specjalistyczna pracownia

regeneracji, naprawy wtryskiwaczy i pomp common rail

WTRYSKIWACZE PIEZOELEKTRYCZNE | POMPOWTRYSKIWACZE CENA

Rodzaje uszkodzeń układów zasilania Common Rail

Udostępnij
Zapraszamy do polubienia naszego kanału
Zapraszamy do polubienia naszego profilu na instagramie
Zapraszamy do polubienia naszego profilu na wykop.pl


Główne elementy aparatury paliwowej nowoczesnych układów zasilania Common Rail, głównie wtryskiwacze piezoelektryczne, ale również pompy ( PLD) i pompowtryskiwacze ze względu na wysoką precyzję wykonania i bardzo wysoką dokładność spasowania wzajemnie współpracujących par precyzyjnych, narażone są w szczególności na proces zużycia. Spośród elementów aparatury paliwowej najbardziej narażone na te niekorzystne zjawiska są wtryskiwacze i pompy wysokiego ciśnienia. Wynika to z faktu, iż owe elementy podczas pracy silnika poddawane są niezwykle trudnym warunkom pracy tj.: wysokiemu ciśnieniu, obciążeniom cieplnym (wysokiej temperaturze), obciążeniom mechanicznym, zjawiskom balistycznym, chemicznym, turbulentnemu przepływowi cieczy, etc. W wyniku tak niekorzystnych i trudnych warunków pracy dochodzi do uszkodzeń elementów aparatury paliwowej będących wynikiem patologicznego oddziaływania procesów zużycia, do których można zaliczyć m.in.:

- zużycie ścierne,
- zużycie erozyjne,
- zużycie kawitacyjne,
- zużycie korozyjno-mechaniczne,
- zużycie zmęczeniowe.



Wtryskiwacze piezoelektryczne Denso

wtryskiwacze piezoelektryczne Denso

Wtryskiwacz Common Rail piezoelektryczny Bosch

wtryskiwacz Common Rail piezoelektryczny Bosch

Wtryskiwacz piezoelektryczny Siemens

wtryskiwacz piezoelektryczny Siemens

Pompowtryskiwacze Siemens vs Bosch

pompowtryskiwacze Siemens vs Bosch

Obecnie koszty naprawy, regeneracji wtryskiwaczy Common Rail producentów Bosch, Siemens, Delphi, Denso 120 zł + części, natomiast pompowtryskiwacze – cena ich jest nieco wyższa od 100 do 270 zł + części ( VW, Audi Seat, Skoda 1,9 2,0 TDI). Szczegóły w naszym cenniku. Procesy zużycia zachodzące w czasie wzajemnej pracy par precyzyjnych to normalne zjawiska długofalowe będące skutkiem długotrwałej eksploatacji bądź eksploatacji o sporym poziomie intensywności użycia. Naprawa pomp wtryskowych typu Common Rail jest możliwa, a w 2015 roku pojawiła się technologia naprawy pomp CP4 Bosch na stole probierczym EPS 815 i 708. Regeneracja pompy wtryskowej CR zgodnie z procedurami producenta daje pewność osiągnięcia parametrów nowej pompy. Zatem te procesy są nieodłącznym zjawiskiem, które towarzyszy wszystkim układom mechanicznym nie tylko silnik Common Rail. Występują jednak i takie usterki będące skutkiem zużyć patologicznych mających miejsce w wyniku np. niewłaściwego smarowania (paliwo złej jakości) oraz na skutek zwiększonej ilości zanieczyszczeń w postaci ciał obcych (opiłki układy Delphi, Denso Siemens i Bosch oraz pompowtryskiwacze i pompki PLD), a ich objawami jest awaria elementów układu wynikająca z ich uszkodzenia. Pojawienie się ciał obcych w paliwie może wystąpić na wiele sposobów, a stosowane filtry dokładnego oczyszczania nie zawsze mogą zapobiec przedostawaniu się ich do dalszych elementów układu. Spowodowane jest to głównie wielkością przepływających drobin, które niekiedy bywają mniejsze od średnicy porów filtrujących. Zatem mogą się swobodnie przedostawać i przyczyniać do powstawania np. ścierania gładkich powierzchni współpracujących par precyzyjnych. Na powstawanie tego rodzaju zjawiska może również wpływać upowszechniająca się tendencja wprowadzania na rynek nowoczesnych biopaliw, które mogą dodatkowo potęgować to zjawisko. Doprowadza to do tego, że regeneracja wtryskiwaczy Denso, czy innego producenta także będzie konieczna. Można przed naprawą podjąć próbę czyszczenia wtryskiwaczy diesel piezoelektrycznych i elektromagnetycznych Common Rail lub pompowtryskiwacza termiczno – chemicznie na specjalnych maszynach, co daje świetne efekty przy niektórych uszkodzeniach wtrysku. Jeżeli ta metoda nie przynosi zadawalających efektów pompowtryskiwacze poddaje się regeneracji. Wszystkie wyżej wymienione przyczyny usterek to usterki powstające na skutek wewnętrznego zużycia. Odrębną grupę stanowią uszkodzenia zewnętrzne powstające w wyniku nieprawidłowego montażu lub demontażu elementów aparatury wtryskowej niezgodnie z zaleceniami producenta lub bez użycia odpowiednich narzędzi. Przyjmując jednak, że takie zdarzenia występują stosunkowo rzadko, omówimy pokrótce najważniejsze i najczęstsze procesy zużycia zachodzące we wnętrzu elementów układu zasilania Common Rail oraz naprawy pomp wtryskowych wysokiego ciśnienia cr.



Regeneracja pompy CP4 Common Rail Bosch

regeneracja pompy CP4 Common Rail Bosch

Zobacz nasze serwisy w różnych miastach Polski np. Warszawa, Rzeszów, Lublin, Radom, Kielce lub Kraków.

Dołącz do grona zadowolonych Klientów!

telefon: 601 856-277

ul. KEN 20
37-450 Stalowa Wola
województwo podkarpackie

pompy common rail

Roczna gwarancja
bez limitu kilometrów