Autoryzowany Serwis Bosch | POMPOWTRYSKIWACZE REGENERACJA – Pawlik – naprawa pompowtrysków

Autoryzowany Serwis Bosch to jedna z największych i najbardziej uznanych sieci serwisów motoryzacyjnych na świecie. Wśród wielu usług oferowanych przez ten serwis jest również naprawa pompowtryskiwaczy. Autoryzowany Serwis Bosch zapewnia kompleksowe podejście do naprawy, od diagnozowania problemów i usuwania usterek, po regenerację lub wymianę uszkodzonych pompowtryskiwaczy. Naprawa pompowtryskiwaczy w Autoryzowanym Serwisie Bosch odbywa się z wykorzystaniem najnowocześniejszych narzędzi i technologii, które pozwalają na szybką i skuteczną naprawę uszkodzeń. Wszyscy pracownicy serwisu są wykwalifikowanymi specjalistami, posiadającymi odpowiednie certyfikaty oraz doświadczenie w naprawie pompowtryskiwaczy różnych marek i modeli samochodów. Dodatkowo, Autoryzowany Serwis Bosch oferuje gwarancję na wykonaną usługę, co pozwala na spokojne użytkowanie pojazdu po naprawie. W przypadku wymiany pompowtryskiwaczy, serwis wykorzystuje oryginalne części zamienne, co gwarantuje wysoką jakość naprawy i długą żywotność nowych części. Warto również zaznaczyć, że Autoryzowany Serwis Bosch oferuje także kompleksowe przeglądy i diagnostykę układów wtryskowych, co pozwala na wczesne wykrycie ewentualnych usterek i ich szybką naprawę, co przyczynia się do dłuższej żywotności układu wtryskowego i niższych kosztów eksploatacji pojazdu.

1. Pompowtryskiwacze 1.9 TDI

Volkswagen AG wprowadził pompowtryskiwacze do niemal wszystkich jednostek z zapłonem samoczynnym, montowanych w samochodach osobowych i ciężarowych, a także pojazdów rolniczych produkowanych przez takie firmy jak Audi, Skoda, Seat, Volkswagen, DAF, Scania, John Deere, z rozwiązania korzystały także marki spoza koncernu: Mercedes-Benz, Renault Iveco czy Ford. Pompowtryskiwacze pojawiły się we wszystkich silnikach TDI o pojemności 1.9 i 2.5 wyprodukowanych po 2000 roku, stanowiąc znaczącą większość już od roku 1998. Później pojawiły się także w jednostkach wysokoprężnych o litrażu 1.4, 2.0 czy 5.0, a także w silnikach o pojemności 12.5 znanych z serii XF.
Wtryskiwacze wykonują pracę dwufazowo, zaś nazwy faz pochodzą od rodzaju wtrysku paliwa do komory spalania: wstępnego lub zasadniczego. Ich budowa jest skomplikowana, jednak da się w wyróżnić trzy główne elementy, czyli elektrozawór, pompę oraz wtryskiwacz.
Zdecydowaną przewagą pompowtryskiwaczy nad innymi układami był brak wad związanych z zastosowaniem pomp rozdzielaczowych (rotacyjnych) i sekcyjnych (potocznie nazywanych wtryskowymi), a także większe ciśnienie doładowania niż w układzie Common Rail, wynoszące 2000bar. Są to urządzenia mniej wrażliwe na złej jakości paliwo od konkurencyjnego systemu, potrafią także osiągać duże przebiegi. Największą zaletą pompowtryskiwaczy jest zmniejszenie spalania przy jednoczesnym wzroście osiągów poprzez poprawę wydajności spalania. Niestety niskie spalanie nie oznacza jeszcze niskiej emisji szkodliwych substancji, dlatego silniki z pompowtryskiwaczami miały poważny problem z normą EURO 4, przez co nawet grupa VAG zaczęła stopniowo zastępować je układem Common Rail. Są to także urządzenia o bardzo zaawansowanej konstrukcji, wymuszającej inną budowę głowicy oraz zwiększenie jej wysokości, uniemożliwiając bezpieczne dla pieszego wyprofilowanie maski w przypadku samochodów osobowych z silnikami TDI. Skomplikowana budowa przekłada się także na koszt produkcji i serwisu pompowtryskiwaczy, przez co ceny nowych egzemplarzy w zależności od modelu wynoszą 700 do 3000 złotych. Dlatego w razie uszkodzenia pompowtryskiwaczy warto zainteresować się ich regeneracją w profesjonalnym zakładzie BOSCH SERVICE - Pawlik, posiadającym odpowiednie zaplecze narzędziowo-maszynowe ( EPS 815 CAMBOX, EPS 200A, EPS 708) oraz wykwalifikowanych pracowników, doskonale znających budowę tych skomplikowanych urządzeń. Taka regeneracja w serwisie Boscha zaczyna się od przeprowadzenia diagnostyki w odtworzonych warunkach pracy dzięki stołom probierczym. Jeżeli jakiś parametr danego egzemplarza jest odchylony od normy, wtedy jest on rozkładany na części pierwsze, które zostają dokładnie wyczyszczone przy użyciu dużego ciśnienia i myjek ultradźwiękowych, po czym każdy element jest dokładnie sprawdzany pod kątem nawet najmniejszych defektów i wad przy pomocy mikroskopu cyfrowego. Jeżeli jakiś komponent uległ uszkodzeniu, zostaje wymieniony na nowy, oryginalny produkt identyczny z zamienianym. Taka regeneracja zapewnia parametry naprawionych pompowtryskiwaczy identyczne z parametrami nowych urządzeń i pozwala zaoszczędzić nawet kilka tysięcy złotych.

Pompowtryskiwacze to układ mechanicznego wtrysku paliwa do jednostek wysokoprężnych, zaprojektowany przez grupę Volkswagen Aktiengesellschaft w drugiej połowie lat 90-tych, jako odpowiedź na wprowadzany właśnie przez koncern Fiata system Common Rail.
(Kraków, Mielec, Rzeszów, Jaworzno, Lublin, Gdańsk, Kielce, Radom, Katowice, Ople, Łódź, Wrocław, Poznań, Bydgoszcz, Białystok, Siedlce, Szczecin, Elbląg, Gorzów Wielkopolski, Warszawa, Zielona Góra, Legnica, Wałbrzych, Częstochowa, Tarnów, Krosno, Ruda Śląska, Rybnik, Bielsko-Biała, Tarnobrzeg, Toruń, Włocławek, Kalisz, Koszalin, Gdańsk, Gdynia, Sopot, Elbląg, Olsztyn Tuchola, Suchedniów, Sochaczew, Iława, Bochnia, Nowa Huta, Gryfino, Krotoszyn, Piekary Śląskie, Sucha Beskidzka, Mrągowo, Lubartów, Nadarzyn, Pilzno, Krosno i wiele innych miast Polski ASO Bosch Diesel Service wysyłkowa regeneracja pompowtryskiwaczy)