Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Regeneracja, naprawa wtryskiwaczy (wtrysków) – Fiat Croma

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy do Fiata
Cena Gotowe wtryskiwacze Fiat Croma - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
Czas realizacji 24 - 48 godzin
Gwarancja 2 lata bez limitu kilometrów

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Regeneracja, naprawa wtryskiwaczy (wtrysków) – Fiat Croma

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny

Kup wtryski lub powierz regenerację specjalistom!

• Najnowocześniejsza w Polsce pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 30 lat doświadczenia
• Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
• 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Wtryskiwacze Fiat Croma

Common Rail - Delphi, Bosch, Denso, Siemens

Koncern Fiata przyzwyczaił już swoich klientów powtórnym wskrzeszaniem nieprodukowanych już modeli samochodów. Podobna sytuacja ma miejsce w przypadku Cromy, która była obecna na rynku motoryzacyjnym jeszcze w latach 1985-1996. Samochód przez 11 lat produkcji sprzedał się w około 500 tyś egzemplarzy. Nie był to wynik jakoś wyjątkowo spektakularny, ale specjaliści Fiata postanowili wrócić no tej nazwy w 2005 roku. Wtedy to podczas Salonu Motoryzacyjnego w Genewie zadebiutowało specyficzne kombi, które ze względu na swoje gabaryty był trochę porównywany do minivanów. Konstrukcja auta została oparta na płycie podłogowej GM Epsilon znanej także z Opla Vectry i Saaba 9-3. Jednak w Cromie w porównaniu do swoich kuzynów linia dachu została poprowadzona o 10 cm wyżej i dlatego można odnieść wrażenie, że siedzimy w vanie. Auto o długości 4,76 m i rozstawie osi 2,7 jest wewnątrz bardzo przestronne. Potwierdza to także bagażnik o pojemności 500l. Do rozpędzenia tego dużego samochodu najlepiej nadają się fiatowskie silniki wysokoprężne 1.9 D MultiJet. Szczególnie godny zaufania jest diesel o mocy 120 KM, który godzi w sobie oszczędność i zadawalające osiągi.

Zachęcamy Państwa do skorzystania z usług naszej specjalistycznej pracowni w Stalowej Woli. Pracownia ASO Bosch Diesel Service zajmuje się regeneracją, naprawą wtryskiwaczy i pompowtryskiwaczy oraz także regeneracją i naprawą turbosprężarek samochodowych, turbiny Garrett, Holset, KKK, IHI, Borgwerner, Toyota, Mitsubishi, Schwitzer. Naprawa w naszej firmie odbywa się na najwyższym poziomie dzięki profesjonalnemu wyposażeniu pracowni oraz wykwalifikowanym pracownikom. Gwarantujemy najwyższą jakość wykonanej usługi. Wtryskiwacze, pompowtryskiwacze, turbiny naprawione przez naszych inżynierów będą działały długo i bezawaryjnie. Zapraszamy.

Fiat Croma II 2005 – 2010

1.9 D MultiJet 115 KM ( 939 A7.000 )

1.9 D MultiJet 120 KM ( 939 A1.000 )

1.9 D MultiJet 136 KM ( 939 A8.000 )

1.9 D MultiJet 150 KM ( 939 A2.000 )

2.4 D MultiJet 200 KM ( 939 A3.000 )

Oceń: / Aktualna ocena: 4.50
Udostępnij wpis

Komentarze

Bartłomiej

Wystawiono Rok temu

Decyzja dotycząca regeneracji lub wymiany wtryskiwaczy w samochodzie Fiat Croma zależy od kilku czynników, takich jak: -Stopień uszkodzenia wtryskiwacza -Koszt regeneracji w porównaniu z kosztem wymiany -Dostępność odpowiedniej części zamiennej -Dostępność specjalistycznego warsztatu lub serwisu Jeśli wtryskiwacz jest tylko lekko uszkodzony, regeneracja może być skutecznym rozwiązaniem i pozwala na znaczne oszczędności w porównaniu z wymianą na nowy. Regeneracja polega na naprawie, czyszczeniu i kalibracji wtryskiwacza, co pozwala na przywrócenie jego prawidłowego działania. Jeśli jednak wtryskiwacz jest znacznie uszkodzony lub niedostępny do regeneracji, konieczna może być wymiana na nowy. Wymiana wymaga zastąpienia uszkodzonego wtryskiwacza nowym, sprawnym egzemplarzem. Może być również konieczne przeprogramowanie komputera silnika, aby dostosować parametry wtrysku do nowego wtryskiwacza. Wymiana na nowy jest droższym rozwiązaniem niż regeneracja, ale gwarantuje pełną sprawność i bezpieczeństwo silnika.

Czy ta opinia była pomocna?

Kuba

Wystawiono 2 lata temu

Jeżdżę już 2 lata po naprawie wtryskiwaczy i nic niepokojącego się już nie dzieje. Świetnie przeprowadzona naprawa. Oczywiście naprawa była wykonana w Bosch Service.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki