Jak sprawdzić pompowtryski VAG 2.0 TDI?

Do sprawdzenia pompowtrysków w aucie z wyposażonym silnikiem 2.0 TDI potrzebny będzie komputer i oprogramowanie VAG-COM. To program służący do badania wartości pompowtryskiwacza pod kątem 3 parametrów: korekty dawek paliwa (013), stanu elektrozaworu pompowtrysku (018), a także BIP (023). W grupie 013 pokazywane są korekty paliwa, jakie sterownik musi wykonywać na każdym z cylindrów. Wyniki na minusie informują nas, że dany podzespół jest mocniejszy i komputer stara podawać się nim mniej paliwa. Korekty dodatnie wskazują na usterkę, ponieważ oznaczają, że pompowtrysk daje więcej paliwa, niż powinien – może to oznaczać niedomykający się zawór czy wytarty wałek. W grupie 018 powinniśmy oczekiwać samych 0 jako wyniku – oznacza to sprawny pompowtryskiwacz. W innym wypadku może to wskazywać na wysterowanie elektrozaworu lub zapowietrzenie układu. Ostatni parametr to czas odpowiedzi pompowtryskiwacza na impuls elektryczny - BIP. Poniżej 0 mamy do czynienia z niewydolnością układu. Dopuszczalne są opóźnienia reakcji, które dla 2.0 TDI wynoszą
<-100,100>.

Diagnostyka pompowtrysków VCDS - Audi A4 - Jak sprawdzić, który pompowtrysk jest uszkodzony?

Diagnostyka pompowtrysków w Audi A4 rozpoczyna się podobnie jak wcześniej w niniejszym artykule. Badane są korekty pompowtryskiwaczy, które pomagają określić, który podzespół zawodzi. Często okazuje się, że problem stanowi usterka w budowie pompowtrysku. Konieczny jest wtedy demontaż z samochodu i rozebranie podzespołu na części. Dokładne oględziny powinny zostać powierzone doświadczonym mechanikom w zaufanym serwisie, którzy precyzyjnie określą przyczynę usterki i ją zneutralizują. Jednym z ważniejszych etapów w diagnostyce pompowtryskiwaczy jest badanie rezystencji na cewce za pomocą oscyloskopu. Właściwe napięcie jest konieczne dla prawidłowego funkcjonowania układu paliwowego. Potrzebne w tym celu są właściwe narzędzia, w które wyposażony jest każdy warsztat.

1. Jakie dane na pompowtryskach? - Sprawdzenie pompowtryskiwaczy VAG

Za dopuszczalne wartości dawek paliwa w każdym pompowtryskiwaczu uważa się przedział od -2,8 mg do + 2,8 mg. Oczywiście najlepszym wynikiem są parametry wynoszące 0. Wyniki te oczywiście informują nas, o ile dawka paliwa powinna zostać zwiększona lub zmniejszona w poszczególnych podzespołach. W przypadku BIP, za poprawną wartość odchyleń przyjmuje się zakres +/- 30, chociaż w niektórych pojazdach, jak np. tych z silnikiem 2.0 TDI, dopuszcza się wartości nawet +/- 100.

2. Pompowtryski na zimnym silniku. Jak sprawdzić? - Parametry pompowtryskiwaczy 2.0 TDI

Sprawdzanie pompowtrysków na zimnym silniku nie jest zbyt miarodajne – wyniki mogą wyjść inne niż te faktyczne. Warto przed rozpoczęciem badania pompowtrysków w oprogramowaniu VAG odpalić auto i zostawić go na biegu jałowym. Usterka tego podzespołu da o sobie znać już w w momencie odpalania „na zimno” - co jest problematyczne - nie wspominając o traceniu obrotów, kiedy auto będzie stało na biegu jałowym. Warto jednak ostateczną diagnozę zostawić mechanikom, którzy przeprowadzą dokładniejsze badanie i stwierdzą, co jest dokładną przyczyną.