Czy uszkodzony wtryskiwacz paliwa wydaje tykający dźwięk? – Jak brzmi awaria?

Tak, uszkodzony wtryskiwacz paliwa może wydawać tykający dźwięk. Najczęściej jednak kierowcy określają hałas awarii wtrysków, jako stukanie, klekotanie, pukanie czy cykanie. Nietypowe dźwięki w okolicy maski samochodowej są często spowodowane przez usterkę w obrębie iglicy wtryskiwacza lub nieregularnym działaniem zaworu sterującego. Tykający dźwięk jest szczególnie wyraźny na biegu jałowym lub przy niskich obrotach, ponieważ wtedy praca wtryskiwaczy jest bardziej słyszalna w stosunku do innych elementów silnika.

Pamiętaj jednak, że podobne dźwięki mogą również generować inne komponenty, dlatego, jeśli podejrzewasz awarię wtrysków w swoim aucie, zaleca się przeprowadzenie dokładnej diagnostyki, aby potwierdzić źródło problemu. Ignorowanie kłopotów z wtryskiwaczami może prowadzić do dalszych uszkodzeń w układzie paliwowym lub silniku, co w konsekwencji zwiększa koszty późniejszej naprawy.

Po czym poznać, że wtryskiwacze są do wymiany?

Uszkodzone wtryskiwacze Common Rail często wykazują objawy, takie jak:

1. Trudnościami w odpalaniu silnika – szczególnie przy zimnym rozruchu.
2. Nierówną pracą jednostki napędowej – wyczuwalne są również drgania na biegu jałowym.
3. Zwiększonym zużyciem paliwa – wynikającym z niewłaściwego dawkowania mieszanki paliwowo-powietrznej.
4. Spadkiem mocy i osiągów – samochód wolniej reaguje na pedał gazu, szczególnie przy wyższych obrotach.
5. Zwiększoną emisją spalin – w wyniku niepełnego spalania paliwa.
6. Check Enigne na desce rozdzielczej – komputer pokładowy pojazdu najczęściej informację kierowców o awarii wtrysków, wyświetlając błąd silnika.

Jeśli te symptomy występują w Twoim aucie razem z charakterystycznymi dźwiękami, prawdopodobieństwo uszkodzenia wtryskiwacza jest wysokie.

Jak stwierdzić, że wtryskiwacz jest uszkodzony?

Najprostszym sposobem na potwierdzenie awarii jest przeprowadzenie testu przelewowego, który można wykonać samodzielnie przy użyciu odpowiedniego zestawu. Test ten polega na zmierzeniu ilości paliwa wracającego z wtryskiwacza do przewodów powrotnych. Różnice w wynikach między poszczególnymi podzespołami wskazują na problematyczny element. Pamiętaj jednak, że do postawienia pełnej diagnozy problemu, potrzebne są specjalistyczne narzędzia i sprzęt dostępne jedynie w warsztatach. Fachowcy po otrzymaniu wymontowanych podzespołów przeprowadzają ich profesjonalną weryfikację przez rozbiórkę i sprawdzenie pod mikroskopem optycznym. Po wstępnym sprawdzeniu komponenty są analizowane na stole probierczym, aby odczytać ich parametry pracy.

Jaki dźwięk wydaje nieszczelny wtryskiwacz?

Nieszczelny wtryskiwacz może wydawać dźwięki zbliżone do syczenia, spowodowane ucieczką paliwa lub powietrza. Przy dużych nieszczelnościach można również zauważyć ślady wycieku paliwa na obudowie wtryskiwacza lub jego okolicach. Dźwięk klekotania czy stukania może być obecny, jeśli nieszczelność zakłóca pracę silnika i powoduje niewłaściwe spalanie mieszanki. Warto wiedzieć, że każda awaria wtrysków może generować różne dźwięki, dlatego podzespoły należy oddać na diagnostykę.