{{cart.total_items}}

Twój koszyk

{{item.name}}

x{{item.qty}} {{item.price}} zł

Kaucja zwrotna

x{{item.qty}} {{round(item.qty * item.options.deposit.deposit_price/100)}} zł
Suma brutto: {{round(cart.total)}} zł
Pokaż koszyk
Zamów i zapłać

Z czego składa się układ common rail?

Układ common rail
Z czego składa się układ common rail?

Zamów wtryskiwacz lub regenerację Ponad 4000 dostępnych
wtryskiwaczy już od 190 zł.

Układ Common Rail składa się z trzech podstawowych segmentów: obwodu niskiego ciśnienia, obwodu wysokiego ciśnienia oraz elektronicznego układu sterowania (wraz z czujnikami, sterownikiem i nastawnikami). Głównym zadaniem obwodu niskiego ciśnienia jest przetłoczenie przefiltrowanego paliwa do obwodu wysokiego ciśnienia. Obwód ten obejmuje zbiornik paliwa, filtry paliwa, pompę zasilającą oraz przewody niskiego ciśnienia. Natomiast obwód wysokiego ciśnienia składa się z pompy wysokiego ciśnienia, zasobnika wysokiego ciśnienia oraz wtryskiwaczy Common Rail. Bez wprowadzenia technologii Common Rail spełnianie rygorystycznych norm emisji spalin nie byłoby możliwe. Aktualnie system ten jest stosowany w ponad 70% pojazdów napędzanych silnikiem Diesla różnych producentów.

System common rail – ciśnienie

Zasobnik paliwa (z którym połączone są wtryskiwacze) wyposażony jest w czujnik ciśnienia paliwa, zawór regulujący oraz zawór redukcyjny (nie zawsze). Objętość tego zasobnika jest jednocześnie tak duża i na tyle mała, by zapewnić szybki skok ciśnienia na czas rozruchu ciśnienia. Paliwo znajdujące się w zasobniku jest cały czas gotowe do wtrysku pod dużym ciśnieniem. Zachowanie stałego ciśnienia zawdzięczamy pompie wysokiego ciśnienia napędzanej przez silnik. Ważne jest, że ciśnienia w zasobniku wytwarzane jest bez względu na prędkość obrotową silnika. Co więcej, ciśnienie może być regulowane za pomocą zaworu regulacyjnego.

1. Wtryskiwacze Common Rail – zasada działania – Diesel

Wszystkie wtryski pod wysokim ciśnieniem, połączone są równolegle za pomocą tak zwanej szyny. Z kolei z zasobnikiem paliwa łączą je dość krótkie przewody. Kiedy ze zbiornika paliwo zostaje doprowadzone do wtryskiwaczy, ich zadaniem jest rozpylenie odpowiedniej dawki paliwa bezpośrednio do komory spalania. Pracę wtrysków rozpoczyna impuls elektryczny przesyłany przez sterownik silnika, który uwzględniając chwilowe zapotrzebowania pojazdu w moc, decyduje o charakterze dawki.

2. Common rail. Czym jest, jak jest zbudowany, co warto wiedzieć o jego usterkach? – opinie

Common Rail to technologia mająca na celu optymalizację procesu spalania, stosowana w wysokoprężnych silnikach Diesla. Sposób dostarczania paliwa do komory spalania, jaki zapewnia Common Rail, pozwala na bardziej komfortową jazdę, mniejsze zużycie paliwa, niższy poziom hałasu i przede wszystkim odpowiednia ilość emitowanych cząstek stałych. W układzie wtryskowym niestety najbardziej awaryjne są same wtryskiwacze. Ze względu na to, że są narażone na działanie wysokiej temperatury oraz ciśnienia, zużywają się mniej więcej po 150 tys. km. Mimo wszystko układ CR ma tak dobre opinie producentów, mechaników, jak i użytkowników, że ma zastosowanie w większości pojazdów Diesel.

Common rail - co warto wiedzieć?
Common rail. Czym jest, jak jest zbudowany, co warto wiedzieć o jego usterkach?

3. Z jakich obwodów składa się układ CR? – układ Common Rail budowa

- Układ Common Rail zbudowany jest z obwodu niskiego ciśnienia, gdzie znajduje się zbiornik z paliwem, pompa oraz zespół filtrów,
- z obwodu wysokiego ciśnienia, który składa się z pompy wysokiego ciśnienia, zasobnika oraz wtryskiwaczy,
- oraz z układu sterowania, w który wlicza się czujniki, sterownik oraz nastawniki. Układ Common Rail jest tak zbudowany, by jak najbardziej efektywnie dawkować paliwo i w sposób optymalny je spalać.

Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie