Za mocno dokręcone wtryskiwacze

Zbyt mocne dokręcenie wtryskiwacza może doprowadzić do niżej wymienionych usterek np.:

- deformacji uszczelnienia termicznego, wówczas podkładki są zwyczajnie zmiażdżone;
- deformacji powierzchni gniazda;
- deformacji części samego wtrysku – najczęściej jest to nakrętka, ponieważ to ona przenosi wszelkie obciążenia. Nakrętka rozpylacza jest na tyle delikatna, że jej mocne ściśnięcie doprowadza do zluzowania połączenia pomiędzy rozpylaczem a korpusem. W takiej sytuacji dochodzi do nieszczelności, które spowodują niekontrolowane wycieki;
- deformacji jarzma mocującego, które może pęknąć pod wpływem przeciążenia. W takim przypadku może dojść do całkowitego zluzowania wtrysku, które to z kolei spowoduje przedmuch spalin, przegrzanie się rozpylacza, nakrętki, korpusu, a nawet stopienie gniazda w głowicy;
- niepoprawnego dawkowania paliwa. Dochodzi do tego, kiedy zniszczona nakrętka i uszkodzone uszczelniacze powodują przegrzanie wtrysku, wówczas nadtopiona końcówka zaczyna źle podawać olej napędowy. Mamy wtedy do czynienia z wyciekami do cylindra oraz z pozbawionymi kontroli wtryskami.

Bardzo ważna jest więc wiedza na temat tego, jakim momentem dokręcać wtryskiwacze, aby nie spowodować różnego rodzaju uszkodzeń, które z pewnością zwiększą koszty naprawy. 

Z jaką siłą dokręcić wtryski w 1.9 TDI, by nie uszkodzić części?

Warto pamiętać o tym, że właściwy moment dokręcenia wtrysków został określony przez producenta tych podzespołów, a przeprowadzenie serwisu zgodnie z technologią naprawy jest niezwykle ważne z punktu widzenia prawidłowej pracy wtryskiwaczy. Przyjmuje się, że odpowiedni moment dokręcenia wtryskiwacza oscyluje w granicy od 10 do 15 Nm lub do 45 Nm w zależności od konkretnego modelu wtryskiwacza. Jak widzimy, wartość dokręcenia wtrysku mierzona jest w niutonometrach, a w praktyce określa ona iloczyn siły, z jaką obracamy ramię w stosunku do punktu obrotu i długości tego ramienia.

Montaż wtryskiwaczy powinien odbywać się w profesjonalnym serwisie samochodowym zajmującym się podzespołami układu paliwowego. Tylko w takich warsztatach dostępne są specjalistyczne klucze dynamometryczne, które precyzyjnie wskażą odpowiedni moment dokręcenia wtryskiwacza Delphi, Bosch, Denso czy Siemens.