Wtryskiwacze EJBR02601Z

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz Delphi EJBR02601Z SsangYong 2.7 XDi – zakup, regeneracja i dobór

W jednostkach SsangYong 2.7 XDi D27DT zastosowano elektromagnetyczne wtryskiwacze Delphi pracujące w układzie Common Rail. Numer EJBR02601Z występuje między innymi w modelach Rexton, Kyron, Rodius i Stavic o pojemności 2696 cm³.

Dane produktu i oznaczenia techniczne

W Pawlik Diesel Service można zamówić nowy lub zregenerowany wtryskiwacz Delphi, a także wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Dobór oraz kontrola parametrów odbywają się przy wykorzystaniu specjalistycznego zaplecza serwisowego, a wykonane prace mogą zostać potwierdzone dokumentacją z testu.

OE, numery zamienne i oznaczenia zgodności

Numer producenta: EJBR02601Z

Główne numery OE: A6650170121, 6650170121, A6650170321, 6650170321

Numery regenerowane Delphi: R02601Z, R04601D, HRD341

Numer zamienny Delphi: EJBR04601D

Numery powiązane do weryfikacji: R04601D-12B1, 812 019

Oznaczenie Delphi należy zestawić z numerem OE widocznym na wymontowanej części lub ustalonym na podstawie numeru VIN.

Jak sprawdzić właściwy numer przed zamówieniem?

Pełna dokumentacja techniczna samochodu nie jest potrzebna do rozpoczęcia doboru. Najlepiej przekazać zdjęcie czytelnego oznaczenia wtryskiwacza, numer OE, numer Delphi albo VIN.

Jeżeli numeru nie można odczytać, pomocne będą: model, rok produkcji, pojemność, moc i kod silnika. Na tej podstawie konsultant wskaże, jakie dodatkowe informacje są potrzebne do odróżnienia EJBR02601Z od innych wariantów stosowanych w silnikach SsangYong XDi.

Gdzie stosowany jest wtryskiwacz

Zamówienie, dostawa i regeneracja wysyłkowa

Własny wtryskiwacz można wysłać do Pawlik Diesel Service bez osobistej wizyty w serwisie. Po przyjęciu część jest sprawdzana, a wynik diagnostyki pozwala określić możliwość regeneracji, potrzebny zakres prac i przewidywany termin realizacji.

Dostępne są również wtryskiwacze nowe i gotowe warianty zregenerowane. Serwis może zorganizować odbiór przesyłki, a dostawa zwrotna odbywa się kurierem DPD, kurierem InPost albo do Paczkomatu InPost. Gdy właściwy wariant znajduje się w magazynie, możliwa jest wysyłka nawet w 24h.

Wtryskiwacze nowe i po regeneracji są objęte 2-letnią gwarancją Pawlik Diesel Service, zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży wysyłkowej obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy wybrać gotowy wariant z magazynu?

Gotowy wtryskiwacz skraca czas oczekiwania na uruchomienie pojazdu i pozwala zaplanować wymianę bez wcześniejszej naprawy wymontowanej części. To rozsądny wybór również wtedy, gdy własny egzemplarz ma uszkodzony korpus, cewkę albo elementy precyzyjne, których naprawa nie jest opłacalna.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

Cena wtryskiwacza EJBR02601Z i warianty realizacji

Cena wtryskiwacza EJBR02601Z zaczyna się od 190 zł. Końcowa kwota zależy od wyboru podzespołu nowego, gotowego wariantu po regeneracji albo zakresu prac potrzebnych przy naprawie własnej części. Na koszt regeneracji wpływa między innymi stan rozpylacza, zaworu sterującego, cewki, korpusu i powierzchni uszczelniających.

Przy zakupie wtryskiwacza zregenerowanego może obowiązywać kaucja za część zwrotną. Jej wysokość i sposób rozliczenia konsultant przedstawia podczas potwierdzania zamówienia.

Jak wygląda regeneracja wtryskiwacza EJBR02601Z?

Proces zaczyna się od przyjęcia części, diagnostyki elektrycznej i hydraulicznej oraz oceny jej stanu. Po zakwalifikowaniu wtryskiwacza do naprawy wykonywane są potrzebne prace, kalibracja, test parametrów i końcowa kontrola.

Zakres regeneracji może obejmować:

• wstępny pomiar dawek i przelewów,
• kontrolę działania cewki,
• demontaż wtryskiwacza,
• dokładne czyszczenie elementów,
• sprawdzenie korpusu i gniazd,
• ocenę końcówki rozpylacza,
• kontrolę zaworu sterującego,
• wymianę zużytych elementów oraz uszczelnień,
• złożenie i ustawienie parametrów,
• kalibrację oraz przygotowanie kodu korekcyjnego, jeśli wymaga tego zakres prac,
• kontrolę szczelności, dawek i stabilności działania.

Nie każdy egzemplarz można bezpiecznie zregenerować. Pęknięty korpus, poważne uszkodzenie gniazd lub brak możliwości uzyskania wymaganych parametrów może oznaczać konieczność zastosowania innego wtryskiwacza.

Diagnostyka i test wtryskiwacza Delphi

Nadmierny przelew może utrudniać zbudowanie ciśnienia potrzebnego do rozruchu, natomiast niewłaściwa dawka wpływa na moc, dymienie i kulturę pracy jednostki D27DT. Dlatego ocena obejmuje różne punkty pracy, a nie wyłącznie pojedynczy pomiar.

Podczas diagnostyki, regeneracji i kalibracji wtryskiwaczy Delphi w Pawlik Diesel Service wykorzystywane są specjalistyczne maszyny Carbon Zapp. Kontrola dawek, przelewów, szczelności oraz stabilności parametrów odbywa się na stołach probierczych Bosch według procedur właściwych dla wtryskiwaczy Delphi Common Rail.

Końcowy test przed wysyłką lub montażem ogranicza ryzyko zastosowania podzespołu, który zewnętrznie wygląda prawidłowo, ale nie zachowuje wymaganej charakterystyki hydraulicznej.

Co sprawdzić przy montażu i kodowaniu?

Po odebraniu części należy porównać numer wtryskiwacza z zamówionym wariantem. Gniazdo w głowicy powinno zostać oczyszczone, a podkładka termiczna i pozostałe uszczelnienia wymienione zgodnie z procedurą przewidzianą dla konkretnej wersji silnika D27DT.

W tej generacji wtryskiwaczy Delphi stosowany jest 16-znakowy kod C2I. Po montażu kod przypisany do konkretnego egzemplarza powinien zostać zapisany przy właściwym cylindrze w sterowniku silnika.

Po uruchomieniu należy skontrolować szczelność gniazda, przewodów powrotnych i połączeń wysokiego ciśnienia. Układ Common Rail pracuje pod niebezpiecznie wysokim ciśnieniem, dlatego wycieków paliwa nie wolno sprawdzać dłonią.

Objawy i przyczyny uszkodzeń wtryskiwacza

Zgodny numer to bezpieczniejszy montaż

• Numer Delphi powinien odpowiadać właściwemu numerowi OE.
• Kod silnika D27DT nie zastępuje kontroli konkretnego wariantu.
• Parametry części po regeneracji powinny być potwierdzone testem.
• Kod C2I musi być przypisany do odpowiedniego cylindra.
• Podobny wygląd nie gwarantuje zgodnej charakterystyki dawkowania.

Po ustaleniu właściwego oznaczenia można wybrać nowy wtryskiwacz, gotowy wariant zregenerowany albo naprawę własnego egzemplarza.

Dlaczego warto skorzystać z naszego serwisu?

Pawlik Diesel Service zapewnia techniczne wsparcie od rozpoznania numeru po kontrolę końcową i dostawę części.

• Doświadczenie w układach Diesla od 1994 roku i ponad 30 lat praktyki.
• Ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych w zapleczu magazynowym.
• Pomoc konsultanta podczas doboru, zamówienia i organizacji wysyłki.
• Maszyny Carbon Zapp, stoły probiercze Bosch oraz kontrola parametrów wtryskiwaczy Delphi.
• Obsługa wysyłkowa całej Polski z możliwością zorganizowania odbioru własnej części.

FAQ o zakupie i regeneracji wtryskiwacza EJBR02601Z

Czy EJBR04601D może zastąpić EJBR02601Z?

EJBR04601D występuje jako zamienny numer Delphi. Przed montażem trzeba jednak potwierdzić OE i zastosowanie w konkretnej wersji samochodu.

Czy po montażu trzeba wpisać kod C2I?

EJBR02601Z jest powiązany z 16-znakowym kodem korekcyjnym. Kod właściwego egzemplarza należy przypisać do odpowiedniego cylindra.

Czy można wysłać komplet pięciu wtryskiwaczy do sprawdzenia?

Tak. Kontrola kompletu pozwala porównać dawki, przelewy i stabilność wszystkich wtryskiwaczy pięciocylindrowego silnika D27DT.

Czy regeneracja własnej części zawsze jest możliwa?

Nie. Decyzja zależy od wyniku diagnostyki, stanu korpusu, elementów precyzyjnych i możliwości uzyskania wymaganych parametrów.

Sprawdź wtryskiwacz EJBR02601Z i wybierz wariant realizacji

Prześlij VIN, numer OE, oznaczenie Delphi albo zdjęcie czytelnych numerów. Pawlik Diesel Service sprawdzi wariant i przedstawi możliwość zakupu nowego wtryskiwacza, zamówienia części zregenerowanej lub wysłania własnego egzemplarza do diagnostyki i regeneracji.

Część można przekazać oraz odebrać w ramach obsługi kurierskiej na terenie całej Polski.