Wtryskiwacze RF7J13H50

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz DENSO RF7J13H50 do Mazdy 2.0 Diesel – zakup i regeneracja

Oznaczenie RF7J13H50 jest numerem OE Mazdy powiązanym z kompletnym, elektronicznie sterowanym wtryskiwaczem Common Rail DENSO DCRI105780, oznaczanym również numerem 095000-5780. Element występuje w wybranych wersjach Mazdy 3, 5 i 6 z silnikiem wysokoprężnym 2.0.

Dane produktu i oznaczenia techniczne

W Pawlik Diesel Service można zamówić nowy lub zregenerowany wtryskiwacz, a także wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Dobór oraz test parametrów wykonywane są z wykorzystaniem zaplecza serwisowego, a przeprowadzone prace potwierdza dokumentacja serwisowa.

Numery DENSO, OE, numery wymienne i zastępujące

Numer katalogowy wtryskiwacza DENSO: DCRI105780

Numer produkcyjny wtryskiwacza DENSO: 095000-5780

Główne numery OE: RF7J13H50, RF7J-13-H50, RF7J 13 H50

RF7J13H50 jest numerem OE Mazdy, natomiast DCRI105780 i 095000-5780 są oznaczeniami DENSO. Przed zamówieniem zgodność należy sprawdzić na podstawie VIN, numeru OE, numeru DENSO albo czytelnego zdjęcia oznaczenia.

Jak sprawdzić właściwy numer przed zamówieniem?

Do rozpoczęcia doboru wystarczy zwykle czytelne zdjęcie oznaczenia, numer OE, numer wtryskiwacza albo VIN. Gdy żadna z tych informacji nie jest dostępna, można przesłać markę, model, rocznik, pojemność, moc i kod silnika. Konsultant Pawlik Diesel Service wskaże, jakie dane są jeszcze potrzebne, aby odróżnić RF7J13H50 od innych wersji stosowanych w silnikach Mazdy 2.0 Diesel.

Gdzie stosowany jest wtryskiwacz

Zamówienie, dostawa i regeneracja wysyłkowa

Obsługa obejmuje całą Polskę. Można kupić nowy wtryskiwacz DENSO, wybrać wariant zregenerowany albo przekazać własny RF7J13H50 do diagnostyki i regeneracji. Pawlik Diesel Service może zorganizować odbiór przesyłki od klienta.

Gotowy wariant zostanie wysłany w ciągu 24 godzin kurierem DPD, kurierem InPost lub do Paczkomatu InPost. Na wtryskiwacze nowe i po regeneracji obowiązuje 2-letnia gwarancja Pawlik Diesel Service, zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży wysyłkowej przewidziano 14 dni na zwrot. Termin regeneracji własnego egzemplarza zależy od wyniku diagnostyki i zakresu potrzebnych prac.

Kiedy wybrać gotowy wariant z magazynu?

Gotowy wtryskiwacz jest praktycznym wyborem, gdy liczy się skrócenie postoju auta lub diagnostyka wykaże, że naprawa własnego egzemplarza nie ma uzasadnienia ekonomicznego. Sprawdzone parametry przed wysyłką ograniczają ryzyko ponownego demontażu części.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

Cena wtryskiwacza RF7J13H50 i warianty realizacji

Koszt zależy od wyboru nowego DENSO DCRI105780, gotowego wtryskiwacza po regeneracji albo naprawy przesłanego egzemplarza. Wycena regeneracji powstaje po sprawdzeniu stanu korpusu, rozpylacza, zaworu sterującego i pozostałych elementów wpływających na parametry pracy.

Przy zakupie wariantu zregenerowanego może obowiązywać kaucja za część zwrotną. Jej wysokość i sposób rozliczenia konsultant podaje podczas doboru lub składania zamówienia.

Jak wygląda regeneracja wtryskiwacza RF7J13H50?

Proces rozpoczyna przyjęcie i identyfikacja części, po których wykonywana jest diagnostyka oraz ocena opłacalności. Po przeprowadzeniu uzasadnionych prac wtryskiwacz przechodzi test parametrów i kontrolę końcową.

• oczyszczenie zewnętrzne i przygotowanie do diagnostyki,
• sprawdzenie szczelności oraz wielkości przelewu,
• kontrola dawek w wybranych punktach pracy,
• demontaż i czyszczenie elementów wewnętrznych,
• ocena rozpylacza, zaworu sterującego, cewki, korpusu i gniazd,
• wymiana zużytych elementów, jeżeli pozwala na to technologia naprawy i stan części,
• ponowne złożenie, test porównawczy oraz sporządzenie dokumentacji.

Regeneracja nie jest obiecywana przed badaniem. Pęknięty korpus, poważne zużycie części precyzyjnych lub inne uszkodzenia mogą oznaczać, że korzystniejszy i bezpieczniejszy będzie gotowy wtryskiwacz.

Diagnostyka i test wtryskiwacza DENSO

Dla DENSO DCRI105780 dostępne są właściwe przyłącza i procedury testowe Carbon Zapp. W Pawlik Diesel Service kontrola może zostać wykonana na stanowisku Carbon Zapp CRU.2R, dobranym do wtryskiwacza Common Rail i odpowiedniego programu badania.

Test obejmuje kontrolę szczelności, dawek, przelewów oraz stabilności działania w zadanych punktach pracy. Wyniki sprzed naprawy pozwalają ocenić jej zasadność, a pomiary końcowe potwierdzają parametry przed montażem lub wysyłką. Dla tej rodziny dostępna jest także obsługa kodu DENSO QR w ramach właściwej procedury serwisowej; nie oznacza to automatycznie, że każda wersja pojazdu wymaga zapisania kodu w sterowniku.

Co sprawdzić przy montażu i kodowaniu?

Po odebraniu przesyłki trzeba porównać oznaczenie części z zamówieniem. Miejsce osadzenia musi być czyste, a podkładki i pozostałe uszczelnienia właściwe dla danego silnika. Montaż należy wykonać według procedury Mazdy, bez przyjmowania uniwersalnych momentów dokręcania.

Po uruchomieniu konieczna jest kontrola szczelności. Obowiązek kodowania, rejestracji lub adaptacji trzeba ustalić dla konkretnego sterownika przed pierwszym uruchomieniem po naprawie. Układ Common Rail pracuje pod wysokim ciśnieniem, dlatego przewodów paliwowych nie wolno rozłączać podczas pracy silnika.

Objawy i przyczyny uszkodzeń wtryskiwacza

Zgodny numer to bezpieczniejszy montaż

• zgodność numeru OE Mazda z numerem DENSO,
• właściwy wariant silnika RF7J lub RF8G i jego moc,
• potwierdzone parametry po teście,
• czysty i szczelny układ paliwowy Common Rail,
• sprawdzony obowiązek kodowania lub adaptacji.

Po ustaleniu właściwej wersji można wybrać nowy wtryskiwacz, egzemplarz po regeneracji albo diagnostykę własnej części.

Dlaczego warto skorzystać z naszego serwisu?

Pawlik Diesel Service łączy techniczny dobór części z pełną obsługą zakupu i naprawy wysyłkowej.

• Ponad 30 lat doświadczenia w układach Diesla – serwis działa od 1994 roku.
• Magazyn obejmujący ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych Diesla.
• Pomoc konsultanta od identyfikacji RF7J13H50 po wybór wariantu realizacji.
• Specjalistyczne wyposażenie Carbon Zapp oraz Bosch DCI i EPS, dobierane do konstrukcji i właściwej procedury.
• Obsługa całej Polski wraz z możliwością organizacji odbioru wtryskiwacza do diagnostyki i regeneracji.

FAQ o zakupie i regeneracji wtryskiwacza RF7J13H50

Czy RF7J13H50 jest numerem DENSO?

RF7J13H50 to numer OE Mazdy. Odpowiadający mu kompletny wtryskiwacz DENSO ma oznaczenia DCRI105780 oraz 095000-5780.

Czy można kupić wtryskiwacz RF7J13H50 po regeneracji?

Tak, Pawlik Diesel Service oferuje wariant zregenerowany z testem parametrów i 2-letnią gwarancją zgodnie z warunkami regulaminu.

Czy ten wtryskiwacz wymaga kodowania?

Dla rodziny dostępna jest procedura obsługi kodu DENSO QR, ale obowiązek zapisania lub adaptacji zależy od silnika i sterownika. Należy go ustalić przed uruchomieniem pojazdu.

Czy mogę wysłać własny egzemplarz do naprawy?

Tak. Serwis może zorganizować odbiór kurierski, a możliwość i koszt regeneracji zostaną określone po diagnostyce.

Sprawdź wtryskiwacz RF7J13H50 i wybierz wariant realizacji

Prześlij VIN, numer OE, numer wtryskiwacza lub zdjęcie oznaczenia, aby dobrać właściwą część. Pawlik Diesel Service przygotuje wariant nowy, zregenerowany albo przyjmie własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji; transport może zostać zorganizowany kuriersko.