Wtryskiwacze EJDR00101Z

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz Delphi EJDR00101Z Ford Mondeo III 2.0 TDCi – zakup, dobór i regeneracja

W wybranych wersjach Forda Mondeo III 2.0 TDCi stosowany jest elektromagnetyczny wtryskiwacz Delphi EJDR00101Z, współpracujący z układem paliwowym Common Rail. Najlepiej potwierdzone zastosowanie obejmuje silnik 1998 cm³ o mocy 96 kW / 130 KM.

Dane produktu i oznaczenia techniczne

W Pawlik Diesel Service można zamówić wtryskiwacz nowy lub zregenerowany, a także przesłać własny egzemplarz do diagnostyki i ewentualnej regeneracji. Dobór, badanie i naprawa są realizowane z wykorzystaniem zaplecza serwisowego, a wykonane prace potwierdza dokumentacja.

OE, numery zamienne i oznaczenia zgodności

Numer producenta: EJDR00101Z

Główne numery OE: 1152989, 2S7Q9K546AH

Przed zamówieniem należy porównać numer producenta z oznaczeniem wtryskiwacza przeznaczonego do danego pojazdu.

Jak sprawdzić właściwy numer przed zamówieniem?

Rozpoczęcie doboru nie wymaga kompletnej dokumentacji technicznej samochodu. Najczęściej wystarczy przesłać numer OE, numer wtryskiwacza, VIN albo zdjęcie czytelnego oznaczenia.

Jeżeli żaden z tych danych nie jest dostępny, można podać markę, model, silnik, rocznik i moc. Konsultant określi, jakie informacje będą jeszcze potrzebne do rozróżnienia właściwej referencji.

Gdzie stosowany jest wtryskiwacz

Zamówienie, dostawa i regeneracja wysyłkowa

Obsługa wysyłkowa Pawlik Diesel Service obejmuje całą Polskę. Można zamówić nowy wtryskiwacz Delphi z dostawą, wybrać gotowy wariant zregenerowany albo przesłać własny EJDR00101Z do sprawdzenia i naprawy.

Serwis może zorganizować odbiór podzespołu spod wskazanego adresu. Dostawa realizowana jest kurierem DPD, kurierem InPost lub do Paczkomatu InPost. Gdy odpowiedni gotowy wariant znajduje się w magazynie, wysyłka może nastąpić nawet w 24 godziny.

Wtryskiwacze nowe oraz po regeneracji są objęte 2-letnią gwarancją Pawlik Diesel Service, zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży wysyłkowej klient ma 14 dni na zwrot. Termin naprawy własnego egzemplarza zależy od wyniku diagnostyki i rzeczywistego zakresu prac.

Kiedy wybrać gotowy wariant z magazynu?

Gotowy EJDR00101Z jest praktycznym rozwiązaniem, gdy liczy się szybkie rozpoczęcie montażu i ograniczenie przestoju pojazdu. Taki wariant warto również rozważyć, jeśli stan własnego wtryskiwacza nie uzasadnia naprawy albo wymagałby kosztownych prac.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

Cena wtryskiwacza EJDR00101Z i warianty realizacji

Cena zależy od tego, czy zamówienie dotyczy nowego wtryskiwacza, gotowej części po regeneracji, czy naprawy własnego egzemplarza. Na wycenę wpływają również dostępność podzespołu oraz zakres elementów potrzebnych podczas regeneracji.

Przy zakupie wariantu zregenerowanego może obowiązywać kaucja za część zwrotną. Jej wysokość i zasady rozliczenia konsultant przedstawia podczas doboru lub składania zamówienia.

Jak wygląda regeneracja wtryskiwacza EJDR00101Z?

Wtryskiwacz jest najpierw przyjmowany do diagnostyki, podczas której ocenia się jego stan i zasadność naprawy. Po uzgodnieniu zakresu wykonywane są wymagane czynności serwisowe, test parametrów oraz końcowa kontrola.

• sprawdzenie przelewów i dawek przed rozebraniem części,
• ocena szczelności wtryskiwacza,
• demontaż i dokładne czyszczenie elementów,
• kontrola korpusu, powierzchni uszczelniających i gniazd,
• weryfikacja stanu rozpylacza,
• sprawdzenie zaworu sterującego,
• kontrola cewki elektromagnetycznej,
• wymiana elementów zakwalifikowanych jako zużyte,
• złożenie i przygotowanie wtryskiwacza do testu,
• kontrola parametrów w wymaganych punktach pracy,
• końcowa ocena wyniku i przygotowanie dokumentacji.

Diagnostyka może wykazać, że regeneracja nie będzie technicznie lub ekonomicznie uzasadniona. Dotyczy to między innymi poważnych uszkodzeń mechanicznych, pękniętego korpusu, zaawansowanej korozji albo niesprawnej cewki.

Diagnostyka i test wtryskiwacza Delphi

Kontrola wtryskiwacza obejmuje więcej niż sam pomiar przelewu. Egzemplarz może zachowywać się poprawnie w jednym punkcie pracy, a podawać niewłaściwą dawkę podczas rozruchu, na biegu jałowym albo pod większym obciążeniem.

W Pawlik Diesel Service podczas diagnostyki i regeneracji wtryskiwaczy Delphi wykorzystywane są specjalistyczne maszyny Carbon Zapp. Kontrola parametrów odbywa się na stołach probierczych Bosch, zgodnie z procedurami właściwymi dla wtryskiwaczy Delphi Common Rail.

Badanie obejmuje dawki paliwa, przelewy, szczelność i stabilność działania. Wynik testu pozwala ocenić konkretny egzemplarz po regeneracji lub przed wysyłką oraz ograniczyć ryzyko montażu części o niewłaściwych parametrach.

Co sprawdzić przy montażu i kodowaniu?

Po odebraniu przesyłki należy najpierw porównać oznaczenie wtryskiwacza z numerem wskazanym w zamówieniu. Miejsce montażu powinno być dokładnie oczyszczone, a zużyte uszczelnienia zastąpione elementami odpowiednimi dla konkretnego silnika.

Montaż trzeba wykonać według procedury przewidzianej dla jednostki 2.0 TDCi. Po uruchomieniu silnika konieczna jest kontrola szczelności przewodów, gniazd oraz połączeń powrotnych.

Układ Common Rail pracuje pod wysokim ciśnieniem, dlatego przy przewodach paliwowych należy zachować szczególną ostrożność. Konieczność zapisania kodu korekcyjnego lub przeprowadzenia adaptacji trzeba ustalić dla konkretnej wersji sterownika i otrzymanego wtryskiwacza — nie należy zakładać, że każdy EJDR00101Z wymaga identycznej procedury.

Objawy i przyczyny uszkodzeń wtryskiwacza

Zgodny numer to bezpieczniejszy montaż

Podobny wygląd korpusu nie oznacza identycznej charakterystyki pracy. Przed montażem znaczenie mają:

• zgodność oznaczenia EJDR00101Z,
• właściwy numer OE Ford,
• wersja silnika i układu paliwowego,
• parametry potwierdzone podczas testu,
• wymagania dotyczące kodowania lub adaptacji.

Po poprawnym ustaleniu referencji można bezpieczniej wybrać część nową, wariant zregenerowany albo diagnostykę własnego wtryskiwacza.

Dlaczego warto skorzystać z naszego serwisu?

Pawlik Diesel Service łączy dobór części, zaplecze techniczne i obsługę wysyłkową w jednym procesie.

• Ponad 30 lat doświadczenia i działalność w branży układów Diesla od 1994 roku.
• Magazyn obejmujący ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych.
• Wsparcie konsultanta podczas doboru, wyboru wariantu i realizacji zamówienia.
• Maszyny Carbon Zapp, stoły probiercze Bosch i kontrola parametrów wtryskiwaczy Delphi.
• Obsługa klientów z całej Polski, łącznie z organizacją odbioru części do diagnostyki i regeneracji.

FAQ o zakupie i regeneracji wtryskiwacza EJDR00101Z

Czy EJDR00101Z pasuje do każdego Forda Mondeo III 2.0 TDCi?

Nie. W tej rodzinie pojazdów występują różne wykonania wtryskiwaczy, dlatego trzeba porównać numer Delphi, numer OE i wersję silnika.

Czy można zamówić EJDR00101Z po regeneracji?

Tak, o ile odpowiedni gotowy wariant jest aktualnie dostępny. Przy sprzedaży wymiennej może być pobierana kaucja za zwrot starego podzespołu.

Czy własny wtryskiwacz można wysłać do sprawdzenia?

Tak. Po otrzymaniu części serwis wykonuje diagnostykę i określa, czy regeneracja jest możliwa oraz ekonomicznie uzasadniona.

Czy wtryskiwacz jest testowany przed wysyłką?

Po regeneracji sprawdzane są między innymi dawki, przelewy, szczelność i stabilność pracy. Wynik kontroli dotyczy konkretnego przygotowanego egzemplarza.

Sprawdź wtryskiwacz EJDR00101Z i wybierz wariant realizacji

Prześlij VIN, numer OE, numer Delphi albo zdjęcie czytelnego oznaczenia. Pawlik Diesel Service sprawdzi możliwość zakupu nowego EJDR00101Z, dostępność wariantu zregenerowanego lub przyjęcie własnego egzemplarza do diagnostyki i regeneracji. Odbiór oraz dostawę można zorganizować kuriersko.