Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

POMPOWTRYSKIWACZE PASSAT B5 | Service Diesel - Einheitsinjektor

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych pompowtryskiwaczy Bosch
Cena Gotowe pompowtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja pompowtrysków - od 100 zł
Wysyłka 24 - 48 godzin
Gwarancja 2 lata bez limitu kilometrów

POMPOWTRYSKIWACZE PASSAT B5 | Service Diesel - Einheitsinjektor

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny

Jeśli chodzi o naprawę pompowtryskiwaczy Passat B5, ważne jest, aby zdiagnozować dokładnie, który z pompowtryskiwaczy uległ awarii. W tym celu zaleca się przeprowadzenie testów diagnostycznych, takich jak testy szczelności i testy wtryskiwania, aby dokładnie określić, który pompowtryskiwacz wymaga naprawy lub wymiany. Warto skłonić się najpierw ku opcji regeneracji, ponieważ jest ona znacznie mniejszym wydatkiem. W przypadku, gdy kilka pompowtryskiwaczy uległo awarii, zaleca się wymianę całego zestawu, aczkolwiek trzeba się liczyć z faktem, że komplet pompowtrysków może cenowo sięgać nawet wartości auta. Regeneracja pompowtryskiwaczy polega na oczyszczeniu i wymianie uszkodzonych elementów, takich jak np. uszczelniacze. W Autoryzowanym Serwisie Bosch można zregenerować uszkodzone pompowtryskiwacze Passat B5 z wykorzystaniem oryginalnych części zamiennych.

Piąta generacja jednego z najpopularniejszych przedstawicieli segmentu D pojawiła się na rynku w 1996 roku. W Passacie B5 pod maską często pojawiały się silniki wysokoprężne zasilane pompowtryskiwaczami.

Volkswagen Passat B5 był kolejną generacją bardzo udanej serii tworzonej już od 1973 roku, był spokrewniony konstrukcyjnie z Audi A4 B5 oraz Skodą Superb pierwszej generacji. Zajął trzecie miejsce w plebiscycie Eurpean Car of The Year w 1997 roku, ustępując jedynie Renault Megane Scenic i Fordowi Ka. W roku 2000 samochód przeszedł modernizację i otrzymał oznaczenie B5 FL, doszło także kilka jednostek napędowych. Passat montowany był w 3 krajach, w Niemczech pojazd wyjeżdżał z fabryk w Emden i Zwickau, na Ukrainie produkowany był w miejscowości Sołomonowe oraz w chińskim Anting.
Volkswagen zastosował wiele silników benzynowych, tworząc całkiem pokaźną paletę 13 jednostek od 1.6 w układzie R4 aż po czterolitrową, ośmiocylindrową jednostkę w układzie W. Wśród silników z zapłonem samoczynnym także było w czym wybierać, pojawiło się tu bowiem aż 9 wersji jednostki 1.9TDI (AHU, AHH, AFN, AVG, AVB, AJM, ATJ, AWX, AVF), 1 wersja 2.0TDI (BGW) oraz 5 odmian silnika o pojemności 2.5L (AKN, BDG, BDH, BAU, AFB). Silniki 1.9 o oznaczeniach AVB (100 KM), AJM (115 KM), ATJ (115 KM), AWX (130 KM), AVF (131 KM) oraz legitymujący się mocą 136 KM motor o pojemności 2.0 oznaczony kodem BGW posiadały ponadto układ mechanicznego wtrysku paliwa w systemie Pumpe Düse, czyli wyposażone były w pompowtryskiwacze (Einheitsinjektor Bosch). Samochód dostępny był w dwóch wersjach napędowych: przednim i AWD, nazywanym od tej generacji 4motion (wcześniej Syncro) oraz w czterech wariantach skrzyni biegów: 5-cio lub 6-cio biegową manualną bądź cztero lub pięciobiegowym automacie.
Dzięki zastosowaniu układu Pumpe Düse silniki wysokoprężne w Passacie pracowały wydajniej i były przez to nie tylko żwawsze, ale też bardziej oszczędne. Charakterystyka pracy jednostki napędowej została znacząco poprawiona poprzez wyeliminowanie przewodów wysokiego ciśnienia, jakie znajdowały się w układach z pompą wtryskową (VP). Passaty wyposażone w układ PD są mniej podatne na uszkodzenia jednostki napędowej i układu zasilania związane z olejem napędowym złej jakości niż w przypadku jakichkolwiek innych układów stosowanych zarówno w momencie premiery generacji B5, jak i obecnych. Największą z punktu widzenia użytkownika wadą silników TDI z pompowtryskiwaczami, wykorzystywanych powszechnie przez Volkswagena jest zwiększona ilość elementów znajdujących się w głowicy, co zwiększa koszt naprawy w przypadku, gdy pojawi się jakakolwiek awaria.

Sposoby na uszkodzone pompowtryski w Passacie B5

Co zrobić, jeśli Passat b5 odmówi posłuszeństwa z powodu niewłaściwie lub wcale nie działających pompowtryskiwaczy? Można poszukać nowych pompowtryskiwaczy, jednak te potrafią osiągać wysokie ceny, niejednokrotnie windując koszt naprawy do poziomu ceny używanego modelu o podobnym przebiegu. Dlatego też lepszą opcją będzie oddanie uszkodzonych egzemplarzy do profesjonalnego serwisu diesla wyspecjalizowanego w regeneracji tych urządzeń Boscha, dzięki czemu samochód taki jak Passat B5 będzie mógł służyć przez kolejne setki tysięcy kilometrów.

Udostępnij wpis

Komentarze

Jacek

Wystawiono 2 miesiące temu

Witam jaki koszt naprawy lub regeneracji wtrysków passat b 5 fl 1.9 tdi 130 km

Czy ta opinia była pomocna?

Denny

Wystawiono 2 miesiące temu

Dzień dobry, Mam passata b5 1.9tdi AWX 130KM 2001 Moje pytanie brzmi ile kosztuje nowy wtryskiwacz oraz jaki może być maksymalny koszt regeneracji starego wtryskiwacza?

Czy ta opinia była pomocna?

Marcin

Wystawiono Rok temu

Service Diesel to firma specjalizująca się w naprawie i regeneracji pompowtryskiwaczy, w tym do Volkswagen Passat B5 z silnikiem 1.9 TDI. Firma ta oferuje szeroki zakres usług, w tym diagnostykę, naprawy, regenerację i kalibrację pompowtryskiwaczy. Firma ta oferuje regenerację pompowtryskiwaczy marki Bosch, Delphi, Siemens, Denso i inne. Cena za usługi regeneracji pompowtryskiwaczy w firmie Service Diesel może różnić się w zależności od marki i modelu pojazdu oraz od tego, czy są to oryginalne części producenta czy zamienniki. Firma ta oferuje również gwarancję na swoje usługi, co daje klientom pewność, że ich pompowtryskiwacze zostaną naprawione zgodnie z najwyższymi standardami. Warto porównać ceny i opinie o różnych firmach oferujących regenerację pompowtryskiwaczy przed dokonaniem wyboru, aby mieć pewność, że wybrana firma oferuje usługi na odpowiednim poziomie. Einheitsinjektor to po niemiecku, oznacza "wtrysk jednostkowy", który jest to rodzaj pompowtryskiwacza, który jest stosowany w niektórych silnikach diesla.

Czy ta opinia była pomocna?

Sławek

Wystawiono 4 lata temu

Czytając objawy w passacie b5 wydaje mi się, że moje pompowtryskiwacze powoli tracą żywność. Dobrze, że trafiłem w porę na waszą stronę.

Czy ta opinia była pomocna?

Arek456

Wystawiono 5 lat temu

Pompowtryski passat b5 - ja tam nigdy nie miałem z nimi problemów. Kwestia prawidłowego użytkowania auta .

Czy ta opinia była pomocna?

Xsawery

Wystawiono 5 lat temu

Z tego co zauważyłam dawniej to tylko wysokoprężne były, benzyna mało była znana

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki