Od czego zależy dawka paliwa w systemie Common Rail?

Dawka paliwa w systemie Common Rail zależy przede wszystkim od:
obciążenia silnika w danym momencie, temperatury cieczy chłodzącej oraz mocy zadanej przez kierowcę. Komputer sterujący pracą wtryskiwaczy ustala liczbę dawek na jeden cykl (w najnowszych Dieslach może ich być aż 8!), a także wielkość poszczególnych dawek. Sterownik decydując o charakterze wtrysku, opiera się na informacjach, jakie docierają do niego z czujników, które rozmieszczone są w silniku oraz w jego obrębie. Reasumując: oprogramowanie sterujące bazując na tak zwanej mapie wtrysku, ustala moment oraz ilość wtrysku. Warto wiedzieć, że wspomniana mapa wtrysku jest indywidualna dla każdego silnika, a parametry w niej zawarte zostały opisane przez producenta danego wtryskiwacza.

Kulturalne diesle, czyli jak działa Common Rail – jakie paliwo?

System Common Rail zyskał miano kulturalnego ze względu to, że poziom hałasu został dzięki niemu znacznie ograniczony, zużycie paliwa zmniejszone, a emisja toksycznych spalin zminimalizowana. Aby Common Rail mógł pracować w pełni wydajnie, należy zadbać o to, by tankowane paliwo było wyłącznie dobrej jakości. Z racji tego, że wszystkie ruchome elementy układu są smarowane przez paliwo, musi mieć ono odpowiednie właściwości ochronne. Destrukcyjnie na wtryskiwacze działa zawartość w paliwie siarki, cząstek stałych oraz wody.

1. Wtryskiwacze Common Rail – zasada działania – Common Rail od kiedy?

Zaczynając od początku – paliwo pobierane jest z baku przez pompę niskociśnieniową, następnie wędruje do pompy wtryskowej, gdzie jest sprężane do odpowiedniej wartości. Sprężone paliwo trafia do szyny common rail, która pełni rolę akumulatora. Zadaniem szyny jest dostarczenie paliwa do każdego wtryskiwacza, które to z kolei rozpylają paliwo bezpośrednio w komorach spalania. Wtryskiwacze Common Rail dzięki swej konstrukcji bardzo precyzyjnie dozują paliwo. Prężny rozwój technologii common rail rozpoczął się od silnika JTD opracowanego przez Fiata i Boscha w 1997 roku.

2. Determinanty dokładności dawkowania paliwa w systemie zasobnikowego układu zasilania Common Rail – Common Rail generacje

O charakterze (wielkości) dawki w układzie Common Rail decyduje m. in. czas otwarcia wtryskiwacza, ciśnienie w listwie, prędkość obrotowa oraz napięcie w układzie. Jednakże, aby bardziej sprecyzować dawkę paliwa, należy wziąć pod uwagę temperaturę oleju napędowego oraz wielofazowość wtrysku. W pojazdach napędzanych Dieslem możemy spotkać trzy generacje common rail. Obecnie najczęściej stosowane są układy drugiej generacji, dzięki którym uzyskujemy ciśnienie rzędu 1600 bar i do 7 wtrysków na jeden cykl pracy cylindra.

3. Wtrysk common rail. Precyzja wysokich ciśnień – Common Rail kto wynalazł?

Wysokie ciśnienie (nawet 2500 bar), jakie można uzyskać w układzie common rail, pozwala na znacznie lepsze rozpylenie paliwa, które przybiera postać mgiełki zamiast kropelek. Najbardziej narażoną częścią układu są wtryskiwacze, bowiem pracują zarówno pod ogromnym ciśnieniem, jak i w wysokiej temperaturze, a do tego muszą być niezwykle precyzyjne. Aktualnie technologia Common Rail udoskonalona przez firmę Bosch instalowana jest w ponad 70% silników Diesla.