Wtryskiwacze BK2Q9K546AG

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz Continental BK2Q9K546AG 2.2 TDCi i HDi – zakup, regeneracja i dobór

Wtryskiwacz BK2Q9K546AG to piezoelektryczny podzespół Continental VDO przeznaczony do układu Diesel Common Rail w wybranych silnikach 2.2 TDCi, 2.2 HDi i 2.2 TD4. Jest stosowany między innymi w samochodach dostawczych Ford Transit, Citroën Jumper, Peugeot Boxer oraz w wybranych modelach Ford Ranger, Land Rover Defender i Mazda BT-50.

Dane produktu i oznaczenia techniczne

W Pawlik Diesel Service można zamówić nowy wtryskiwacz, kupić wariant zregenerowany albo przesłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Dobór, kontrola parametrów i wykonane prace są realizowane przy wykorzystaniu zaplecza technicznego serwisu oraz potwierdzane dokumentacją serwisową.

OE, numery zamienne i oznaczenia zgodności

Numer producenta: A2C59517051, 5WS40745
Główne numery OE: BK2Q9K546AG, BK2Q-9K546-AG, 1746967, 1840747, 2079601, 9801125480, 1623839680, LR032067, U20213H50, U20213H50C
Oznaczenia regenerowane producenta: REBK2Q9K546AG, RMBK2Q9K546AG
Numery zastąpione: BK2Q9K546AE, BK2Q9K546AF, 1717686, 1728574
Numer zastępujący: BK2Q9K546AG, 1746967

Przed zamówieniem warto zestawić numer OE z oznaczeniem producenta oraz danymi konkretnego silnika.

Jak sprawdzić właściwy numer przed zamówieniem?

Dobór można rozpocząć od czytelnego zdjęcia oznaczenia, numeru BK2Q9K546AG, numeru OE producenta pojazdu albo numeru VIN. Zwykle jedna z tych informacji wystarczy, aby konsultant określił kolejne kroki.

Gdy numer części jest niewidoczny, należy podać markę, model, rocznik, pojemność, moc oraz oznaczenie silnika. Pozwala to odróżnić wtryskiwacz Continental VDO od innych konstrukcji stosowanych w silnikach o podobnej pojemności.

Gdzie stosowany jest wtryskiwacz

Zamówienie, dostawa i regeneracja wysyłkowa

Własny wtryskiwacz BK2Q9K546AG można wysłać do Pawlik Diesel Service do sprawdzenia bez konieczności osobistej wizyty. Serwis może zorganizować odbiór kurierski spod wskazanego adresu, a termin regeneracji własnego egzemplarza zależy od wyniku diagnostyki i zakresu potrzebnych prac.

Dostępne są również wtryskiwacze nowe oraz gotowe warianty zregenerowane. Gotowy wariant zostanie wysłany w ciągu 24 godzin kurierem DPD, kurierem InPost albo do Paczkomatu InPost.

Wtryskiwacze nowe i po regeneracji są objęte 2-letnią gwarancją Pawlik Diesel Service, zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży wysyłkowej przysługuje 14 dni na zwrot.

Kiedy wybrać gotowy wariant z magazynu?

Gotowy wtryskiwacz skraca czas oczekiwania na zakończenie naprawy i pozwala wcześniej zaplanować montaż. Takie rozwiązanie jest szczególnie praktyczne w samochodach dostawczych, gdy dłuższy postój wpływa na realizację bieżących zleceń.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

Cena wtryskiwacza BK2Q9K546AG i warianty realizacji

Koszt zależy od wyboru nowego wtryskiwacza Continental VDO, gotowego egzemplarza po regeneracji albo regeneracji części przesłanej do serwisu. Przy własnym wtryskiwaczu zakres i cenę można określić dopiero po ocenie korpusu, rozpylacza, zaworu sterującego, elementu piezoelektrycznego oraz wyników testu.

Przy wariancie zregenerowanym może być naliczana kaucja za stary wtryskiwacz. Jej wysokość oraz sposób rozliczenia podaje konsultant podczas doboru lub składania zamówienia.

Jak wygląda regeneracja wtryskiwacza BK2Q9K546AG?

Po przyjęciu części wykonywane są oględziny, diagnostyka stanowiskowa oraz ocena możliwości dalszej naprawy. Dopiero pozytywny wynik kwalifikacji pozwala przejść do wymaganych prac, kalibracji i końcowego testu parametrów.

• identyfikacja pełnego numeru oraz wersji wtryskiwacza,
• oględziny korpusu, przyłączy i złącza elektrycznego,
• kontrola szczelności zewnętrznej i wewnętrznej,
• pomiar dawek w wybranych punktach pracy,
• sprawdzenie przelewów wtryskiwacza,
• ocena parametrów elementu piezoelektrycznego,
• demontaż w zakresie przewidzianym dla tej konstrukcji,
• czyszczenie elementów przeznaczonych do ponownego użycia,
• weryfikacja rozpylacza i zaworu sterującego,
• kontrola powierzchni precyzyjnych, gniazd oraz korpusu,
• wymiana zużytych elementów, gdy pozwala na to technologia naprawy,
• złożenie i regulacja podzespołu,
• kalibracja oraz kontrola stabilności dawek,
• końcowy test parametrów i przygotowanie dokumentacji,
• ocena opłacalności wykonania regeneracji.

Uszkodzenie elementu piezoelektrycznego, pęknięcie korpusu albo zużycie powierzchni, których nie można prawidłowo odtworzyć, może wykluczyć regenerację. Wtedy bezpieczniejszym rozwiązaniem będzie zakup nowego lub sprawdzonego wariantu zregenerowanego.

Diagnostyka i test wtryskiwacza Continental

Kontrola wtryskiwacza Continental Common Rail obejmuje pomiar dawek, przelewów, szczelności i stabilności pracy w punktach wymaganych przez właściwą procedurę. Sprawdzane jest również działanie elementu sterującego w zakresie przewidzianym dla konstrukcji piezoelektrycznej.

Pawlik Diesel Service wykorzystuje do odpowiednich rodzin wtryskiwaczy stanowiska Carbon Zapp ITE-X, ITBRX, CRU.2R i CRU.4R. Wyposażenie serwisu obejmuje też urządzenia Bosch DCI i EPS, stosowane wyłącznie do podzespołów i procedur, dla których są przeznaczone.

Stanowisko probiercze dobierane jest do konstrukcji badanego wtryskiwacza, a nie tylko do marki pojazdu. Po regeneracji kontrolowane są parametry pracy oraz dane potrzebne do prawidłowego montażu i adaptacji.

Co sprawdzić przy montażu i kodowaniu?

Po odebraniu przesyłki należy porównać oznaczenie BK2Q9K546AG, numer Continental i numery OE z częścią wymontowaną z silnika. Przed montażem trzeba zadbać o czystość gniazda, przewodów oraz przyłączy, a także zastosować właściwe uszczelnienia.

Wtryskiwacz należy zamontować według procedury przewidzianej dla konkretnego silnika. Po uruchomieniu konieczna jest kontrola szczelności przyłącza wysokiego ciśnienia, przelewu i miejsca osadzenia w głowicy.

Ten wariant posiada indywidualne oznaczenie korekcyjne, które powinno zostać przypisane do właściwego cylindra zgodnie z procedurą sterownika. Układ Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem, dlatego czynności przy przewodach paliwowych muszą być wykonywane z zachowaniem odpowiednich zasad bezpieczeństwa.

Objawy i przyczyny uszkodzeń wtryskiwacza

Zgodny numer to bezpieczniejszy montaż

• Ten sam kształt korpusu nie oznacza identycznej charakterystyki dawkowania.
• Numer Continental powinien odpowiadać właściwemu numerowi OE pojazdu.
• Wtryskiwacz musi być przeznaczony do odpowiedniej wersji układu Common Rail.
• Wynik testu powinien potwierdzać dawki, szczelność i przelewy.
• Po montażu trzeba wykonać procedurę przypisania kodu przewidzianą dla sterownika.

Po identyfikacji można zdecydować o zakupie nowej części, gotowego wtryskiwacza po regeneracji albo naprawie własnego egzemplarza.

Dlaczego warto skorzystać z naszego serwisu?

Przy wtryskiwaczu piezoelektrycznym istotne są zarówno prawidłowy dobór, jak i pomiar parametrów przed wysyłką.

• Pawlik Diesel Service działa od 1994 roku i ma ponad 30 lat doświadczenia w obsłudze układów Diesla.
• Konsultant wspiera klienta od identyfikacji numeru po wybór wariantu oraz realizację zamówienia.
• Magazyn obejmuje ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych Diesla.
• Stanowiska Carbon Zapp ITE-X, ITBRX, CRU.2R i CRU.4R oraz urządzenia Bosch DCI i EPS są dobierane do właściwej rodziny części i procedury testowej.
• Obsługa wysyłkowa obejmuje całą Polskę, również organizację odbioru własnego wtryskiwacza do diagnostyki i regeneracji.

FAQ o zakupie i regeneracji wtryskiwacza BK2Q9K546AG

Czy BK2Q9K546AE i BK2Q9K546AF można zastąpić numerem BK2Q9K546AG?

Oznaczenia AE i AF są wcześniejszymi numerami tej rodziny, a AG występuje jako ich następca. Przed montażem należy jednak potwierdzić wersję silnika i numer OE.

Czy wtryskiwacz BK2Q9K546AG wymaga kodowania?

Tak, wtryskiwacz posiada indywidualny kod korekcyjny, który należy przypisać do odpowiedniego cylindra zgodnie z procedurą sterownika.

Czy można kupić BK2Q9K546AG po regeneracji?

Tak. Pawlik Diesel Service oferuje warianty zregenerowane, sprawdzone podczas testu i objęte gwarancją zgodnie z warunkami regulaminu.

Czy własny komplet można wysłać do diagnostyki?

Tak. Sprawdzenie całego kompletu pozwala porównać dawki, przelewy, szczelność i stabilność pracy wszystkich wtryskiwaczy w tych samych warunkach.

Sprawdź wtryskiwacz BK2Q9K546AG i wybierz wariant realizacji

Prześlij VIN, numer OE, oznaczenie BK2Q9K546AG albo zdjęcie czytelnych numerów. Pawlik Diesel Service pomoże wybrać nowy wtryskiwacz Continental, gotowy wariant zregenerowany lub zorganizować kurierski odbiór własnej części do diagnostyki i regeneracji.