Najczęstsze błędy podczas naprawy wtryskiwaczy – majster wiedział, nie powiedział
Podczas naprawy wtryskiwaczy można popełnić kilka błędów, które mogą w mniejszym lub większym stopniu wpłynąć na ich pracę, a do najczęstszych można zaliczyć:
- Brak dokładnej diagnozy – niedokładne oględziny często prowadzą do niepotrzebnych kosztów i utraty czasu. O tym się nie mówi, więc decydując się na naprawę wtrysków, warto powierzyć ją profesjonalistom i mieć pewność, że usługa została wykonana na wysokim poziomie.
- Brak wymiany uszczelek lub nieodpowiedni dobór podkładek – stare uszczelki mogą prowadzić do wycieków paliwa, co z kolei wpływa na efektywność wtrysku. Natomiast niewłaściwa grubość podkładek może przełożyć się na nieprawidłowe parametry dawki wtrysku.
- Niewłaściwy montaż - błędy w montażu wtryskiwaczy, takie jak niewłaściwy moment dokręcenia, czy zastosowanie nieodpowiednich narzędzi mogą prowadzić do wycieków i nieprawidłowego funkcjonowania wtrysków, a czasem mogą je nawet uszkodzić.
- Brak aktualizacji oprogramowania – nie wprowadzenie nowych kodów do sterownika sprawi, że naprawa będzie nie skuteczna. Regenerowane wtryskiwacze mogą wymagać dostosowania parametrów oprogramowania.
- Brak dokładnego wyczyszczenia układu paliwowego - niedostateczne wyczyszczenie całego układu paliwowego wokół wtryskiwaczy, włącznie z gniazdami. Zanieczyszczenia w układzie paliwowym mogą negatywnie wpływać na funkcjonowanie wtryskiwaczy.
| Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy | |
| CENA | Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części |
| CZAS REALIZACJI | 24 - 48 godzin |
| GWARANCJA | 2 lata bez limitu przejechanych kilometrów |
Kiedy wiadomo, że wtryski są do wymiany?
Decyzja o wymianie wtryskiwaczy zazwyczaj zależy od ich stanu i powinna być poparta testami. Ponadto na podstawie różnych objawów można ocenić, czy wtryski wymagają wymiany np.: spadek wydajności silnika, niestabilne obroty na biegu jałowym, zwiększone zużycie paliwa, szarpanie i drganie silnika. O uszkodzonych wtryskiwaczach w Dieslu może informować też paliwo w gniazdach wtrysków, trudność w rozruchu auta, czy też większy dym z wydechu. Warto przeprowadzić też testy i przeanalizować wartości korekt, które powinny wskazać na potencjalnie niesprawny wtryskiwacz.
Po czym poznać, że wtryski leją?
Podnosząc maskę, możemy zaobserwować paliwo w gniazdach wtryskiwaczy, co będzie typowym objawem lejących wtrysków. Nieszczelne wtryskiwacze powodują także większe zużycie paliwa i większą emisję spalin spowodowaną znacznym pogorszeniem się spalania. O lejących wtryskach może poinformować nas także nietypowy dźwięk wtryskiwacza, określany jako klepanie czy stukanie. Co więcej, jeśli podczas pracy silnika wyczujesz intensywny zapach paliwa, może to wskazywać na wycieki w okolicy wtryskiwaczy. Wycieki paliwa mogą prowadzić do poważnych konsekwencji, takich jak utrata mocy, trudności w rozruchu, czy nawet trwałe uszkodzenie silnika, dlatego warto działać szybko i skonsultować się z doświadczonym mechanikiem.
Jak długo wytrzymują wtryski po regeneracji?
Wtryski po regeneracji są w stanie pracować całkowicie sprawnie około 150 tys. km. Trzeba wiedzieć, że profesjonalna regeneracja wtryskiwaczy, przeprowadzona przez wyspecjalizowany warsztat który stosuje odpowiednie procedury i używa wysokiej jakości części zamiennych, zazwyczaj przyczynia się do długotrwałej trwałości wtryskiwaczy. Chcąc zachować długotrwałą sprawność regenerowanych wtryskiwaczy, warto wiedzieć od czego psują się wtryski w Dieslu, a także należy przestrzegać zaleceń producenta pojazdu dotyczących konserwacji i eksploatacji
Podsumowując, długość życia regenerowanych wtryskiwaczy zależy od wielu czynników, i choć profesjonalnie przeprowadzona regeneracja może przywrócić im sprawność, ważne jest, aby właściciel pojazdu utrzymywał odpowiednie warunki eksploatacji i przestrzegał zaleceń dotyczących konserwacji.
Komentarze