Jakie objawy dają uszkodzone wtryski? – Po czym poznać zużycie?

Uszkodzone wtryskiwacze Common Rail mogą wykazywać różne problemy, ale do najczęstszych objawów awarii wtrysków w 1.9 TDI czy 2.0 HDI możemy wyróżnić:

1. Niestabilna praca jednostki napędowej, zwłaszcza po uruchomieniu pojazdu silnik może pracować nierówno i szarpać.
2. Większe zużycie paliwa niż wcześniej, bez konkretnej przyczyny (często może to również oznaczać nieszczelność i wyciek oleju napędowego).
3. Kopcenie z rury wydechowej ciemnym dymem, zazwyczaj przybiera on kolor czarny lub niebieski.
4. Spadek mocy silnika, co przykłada się na gorsze przyspieszenie i mniejszą dynamiczność jazdy.
5. Problemy z uruchomieniem auta, szczególnie w zimę, ponieważ zepsute wtryskiwacze utrudniają rozruch silnika.
6. Nietypowe dźwięki występujące w okolicy maski, które kierowcy często określają jako stukanie czy pukanie.

Każdy z opisanych powyżej objawów może oznaczać awarie wtrysków w Dieslu, ale nie musi. Niepokojące symptomy, które zauważyłeś w swoim aucie, mogą również wskazywać, że doszło przykładowo do usterki turbosprężarki czy filtra DPF. A więc, co należy zrobić, gdy nie wiemy, co uległo usterce w naszym samochodzie? – zalecamy w takiej sytuacji skontaktować się z profesjonalnym serwisem, który zajmuje się silnikami wysokoprężnymi. Specjaliści pracujący w takich warsztatach, mają odpowiednią wiedzę, a także duże doświadczenie, dzięki czemu pozbędą się szybko kłopotu i znowu będziesz mógł cieszyć się bezproblemową jazdą.

Czy komputer pokaże uszkodzone wtryski?

Tak, komputer pokaże uszkodzone wtryski Common Rail. Diagnostyka komputerowa jest jednym ze skuteczniejszych sposobów diagnozowania awarii. Jednak, aby dokładnie przyjrzeć się usterce, zepsuty podzespół należy zdemontować z pojazdu. Dopiero wtedy, specjalista może sprawdzić wtryskiwacz pod mikroskopem optycznym i odnaleźć nawet najmniejsze mikrouszkodzenia.

Jak pracuje silnik z uszkodzonym wtryskiem?

Silnik z uszkodzonym wtryskiem zazwyczaj pracuje nierówno, przez co bardzo obniża komfort jazdy. Oprócz wyczuwalnych drgań, możemy także odczuć symptomy, takie jak: spadek mocy i szarpanie silnika, większe zużycie paliwa czy pogorszenie emisji spalin. Dzieje się tak, ponieważ uszkodzony wtryskiwacz dawkuje nieprawidłowe ilości paliwa i wpływa na pracę jednostki napędowej.

Pamiętaj, że długa jazda z awarią wtrysku może spowodować uszkodzenie silnika, dlatego nie zwlekaj z diagnostyką i naprawą problemu.

Jak sprawdzić samemu wtryski?

Wtryski samemu można sprawdzić za pomocą testu przelewowego. Do wykonania tego badania potrzebujemy jedynie gumowych rurek i menzurek z miarką. A więc, jeśli chcesz samodzielnie przeprowadzić wstępną diagnostykę, musisz podłączyć do przewodów rurki i rozgrzać jednostkę napędową do temperatury roboczej. Po paru minutach paliwo powinno zacząć spływać do pojemniczków – jeśli w którejś menzurce zauważysz, że olej napędowy przekracza 4 mg/1 cykl pracy cylindra, może to oznaczać awarię wtrysku.