi A3 2.0 TDI quattro

Audi A3 często porównuje się do Golfa V, ponieważ pojawiły się na rynku mniej więcej w tym samym czasie. Jednak w przypadku A3 precyzja wykonania wnętrza wydaje się być lepsza, tak samo, jak i materiały, które zostały użyte do wykończenia kokpitu. Kilka z wariatów silników uważanych jest zwyczajnie za wadliwe, dlatego kupując używane Audi, warto rozeznać się, które z nich są godne uwagi, a które awaryjne. W przypadku motorów 2.0 szczególną uwagę należy zwrócić na system oczyszczania spalin oraz układ wtryskowy z pompowtryskiwaczami 0414720312. Dbałość o czystość pompowtrysków, jak i odpowiedni styl jazdy z pewnością uchronią nas przed różnego rodzaju awariami.

Udostępnij wpis

Komentarze

Artur

Wystawiono 2 lata temu

@Bogdan Dzień dobry, prosimy o kontakt telefoniczny z naszymi specjalistami w celu doprecyzowania podzespołów w Pańskim samochodzie. Po ustaleniu szczegółów, nasi specjaliści wycenią koszt i odpowiedzą na wszelkie pytania.

Czy ta opinia była pomocna?

Bogdan

Wystawiono 2 lata temu

Witam potrzebuje 2 pompowtryskow 038130073 BQ 0414720312 PDB 042 Bosch Jaka cena i jak u państwa zamówić z gory dziękuję i pozdrawiam.

Czy ta opinia była pomocna?

Robert

Wystawiono 2 lata temu

@Katarzyna Dzień dobry, prosimy o kontakt- nasi specjaliści udzielą wszelkich informacji na temat opcji zakupu, jak i związanych z tym kosztów.

Czy ta opinia była pomocna?

Katarzyna

Wystawiono 2 lata temu

Proszę o cenę 4 sprawnych wtryskiwaczy (oryginał był - 0414720312, mogą być zamienniki). Oczywiście w jak najmniejszej cenie. Proszę o info o zregenerowanych i sprawnych używanych.

Czy ta opinia była pomocna?

Jacek

Wystawiono 2 lata temu

Regeneracja pompowtrysków w samochodach SEAT Altea XL 2.0 TDI nie wymaga kodowania. Pompowtryskiwacze są zintegrowane z układem wtryskowym i w zależności od marki i modelu samochodu, kodowanie jest potrzebne tylko wtedy, gdy wymieniane są na nowe. W przypadku regeneracji starych pompowtrysków, nie jest konieczne ponowne kodowanie. Proces regeneracji polega na wymianie uszczelek i innych elementów, które powodują nieprawidłowe działanie układu, a nie na zmianie samego kodu. Jeśli jednak chodzi o bezpieczeństwo jazdy, ważne jest, aby zawsze zlecać regenerację w sprawdzonym i wykwalifikowanym warsztacie, który zagwarantuje prawidłowe działanie układu po regeneracji. W przypadku nieprawidłowej regeneracji, istnieje ryzyko powstawania nieprawidłowych odczytów i błędów w układzie, co może mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Podsumowując, regeneracja pompowtrysków w SEAT Altea XL 2.0 TDI nie wymaga kodowania, ale ważne jest, aby zlecać ją w wykwalifikowanym warsztacie, aby zagwarantować prawidłowe działanie układu i bezpieczeństwo jazdy.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie