Wtryskiwacze Common Rail – nowoczesne systemy wtrysku paliwa

Wtryskiwacze są kluczowymi podzespołami w nowoczesnych systemach Common Rail i gwarantują znacznie lepsze osiągi, mniejsze spalanie i zużycie paliwa niż było to w poprzednich technologiach wtryskowych. Wysokoprężne silniki Diesla trzeciej generacji są aktualnie wyposażone w piezoelektryczne wtryskiwacze, które cechuje ciśnienie paliwa rzędu 2500 barów, dzięki czemu rozpylanie paliwa jest znacznie lepsze. Zawdzięczamy to zaworom piezoelektrycznym, które umożliwiają precyzyjną kontrolę czasu oraz ilości wtryskiwanego paliwa.

Firma Bosch wprowadziła na rynek nową ofertę sprzedażową wtryskiwaczy piezoelektrycznych, dedykowaną takim pojazdom, jak Nissan, Opel, Renault, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Seat, Skoda, Volvo, Kia, Hyundai, Citroen, Fiat, Ford, Peugeot, Honda, Jeep, Lancia, Chrysler, Land Rover Group, Vauxhall, Porsche, Jaguar.

Zalety Common Rail

Budowa systemu Common Rail (elektryczny system sterowania i wspólna szyna dla wszystkich wtryskiwaczy) umożliwiła bardzo dokładne dobranie ilości paliwa do komór spalania. Podzielenie wtrysku na mniejsze dawki znacznie poprawiło wydajność silnika oraz obniżyło hałas związany z pracą układu. W efekcie powyższych czynników silniki z Common Rail cechują się wyższą kulturą pracy, a co za tym idzie, większym komfortem podróżowania. Wysokie ciśnienie wtrysku przekłada się na o wiele sprawniejsze rozpylanie paliwa, a to z kolei, gwarantuje lepsze spalanie. W konsekwencji, Diesle wyposażone w technologię Common Rail z wtryskami piezoelektrycznymi emitują do atmosfery znacząco mniej toksycznych związków przy jednoczesnym zachowaniu bardzo dobrych osiągów.

Warto też wspomnieć, że okres eksploatacyjny wtryskiwaczy można przedłużyć, poddając je profesjonalnej regeneracji. Obecnie, dysponując specjalistycznym parkiem maszynowym można regenerować nawet najnowsze wtryski piezoelektryczne, mimo że te, nie posiadają dedykowanej technologii naprawy. Doświadczenie i wiedza w połączeniu z nowoczesnymi urządzeniami diagnostycznymi umożliwiają naprawę piezoelektryków, dlatego warto powierzyć je fachowcom z autoryzowanego serwisu Bosch. Regenerowane wtryski wykazują takie parametry jak nowe wtryskiwacze, a cena regeneracji jest korzystniejsza niż zakup nowych podzespołów.

Common Rail zasada działania

System Common Rail opiera się na pracy kilku newralgicznych podzespołów, takich jak: pompa niskiego ciśnienia, pompa wysokiego ciśnienia, szyna, wtryskiwacze. Pracę rozpoczyna pompa niskiego ciśnienia, która pobiera z baku paliwo i przekazuje je do pompy wysokiego ciśnienia, gdzie jest ono sprężane. Następnie paliwo trafia do wspólnej dla wszystkich wtrysków szyny i jest tam magazynowane pod stałym, wysokim ciśnieniem. Stamtąd rozdzielane jest do wtryskiwaczy w odpowiedniej ilości i w odpowiednim czasie.

Jednostka sterująca silnika kieruje zaworem przełączającym zintegrowanym z wtryskiwaczem, który otwiera i zamyka dyszę wtryskową. Z uwagi na zawór przełączający wtrysk może być sterowany elektromagnetycznie lub za pomocą elementu piezoelektrycznego. Wtryski piezoelektryczne cechują się znacznie szybszym działaniem niż elektromagnetyczne, jednakże w obu przypadkach iglica domyka otwory podające paliwo. W piezoelektrykach w momencie podania prądu materiał ten rozszerza się, co skutkuje różnicą ciśnień, powodującą uniesienie iglicy i wtrysk paliwa bezpośrednio do komory spalania.

Co to znaczy zakup w systemie Exchange?

Zakup w systemie Bosch Exchange opiera się na zasadzie „sztuka za sztukę”, co w praktyce oznacza zwrot używanych wtryskiwaczy w zamian za zakupione wtryski regenerowane fabrycznie. Klient obciążany jest kosztami wymiany, które zostają mu zwrócone, jeśli odesłany podzespół spełnia wszystkie wymogi. Czego dotyczą owe wymogi? A więc wtrysk nie może być niekompletny, rozmontowany, silnie skorodowany czy uszkodzony mechanicznie. Wróćmy jeszcze do wtrysków określanych terminem regenerowanych fabrycznie – co to właściwie oznacza? Otóż części regenerowane są w tych samych fabrykach, w których są produkowane, a do naprawy zostały wykorzystane oryginalne elementy i urządzenia produkcyjne. Podzespoły objęte programem Bosch Exchange obowiązują takie same restrykcyjne normy jakości i kontroli technicznej jak w przypadku nowych części, a co więcej objęte są taką samą gwarancją jak nowe produkty.