specjalistyczna pracownia

regeneracji, naprawy wtryskiwaczy i pomp common rail

REGENERACJA POMPOWTRYSKÓW | Serwis Samochodowy Bosch - Pawlik – naprawa pompowtryskiwaczy

Pompowtryskiwacze to jeden z najczęściej stosowanych układów wtrysku paliwa do jednostek z zapłonem samoczynnym, czyli silników diesla

Udostępnij
Zapraszamy do polubienia naszego kanału
Zapraszamy do polubienia naszego profilu na instagramie
Zapraszamy do polubienia naszego profilu na wykop.pl



Pompowtryskiwacze często bywają określane jako „pompowtryski”, zarówno przez użytkowników sieci jak i niektórych mechaników, jednak nie jest to poprawne nazewnictwo. Układ oparty o pompowtryskiwacze został opracowany w 1998 roku przez grupę VAG i z miejsca stał się jednym z najczęściej stosowanych rozwiązań kwestii zasilania silników wysokoprężnych, a to za sprawą kilku kluczowych zalet. Największą z nich było osiągane przez pompowtryskiwacze ciśnienie wtryskiwanej dawki paliwa, które już w pierwszej generacji systemu osiągało 2000bar. Brak przewodów pomiędzy pompą a wtryskiwaczem oznaczał także wyeliminowanie zjawiska pulsacji dawki paliwa, które negatywnie wpływało na charakterystykę pracy jednostki napędowej. Pompowtryskiwacze nie tylko osiągały większe ciśnienie od konkurencyjnego systemu Common Rail, ale też pozwalały na mniejsze spalanie i były bardziej odporne na paliwa wątpliwej jakości.

Dzięki tym zaletom silniki z pompowtryskiwaczami pojawiły się nie tylko w samochodach koncernu Volkswagen Aktiengesellschaft(DAF, Skoda, Seat, Audi, Volkswagen, Scania), ale też w pojazdach wielu znanych marek takich jak Mercedes-Benz, Land Rover, Volvo, Renault, Iveco czy Ford. Pompowtryskiwacze sprawdzają się dobrze zarówno w silnikach małolitrażowych jak i dużych jednostkach napędzających ciągniki siodłowe i maszyny ciężkie. Pompowtryskiwacze nie są jednak całkowicie pozbawione wad, wśród nich można wymienić problem z uzyskaniem normy emisji szkodliwych substancji do atmosfery, oznaczonej EURO 4. Bez niej nowe samochody produkowane z wykorzystaniem silników zasilanych pompowtryskiwaczami nie byłyby dopuszczone do ruchu drogowego, ponieważ norma ta jest w wielu europejskich państwach warunkiem uzyskania homologacji. Kolejnym problemem, z jakim borykać musieli się konstruktorzy, jest poziom skomplikowania budowy głowicy silnika, ponieważ to właśnie w niej znajduje się praktycznie cały system wraz z jego zasilaniem opartym o wykorzystywanie energii przekazywanej z wałka rozrządu. W pierwszych seriach produkcji silników z pompowtryskiwaczami zdarzały się sytuacje, w których wałki rozrządu nie były w stanie wytrzymać obciążenia wywołanego przez dodatkowe krzywki, po których przechodziły rolki dźwigni pompowtryskiwaczy, co owocowało ich pękaniem i poważnymi uszkodzeniami jednostki napędowej. Wadą, która może najbardziej doskwierać użytkownikowi pojazdu z pompowtryskiwaczami, jest cena nowych urządzeń, oscylująca w granicach 700-3000zł za sztukę. Biorąc pod uwagę fakt, iż na każdy cylinder silnika przypada jeden osobny pompowtryskiwacz, koszty potrafią podnieść ciśnienie. Na szczęście w razie awarii można skontaktować się z profesjonalnym Serwisem Samochodowym Bosch wyspecjalizowanym w regeneracji pompowtryskiwaczy. Regeneracja tych urządzeń rozpoczyna się od dokładnego pomiaru wszystkich parametrów każdego egzemplarza w odtworzonych warunkach pracy danego modelu. Następnie, jeżeli któryś pompowtryskiwacz posiada odchyły od normy, zostaje rozebrany na części i wyczyszczony, po czym każdy element zostaje sprawdzony w celu wykrycia każdego możliwego defektu, czy wady fabrycznej. Wszystkie elementy, które były uszkodzone zostają wymienione na nowe Boscha, dostarczone od tego samego producenta, dzięki czemu zregenerowany pompowtryskiwacz będzie posiadał odpowiednie parametry.

Dołącz do grona zadowolonych Klientów!

telefon: 601 856-277

ul. KEN 20
37-450 Stalowa Wola
województwo podkarpackie

pompy common rail

Roczna gwarancja
bez limitu kilometrów