Na jakie parametry wpływa ciśnienie w zasobniku paliwa?

Ciśnienie w zasobniku paliwa, czy inaczej szynie Common Rail, wpływa bezpośrednio na dawkę paliwa. Jeśli więc ciśnienie rośnie, wzrasta także dawka paliwa i odwrotnie. Ciśnienie otwarcia wpływa także na precyzję dawkowania – im większe ciśnienie, tym lepsza jakość rozpylania. Zwiększanie ciśnienia w zasobniku przedkłada się więc w konsekwencji na większą moc silnika. Problem pojawia się wtedy, gdy ciśnienie to jest albo zbyt duże albo za małe. Kiedy mamy do czynienia ze zbyt wysokim ciśnieniem w szynie, dawka paliwa jest większa niż to konieczne, ponadto jest ona spalana niepoprawnie, co przekłada się także na większą emisję toksycznych spalin. Długotrwale panujące za wysokie ciśnienie spowoduje także o wiele szybsze zużycie się elementów takich, jak zawory, przewody, pompa i wtryskiwacze. Z kolei zbyt niskie ciśnienie w akumulatorze paliwa może skutkować uruchomieniem przez sterownik trybu awaryjnego. Najczęściej jednak tego typu usterka oznacza problemy z uruchomieniem pojazdu, szarpiący silnik, spadki mocy i częste, niespodziewane gaśnięcie samochodu na luzie. Będąc pasjonatem pojazdów z silnikiem Diesla, warto wiedzieć przede wszystkim, jak je właściwie użytkować, jak pracuje układ Common Rail i dlaczego stosujemy zasobnik paliwa.

Wstępna ocena układu zasilania Common Rail przy pomocy testera diagnostycznego – Niskie ciśnienie paliwa objawy

Aby wstępnie ocenić stan techniczny podzespołów układu paliwowego, możemy skorzystać z urządzenia diagnostycznego, które należy podpiąć do sterownika silnika. W zależności od tego, którego elementu parametry chcemy zweryfikować, wybieramy odpowiednią opcję na monitorze testera. Za pomocą testera odczytamy także wartość ciśnienia znajdującego się w zasobniku. Ciśnienie to mierzone jest za pomocą czujnika umieszczonego na listwie. W momencie, gdy ciśnienie staje się zbyt niskie, dawka paliwa nie jest adekwatna do zapotrzebowania silnika w moc. Usterkę taką z pewnością odczujemy w trakcie jazdy, ponieważ pojawiać się zaczynają niedogodności opisane na początku artykułu.

1. Wpływ zanieczyszczenia paliwa na charakterystykę pracy wtryskiwaczy Common Rail – Czujnik ciśnienia paliwa common rail objawy

Każdy doświadczony mechanik wie, że zabrudzenia znajdujące się w paliwie mają destrukcyjny wpływ na pracę i stan techniczny wtryskiwaczy Common Rail. Osady oblepiające elementy wtrysku w konsekwencji uniemożliwiają im prawidłową pracę. Konieczne wówczas jest czyszczenie wtrysków metodami dostępnymi w profesjonalnych warsztatach. Złe jakościowo paliwo wiąże się także z niedostatecznymi właściwościami smarnymi i ochronnymi, przez ruchome elementy wtrysku znacznie szybciej się zużywają.

2. Awarie systemu Common Rail – co może się popsuć?

Będąc właścicielem silnika zasilanego systemem Common Rail, możemy mieć do czynienia z awarią podzespołów, które wchodzą w jego skład, tj. pompa niskiego ciśnienia, pompa wtryskowa, szyna i wtryskiwacze. Spośród tychże części najczęściej awarii ulegają wtryskiwacze z racji tego, iż najszybciej się z używają. To z kolei spowodowane jest warunkami, w jakich pracują wtryskiwacze, bowiem są to ogromne wartości zarówno ciśnienia, jak i temperatury. Jednak dzięki daleko rozwiniętej technologii podzespoły te z powodzeniem udaje się naprawiać, a nawet przedłużać im żywotność na kolejny okres eksploatacyjny.

3. Diagnoza Common Rail – Za duże ciśnienie paliwa objawy

Naprawa nowoczesnych Diesli wymaga użycia specjalistycznych urządzeń diagnostycznych. To dzięki nim możliwa jest wstępna ocena stanu poszczególnych podzespołów. Szczegółowa i rzetelna diagnostyka wiąże się jednak z koniecznością zdemontowania części, co także wymaga właściwych narzędzi i doświadczenia. Za pomocą testera diagnostycznego dowiemy się, czy ciśnienie panujące w szynie ma odpowiednie wartości. Wiemy już, co się dzieje, gdy jest ono zbyt niskie czy też zbyt wysokie. Kierowcy często celowo zwiększają ciśnienie, aby uzyskać o wiele większą moc silnika, jednak trzeba zdawać sobie sprawę, że taka praktyka znacznie skraca żywotność wtryskiwaczom.