Wtryskiwacze 9674973080

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz Continental 9674973080 1.6 HDi i TDCi – zakup, regeneracja i dobór

Wtryskiwacz 9674973080 to podzespół Continental przeznaczony do wysokociśnieniowych układów Common Rail w wybranych silnikach 1.6 HDi, 1.6 e-HDi, 1.6 TDCi oraz 1.6 D. Z numerem OE powiązane są oznaczenia producenta A2C59513556, 5WS40677 i 50274V05.

Dane produktu i oznaczenia techniczne

W Pawlik Diesel Service można kupić wtryskiwacz nowy lub zregenerowany, a własny egzemplarz przesłać do diagnostyki i regeneracji. Dobór, testowanie i ocena możliwości naprawy odbywają się przy wykorzystaniu zaplecza technicznego serwisu, a wykonane prace potwierdza dokumentacja serwisowa.

OE, numery zamienne i oznaczenia zgodności

Numer producenta: A2C59513556, 5WS40677, 50274V05
Główne numery OE: 9674973080, 9672605580, 9683957280, 9802448680, 1608518380
Oznaczenia Vitesco: AAA9858040010, 562000210
Numery OE Ford: 1685796, 1709667, 1791017, AV6Q-9F593-AA, AV6Q-9F593-AB
Numery OE Volvo: 36001726, 36001727, 36001728, 36001729
Pozostałe potwierdzone oznaczenia OE: 00001980ER, 00001980ET, 00001980R9, 00001980S0

Zgodność warto potwierdzić przez porównanie oznaczenia producenta na wymontowanym wtryskiwaczu z numerem części przygotowanej do montażu.

Jak sprawdzić właściwy numer przed zamówieniem?

Nie jest potrzebna kompletna dokumentacja techniczna samochodu. Dobór można rozpocząć od numeru OE, zdjęcia czytelnego oznaczenia, numeru A2C59513556 albo numeru VIN.

Gdy żadna z tych informacji nie jest dostępna, należy podać markę, model, rok produkcji, pojemność, moc i kod silnika. Konsultant wskaże, jakie dane pozwolą rozróżnić właściwy wariant.

Gdzie stosowany jest wtryskiwacz

Zamówienie, dostawa i regeneracja wysyłkowa

Własny wtryskiwacz można wysłać do Pawlik Diesel Service z dowolnego miejsca w Polsce. Serwis może zorganizować odbiór kurierski, a termin regeneracji zależy od diagnostyki i zakresu prac koniecznych do przywrócenia parametrów.

Oferta obejmuje również nowy wtryskiwacz Continental oraz gotowy wariant zregenerowany. Gotowa część zostanie wysłana w ciągu 24 godzin kurierem DPD, kurierem InPost albo do Paczkomatu InPost.

Wtryskiwacze nowe i po regeneracji są objęte 2-letnią gwarancją Pawlik Diesel Service, zgodnie z warunkami regulaminu. Przy zakupie wysyłkowym przysługuje 14 dni na zwrot.

Kiedy wybrać gotowy wariant z magazynu?

Gotowa część umożliwia rozpoczęcie montażu bez oczekiwania na zakończenie diagnostyki własnego egzemplarza. Jest szczególnie praktyczna, gdy liczy się krótki przestój albo uszkodzenie wtryskiwacza może wykluczyć opłacalną naprawę.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

Cena wtryskiwacza 9674973080 i warianty realizacji

Cena zależy od wyboru nowego wtryskiwacza Continental, gotowej części zregenerowanej albo regeneracji przesłanego egzemplarza. Dla tego typu wtryskiwacza oferta może zaczynać się od 190 zł, natomiast dokładny koszt zależy od wariantu realizacji i wyniku diagnostyki własnej części.

Przy zakupie wtryskiwacza zregenerowanego może obowiązywać kaucja za zwrot starego podzespołu. Jej wysokość i zasady rozliczenia podaje konsultant podczas przygotowania zamówienia.

Jak wygląda regeneracja wtryskiwacza 9674973080?

Po przyjęciu części wykonywane są oględziny i diagnostyka wstępna. Wyniki pozwalają określić zakres możliwych prac, po których następują test parametrów, kontrola końcowa i przygotowanie dokumentacji.

• pomiar dawek i przelewów przed demontażem,
• sprawdzenie szczelności wtryskiwacza,
• ocena reakcji elementu sterującego,
• demontaż w zakresie przewidzianym dla konstrukcji,
• dokładne czyszczenie podzespołów,
• kontrola rozpylacza i jakości rozpylania,
• weryfikacja zaworu sterującego oraz powierzchni precyzyjnych,
• sprawdzenie korpusu, gniazd i przyłączy,
• wymiana elementów, jeśli pozwala na to technologia naprawy,
• złożenie oraz kalibracja,
• test końcowy w wymaganych punktach pracy,
• ocena opłacalności regeneracji.

Nie każdy egzemplarz można bezpiecznie naprawić. Uszkodzenie korpusu, elementu sterującego lub precyzyjnych powierzchni roboczych może oznaczać konieczność zastosowania innej części.

Diagnostyka i test wtryskiwacza Continental

Po regeneracji kontrolowane są dawki paliwa w różnych warunkach pracy, przelewy, szczelność i powtarzalność działania. Sprawdzenie przed wysyłką pozwala wychwycić odchylenia, których nie można ocenić na podstawie wyglądu podzespołu.

Do odpowiednich rodzin wtryskiwaczy Continental Pawlik Diesel Service dobiera stanowiska Carbon Zapp ITE-X, ITBRX, CRU.2R i CRU.4R. Wyposażenie serwisu obejmuje również urządzenia Bosch DCI i EPS, wykorzystywane wyłącznie do konstrukcji oraz procedur, dla których są przeznaczone.

Właściwe stanowisko zależy od rodziny wtryskiwacza, jego konstrukcji i zakresu wykonywanej kontroli. Po zakończeniu prac przygotowywane są parametry i informacje potrzebne do prawidłowego montażu oraz kodowania.

Co sprawdzić przy montażu i kodowaniu?

Przed montażem trzeba porównać numer 9674973080, oznaczenie A2C59513556 oraz numery OE z wymontowaną częścią. Gniazdo wtryskiwacza i powierzchnie połączeń powinny być czyste, a uszczelnienia dobrane do konkretnego silnika.

Montaż należy przeprowadzić zgodnie z procedurą producenta pojazdu. Po uruchomieniu silnika konieczna jest kontrola szczelności przyłącza wysokiego ciśnienia, przewodu powrotnego i miejsca osadzenia wtryskiwacza.

Dla tego wtryskiwacza stosowane jest przypisanie kodu korekcyjnego po montażu. Kod należy wprowadzić do właściwego cylindra za pomocą urządzenia diagnostycznego.

Układ Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem, dlatego rozłączanie przewodów paliwowych podczas pracy silnika jest niedopuszczalne.

Objawy i przyczyny uszkodzeń wtryskiwacza

Zgodny numer to bezpieczniejszy montaż

• Podobny kształt nie potwierdza takich samych parametrów dawkowania.
• Numer producenta musi odpowiadać właściwej rodzinie wtryskiwacza.
• Numer OE powinien pasować do wersji silnika i sterownika.
• Kod korekcyjny musi zostać przypisany do odpowiedniego cylindra.
• Potwierdzony test zmniejsza ryzyko ponownego demontażu.

Po identyfikacji części można wybrać nowy wtryskiwacz, gotowy wariant po regeneracji albo diagnostykę własnego egzemplarza.

Dlaczego warto skorzystać z naszego serwisu?

Pawlik Diesel Service łączy zaplecze techniczne, magazynowe i wysyłkowe potrzebne do sprawnej realizacji zamówienia.

• Serwis działa od 1994 roku i ma ponad 30 lat doświadczenia w układach Diesla.
• Magazyn obejmuje ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych.
• Konsultant wspiera dobór, wybór wariantu i organizację dostawy.
• Stanowiska Carbon Zapp ITE-X, ITBRX, CRU.2R i CRU.4R oraz urządzenia Bosch DCI i EPS są dobierane do właściwej rodziny części i procedury.
• Obsługa całej Polski obejmuje również organizację odbioru wtryskiwacza do diagnostyki i regeneracji.

FAQ o zakupie i regeneracji wtryskiwacza 9674973080

Czy 9674973080 i A2C59513556 dotyczą tego samego wtryskiwacza?

Tak, pierwszy zapis jest numerem OE, a A2C59513556 oznaczeniem producenta powiązanym z tym wtryskiwaczem Continental.

Czy po montażu trzeba wprowadzić kod wtryskiwacza?

Tak, wtryskiwacz jest oferowany jako podzespół wymagający przypisania kodu korekcyjnego zgodnie z procedurą danego samochodu.

Czy można kupić wariant po regeneracji?

Tak. Pawlik Diesel Service oferuje gotowe wtryskiwacze zregenerowane, części nowe oraz diagnostykę własnego egzemplarza.

Co się stanie, jeśli przesłanego wtryskiwacza nie można naprawić?

Po diagnostyce serwis może wskazać, że naprawa jest nieuzasadniona lub niemożliwa. Wtedy można wybrać gotowy wariant nowy albo zregenerowany.

Sprawdź wtryskiwacz 9674973080 i wybierz wariant realizacji

Prześlij VIN, numer OE, oznaczenie producenta lub zdjęcie czytelnych danych części. Pawlik Diesel Service sprawdzi wariant i pomoże zamówić nowy wtryskiwacz, część zregenerowaną albo zorganizować kurierską wysyłkę własnego egzemplarza do diagnostyki i regeneracji.