Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacze piezoelektryczne Bosch regenerowane fabrycznie w programie BX Bosch eXchange

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy
Cena Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
Czas realizacji 24 - 48 godzin
Gwarancja 2 lata bez limitu kilometrów

Regeneracja fabryczna wtryskiwaczy piezoelektrycznych

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny

Bosch eXchange to program, w ramach którego użytkownicy produktów marki Bosch oddają w rozliczeniu za zregenerowany sprzęt swoje zużyte, zniszczone lub uszkodzone wtryskiwacze. Regenerowane wtryskiwacze piezoelektryczne Bosch są objęte programem BX, co oznacza, że są one odnawiane fabrycznie przez producenta zgodnie z wysokimi standardami jakości. Wtryskiwacze są kompleksowo sprawdzane, demontowane, czyszczone, a następnie wymieniane lub naprawiane są wszystkie uszkodzone elementy, takie jak igły, gniazda piezoelektryczne i uszczelki.

1. Common Rail z piezoelektrycznymi wtryskiwaczami Bosch

 Common Rail zdominował rynek samochodów osobowych zasilanych olejem napędowym i na chwilę obecną nic nie wskazuje na to, że cokolwiek zmieni się w tej kwestii. Tylko układ zasilania oparty na zasobniku wspólnej szyny spełnia rygorystyczne normy emisji spalin narzucone przez Unię Europejską. W ciągu 10 ostatnich lat dopuszczalna emisja tlenków siarki i azotu spadła dziesięciokrotnie i nawet instalacja sekwencyjnego wtrysku paliwa i zmiennej geometrii w turbosprężarkach nie umożliwiła pompowtryskiwaczom osiągnięcia granicy dopuszczającej do obrotu. Stąd też na wszystkich liniach produkcyjnych króluje Common Rail, dziecko japońskich i włoskich wynalazców.

 W momencie powstania Common Rail nie posiadał parametrów porównywalnych ze współczesnymi. 150 MPa ciśnienia wtrysku i do 4 faz wtrysku na jeden cykl pracy silnika stanowiło osiągi znacznie słabsze niż na przykład w przypadku pompowtryskiwaczy, które przy podobnej ilości wtrysków ciśnienie posiadały w okolicach 2200 barów. Dopiero po wprowadzeniu piezoelektrycznego sterowania udało się przekroczyć ilość 6 faz wtrysku, co pozwoliło na znaczną poprawę kultury pracy silnika. Prócz tego zastosowanie nowoczesnych pomp wysokiego ciśnienia pozwoliło na uzyskanie osiągów porównywalnych z pompowtryskiwaczami. Niemniej jednak konieczność zastosowania mnóstwa elektroniki oraz wykorzystanie do maksimum możliwości sprzętowych sprawiły, że żywotność podzespołu spadła w stosunku do pompowtryskiwaczy niemal czterokrotnie.

Stół probierczy Bosch EPS 708
Wtryskiwacze piezoelektryczne Bosch regenerowane fabrycznie w programie BX Bosch eXchange

2. Wtryskiwacze to najważniejsza część Common Rail

 Budowa Common Rail składa się z pięciu najważniejszych elementów:

  • pompy niskiego ciśnienia
  • pompy wysokiego ciśnienia
  • wspólnej listwy
  • wtryskiwaczy
  • sterownika.

 Oczywiście sprawną pracę całego układu gwarantuje jedynie zgranie wszystkich elementów we współpracującą całość, niemniej najważniejsze zadania mechaniczne pełnią pompa wysokiego ciśnienia i wtryskiwacze. Pompy wysokiego ciśnienia, takie jak Bosch czy Delphi, pracując, sprężają paliwo, które trafia do zbiornika wysokiego ciśnienia, od którego angielskiej nazwy swoją nazwę wziął cały układ. Z tego zbiornika olej napędowy trafia do wtryskiwaczy, których ustawienia odpowiadają za parametry wtrysku. Współczesne Common Rail odeszły już dawno od wtryskiwaczy tradycyjnych, coraz rzadziej spotyka się również wtryskiwacze elektromagnetyczne, najnowsza generacja najnowocześniejszych, ultraszybkich wtryskiwaczy to wtryskiwacze piezoelektryczne. Cena niestety też jest z najwyższej półki

3. Wtryskiwacze piezoelektryczne - zasada działania


 Ich nazwa bierze się z systemu sterowania zaworem otwarcia dyszy. Odpowiedzialny za to jest siłownik piezoelektryczny, który po wzbudzeniu elektrycznym rozpoczyna pracę (jest elementem wykonawczym) i działa na przetwornik hydrauliczny. Zasada działania jest odwrotna na przykład w czujnikach nacisku, gdzie pod wpływem siły generowane są napięcia, na podstawie których określa się siłę nacisku, we wtryskach piezo to wzbudzony impulsem elektrycznym materiał piezoelektryczny (kryształy piezoelektrycznego kwarcu naprzemiennie z metalowymi płytkami) zmienia swoją objętość, a dzięki temu może sterować hydraulicznym przetwornikiem siłownika i wzbudzać ruch iglicy. Dzięki zastosowaniu piezoelektryków nastąpiła pewna dość znacząca zmiana w charakterystyce pracy wtryskiwaczy. Jak każda zmiana ma swoje wady i zalety. Częstotliwość wtrysków mogła zostać zwiększona nawet do siedmiu na jeden cykl pracy tłoka, co gwarantuje utrzymanie stałego wysokiego ciśnienia w komorze spalania. Warto tu zaznaczyć, że jest to problem, z którym konstruktorzy silników walczą od dawna, a pierwszym kto spotkał się z tym problemem był sam wynalazca Rudolf Diesel. Niektórzy powiedzą, że zastosowanie piezoelektryków jednocześnie sprawiło, że wtryskiwacze piezoelektryczne Bosch są jednorazowe. Nie ma możliwości przeprowadzenia trzeciej fazy regeneracji, to fakt. W razie jakichkolwiek problemów z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi można jedynie wyczyścić je na specjalnie do tego przygotowanych maszynach. Demontaż jest niemożliwy, ponieważ stos piezoelektryczny, w budowie odpowiadający za poprawne funkcjonowanie całego urządzenia, w przypadku wymontowania traci swoje właściwości. Jeśli weźmiemy pod uwagę fakt, że komplet wtryskiwaczy piezoelektrycznych może swoją ceną sięgnąć pułapu średniej klasy używanego samochodu, tym bardziej powinno się zadbać o filtry i jakość paliwa, z którego korzystamy. 

4. Piezo, czyli drogo?

 Producenci co prawda zapewniają o wyjątkowej żywotności wtryskiwaczy piezoelektrycznych i, w przypadku właściwie utrzymanej higieny układu, niezawodności, jednak jest to urządzenie na tyle precyzyjne, że najmniejsze nawet odchylenia od dedykowanych parametrów sprawią, że pojawi się problem. Oczywiście dopóki są to niewielki ilości zanieczyszczeń pochodzących z pompy wysokiego ciśnienia, to problem jest znikomy. Jednak jeśli dojdzie już do zamknięcia światła perforacji dyszy wtrysku – końcówki wtryskiwacza, wtryskiwacz bardzo szybko będzie tracił swoje właściwości, osiągi będą spadać, co my, kierowcy, rozpoznamy po spadku osiągów, nierównej pracy czy zwiększonym dymieniu. Czy można więc powiedzieć że wtryskiwacze piezoelektryczne są jednorazowe?
W zasadzie i tak, i nie.

Wtryskiwacz piezoelektryczny na stole pracowni regeneracji
Wtryskiwaczy piezoelektryczny

 Bosch będąc świadom, że wtryskiwacze piezoelektryczne to świetne, lecz jednak niedoskonałe rozwiązanie, a cena nowych wtryskiwaczy piezoelektrycznych może nieco zaskakiwać, wprowadził usługę zwaną Bosch eXchange. W szczególności program obejmuje wtryskiwacze i pompowtryskiwacze. Zaletami wykorzystania takiego fabrycznie regenerowanego produktu są między innymi niska cena i gwarancja identyczna jak na nowe urządzenia. Poniżej zamieszczamy listę najczęściej sprzedawanych wtryskiwaczy piezoelektrycznych Bosch z programu Bosch eXchange. Warto w tym miejscu zaznaczyć, że regeneracja wtryskiwaczy piezoelektrycznych Bosch (cena warta uwagi) jest więc jednak możliwa, jedynie producent nie udostępnił jej jeszcze szerszemu gronu.

Najpopularniejsze modele wtryskiwaczy regenerowanych fabrycznie w programie BX 

Lp. Produkt regenerowany BX Produkt    nowy Zastosowanie Cena katalogowa netto (PLN)
1 986435003 445110044 CITROEN, PEUGEOT 2.0 HDI: popularne modele (1999-2007),
SUZUKI 2.0 Tdi: Grand Vitara (2000-2011)
802
2 986435004 445110011 MERCEDES-BENZ 2.1, 2.2 CDI: Vito, C, E (1999-2003) 802
3 986435005 445110014 MERCEDES-BENZ 1.6, 1.7 CDI: A Klasa (1998-2004) 856
4 986435007 445110146 RENAULT 1.9 DCI: Megane, Scenic, Laguna II, Trafic (1999-2007) OPEL 1.9 CDTI: Vivaro, Movano (2001-2006) 856
5 986435014 445110036 CITROEN, PEUGEOT 2.2 HDI: popularne modele (2000-2006)
FIAT, LANCIA 2.2 JTD: Ulysse, Phedra (2002-2007)
825
6 986435020 445110024 MERCEDES-BENZ 2.1, 2.2, 2.7 CDI: C, E, Sprinter (2002-2006) 840
7 986435045 445110105 MERCEDES-BENZ 2.2, 2.7 CDI: Vito, Sprinter (1999-2006) 856
8 986435053 445110181 MERCEDES-BENZ 2.1, 2.2, 2.7 CDI: Sprinter (2000-2006) 856
9 986435055 445110189 MERCEDES-BENZ 2.1, 2.2, 2.7 CDI: Sprinter (2000-2006)
JEEP 2.7 CRD: Grand Cherokee (2001-2004)
856
10 986435057 445110115 MERCEDES-BENZ 1.6, 1.7 CDI: A Klasa (1998-2004) 840
11 986435061 445110199 MERCEDES-BENZ 2.1, 2.2, 2.7 CDI: C, E (1999-2004) 856
12 986435063 445110095 MERCEDES-BENZ 2.1, 2.7, 3.2 CDI: E, Sprinter (1999-2006) 856
13 986435065 445110203 MERCEDES-BENZ 2.1, 2.2, 2.7 CDI: G, Sprinter (2000-2006) 840
14 986435077 445110076 CITROEN, PEUGEOT 2.0 HDI: popularne modele (1999-2010)
FIAT 2.0 JTD: Ducato, Scudo (2000-2007)
882
15 986435078 445110083 OPEL, FIAT, LANCIA 1.3 JTD: popularne małe modele (2003-2010) 840
16 986435079 445110087 RENAULT, NISSAN 2.5 DCI, OPEL 2.5 DTI, CDTI: popularne dostawcze modele (2002-2011) 825
17 986435080 445110110 RENAULT, NISSAN 1.9 DCI: popularne modele (2001-2010) 764
18 986435083 445110119 FIAT, ALFA ROMEO, LANCIA 1.9, 2.4 JTD: popularne modele (2000-2010) 764
19 986435084 445110131 BMW 2.0, 3.0: popularne modele (2001-2006) 917
20 986435086 445110141 RENAULT, NISSAN 2.5 DCI, OPEL 2.5 DTI: popularne modele dostawcze (2001-2010) 825
21 986435088 445110159 OPEL 1.9 CDTI, SAAB 1.9TiD: popularne modele (2004-2010) 764
22 986435089 445110175 OPEL 1.7 CDTI: Astra (2004-2007) 917
23 986435090 445110188 CITROEN, PEUGEOT 1.6 HDI: popularne modele (2004-2010), FORD 1.6 TDCi, VOLVO 1.6D, MAZDA 1.6CD (2003-2011) 764
24 986435091 445110216 BMW 2.0, 3.0: popularne modele (2003-2006) 955
25 986435102 445110183 OPEL, FIAT, LANCIA 1.3 JTD: popularne małe modele (od 2003) 827,4
26 986435103 445110165 OPEL 1.9 CDTI, SAAB 1.9 TiD: popularne modele (2004-2010) 764
27 986435104 445110243 OPEL 1.9 CDTI, SAAB 1.9 TiD: popularne modele (2004-2010)
FIAT, ALFA ROMEO 1.9 JTD: popularne modele (2003-2010)
764
28 986435120 445110078 VOLVO 2.4D: V70, S60, S80, XC70, XC90 (2001-2006) 764
29 986435122 445110239 CITROEN, PEUGEOT 1.6 HDI: popularne modele (2004-2011)
FORD 1.6 TDCi, MAZDA 1.6CD, FIAT 1.6 JTD: (2003-2011)
764
30 986435126 445110259 CITROEN, PEUGEOT 1.6 HDI: popularne modele (2004-2011) FORD 1.6 TDCi, VOLVO 1.6D, MAZDA 1.6CD: (2003-2011) 764
31 986435146 445110311 CITROEN, PEUGEOT 1.6 HDI: popularne modele (2004-2011) 764
32 986435148 445110276 OPEL 1.9 CDTI: popularne modele (2004-2008)
FIAT, ALFA ROMEO 1.9 JTD: popularne modele (2005-2010)
764
33 986435150 445110297 CITROEN, PEUGEOT 1.6 HDI: popularne modele (2004-2012) 764
34 986435158 445110069 MERCEDES-BENZ 2.1, 2.2, 2.7 CDI: Sprinter (2000-2006) 764
35 986435159 445110294 MERCEDES-BENZ 2.1 CDI: 215, 315, 415, 515 (2006-2011) 764
36 986435163 445110248 FIAT, IVECO 2.0 MulitJet: Ducato, Daily (od 2006) 764
37 986435165 445110273 FIAT, IVECO 2.3 MultiJet: Ducato, Daily (od 2006) 764
38 986435170 445110265 RENAULT, NISSAN 2.5 DCI, OPEL 2.5 DTI: popularne modele dostawcze (od 2006) 764

Jeśli znalazłeś tę stronę mogłeś także szukać:
- regeneracja pompowtryskiwaczy koszt,
- wtryskiwacze regeneracja,
- wtryskiwacze diesel objawy,
- regeneracja wtryskiwaczy bosch,
- regeneracja wtryskiwaczy bosch cena,
- regeneracja wtryskiwaczy common rail opinie,
- regeneracja wtryskiwaczy delphi,
- regeneracja wtryskiwaczy ford focus 1.6 tdci cena.

Udostępnij wpis

Komentarze

Błażej

Wystawiono Rok temu

Regenerowane fabrycznie w programie BX Bosch eXchange wtryskiwacze, które zostały poddane procesowi regeneracji w fabrykach Bosch. Proces ten polega na wymianie uszkodzonych lub zużytych części wtryskiwacza na nowe, oryginalne części Bosch. Dzięki temu wtryskiwacze te są takie same jak nowe wtryskiwacze produkowane przez Bosch. Program BX Bosch eXchange pozwala na zamianę uszkodzonego wtryskiwacza na regenerowany fabrycznie wtryskiwacz, co pozwala na znaczne oszczędności w porównaniu z zakupem nowego wtryskiwacza. Regenerowane fabrycznie wtryskiwacze Bosch objęte są taką samą gwarancją jak nowe wtryskiwacze. Wtryskiwacze te są przeznaczone do samochodów z silnikami diesla i mogą być używane zarówno w samochodach osobowych, jak i ciężarowych. Są one przystosowane do pracy z systemem common rail i posiadają piezoelektryczną technologię wtrysku, która pozwala na precyzyjne dawkowanie paliwa, co przyczynia się do lepszej efektywności silnika i mniejszego zużycia paliwa.

Czy ta opinia była pomocna?

Emil

Wystawiono 4 lata temu

Dobrze, że bosch zajmuje się regeneracją wtryskiwaczy. Mam pewność, że długo jeszcze będą mi służyć.

Czy ta opinia była pomocna?

Fi-LEMON

Wystawiono 5 lat temu

Ej jest coś takiego jak skup wtryskiwaczy piezoelektrycznych? Bo tego że regenerowane wtryskiwacze piezoelektryczne nie istnieją to dowiedziałem się dopiero ostatnio

Czy ta opinia była pomocna?

Bolek567

Wystawiono 5 lat temu

Ja mam u siebie piezo i działają o wiele lepiej niż zwykłe wtryski, które miałem kiedyś w starym aucie.

Czy ta opinia była pomocna?

Gabson

Wystawiono 5 lat temu

Ciekawa opcja ten Bosch Exchange, na pewno poczytam o niej jeszcze więcej jeśli moje wtryskiwacze trzeba będzie wymienić

Czy ta opinia była pomocna?

Mechanic1

Wystawiono 5 lat temu

Znalazłem w innym artykule listę silników VAG, a tutaj jeszcze pełen przegląd wtrysków regenerowanych BX, ekstra! Wielkie dzięki, też zapisuję

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki