Jakie zalety posiadają układy zasilania z pompowtryskiwaczami?

Dostępne na rynku pompowtryskiwacze mają wiele zalet, do których z pewnością zaliczymy brak przewodów wysokiego ciśnienia, których znaczna objętość wewnętrzna w stosunku do jednej dawki paliwa wpływa negatywnie na dawkowanie paliwa. Na uznanie zasługuje także minimalna zwłoka zapłonu – jest to osiągalne w przypadku pompowtryskiwaczy za sprawą odparowania paliwa jeszcze przed wtryskiem do cylindra. Pompowtrysk oferuje także większe ciśnienie wtrysku nawet o 200 barów, dzięki czemu łatwiej o stworzenie doskonałej mieszanki paliwa i powietrza. Dla pompowtryskiwaczy rzadkim zjawiskiem jest podciekanie wtrysku, które powoduje większe zużycie paliwa. Opisane korzyści sprawiają, ze pompowtryski są solidnymi podzespołami, które cechuje wysoka sprawność oraz możliwość uzyskania silnika o wysokiej mocy.

Pompowtryskiwacze: budowa, zasada działania i awarie - Pompowtryskiwacze historia

Pompowtryskiwacze to ciekawe podzespoły, które odpowiadają w samochodzie za kompresję paliwa oraz rozpylenie go do komory spalania. Taka funkcjonalność pozwala zredukować ilość kosztownego sprzętu w silniku i późniejsze ewentualne koszty naprawy. Do najważniejszych elementów pompowtrysku z pewnością zaliczymy komorę kompresji oraz elektrozawór, który decyduje o częstotliwości wtrysku oraz dozowanej dawce. Rynek oferuje dwie wersje konstrukcji: popularne elektromagnetyczne i piezoelektryczne. Napęd pompowtryskiwaczy odbywa się bezpośrednio za pomocą wałka rozrządu, napędem zajmuje się rolka dźwigni wtryskiwaczy, a nacisk krzywki przenosi specjalna sprężynka, która pomaga wytworzyć ciśnienie. Wtrysk wstępny i zasadniczy następuje na koniec, po kompresji.

1. Pompowtryskiwacze - jakie wady mogą posiadać? - Pompowtryskiwacze budowa

Wadą tego rozwiązania jest zdecydowanie hałas – nigdy nie uda się w tym systemie uzyskać takiej kultury pracy, jak w przypadku Common Rail. Pompowtryskiwacze wydają się również znacząco odstawać pod względem ochrony środowiska – mimo niskiego spalania emitują wiele toksycznych substancji. Budowa silnika również musi zostać naruszona jeżeli producent decyduje się na pompowtryski. Ich montaż wymaga dodatkowej krzywki na wałku rozrządu oraz wzmocnienia na głowicy. Oferowane przez niemieckie koncerny nie jest tak trwałe jak niektórzy myślą – mogą ulec awariom, których diagnozą i naprawą będzie musiał zająć się autoryzowany serwis.

2. Pompowtryski a układy Common Rail - Pompowtryskiwacze zasada działania

Pompowtryskiwacz od swojego debiutu na rynku motoryzacyjnym oferował większe ciśnienie, które przekładało się na lepszy proces spalania oraz korzystniejsze dla kierowcy parametry. Do wad pompowtrysków zaliczymy jednak układ sterowania zależny od wałka rozrządu, który nie jest w stanie wykonać tyle faz wtrysku, co Common Rail. Układ CR jest również niedościgniony jeżeli chodzi o ochronę środowiska – lepsza współpraca w filtrem cząstek stałych pozwala utrzymać normy emisji wyznaczone przez EURO 6. Zalety Common Rail o ile liczne, o tyle kosztowne. Wykonane z wysoką precyzją elementy mogą ulec zniszczeniu przez niskiej jakości paliwo, naprawa może być kosztowna i uporczywa. Wyłonienie zwycięzcy w tym przypadku nie jest możliwe. Oba układy dysponują swoimi kartami atutowymi – kierowca będzie musiał zdecydować, co przemawia do niego głośniej.