REGENERACJA POMPOWTRYSKIWACZY TUCHOLA | Diesel

Pompowtryskiwacze są systemem, który pomimo upływu lat nadal uważany jest za solidny i dobrze funkcjonujący, ale nie pozbawiony wad. Wiele z nich można wyeliminować decydując się na regenerację pompowtryskiwaczy lub poprzez prawidłowe eksploatowanie auta. Co najczęściej uznawane jest za wady pompowtryskiwaczy? Oto niektóre z potencjalnych wad systemu pompowtryskiwaczy:

1. Hałas - system pompowtryskiwaczy może generować hałas, szczególnie podczas pracy na wysokich obrotach, co może być uciążliwe dla kierowcy i pasażerów.
2. Wibracje - wibracje mogą być związane z nierównomiernym wtryskiem paliwa, co z kolei prowadzi do nieprawidłowego działania silnika.
3. Zużycie - pompowtryskiwacze są elementami, które zużywają się wraz z użytkowaniem samochodu i wymagają regularnej konserwacji, a czasami nawet regeneracji lub wymiany.
4. Wysoka cena naprawy - naprawa systemu pompowtryskiwaczy może być kosztowna ze względu na skomplikowaną konstrukcję i specjalistyczne narzędzia wymagane do diagnozowania i naprawy.
5. Wysoka emisja spalin - niektóre starsze systemy pompowtryskiwaczy mogą generować zwiększoną emisję spalin, co może prowadzić do kłopotów z przepisami emisji spalin.

Warto jednak zaznaczyć, że nowoczesne systemy pompowtryskiwaczy są znacznie bardziej zaawansowane technologicznie i posiadają wiele zalet, takich jak większa moc i oszczędność paliwa, a także niższa emisja spalin. Co więcej, wiele z tych wad może zostać zminimalizowanych lub wyeliminowanych przez regularne serwisowanie systemu pompowtryskiwaczy, a w przypadku poważniejszych problemów, regenerację lub wymianę uszkodzonych elementów.

NAPRAWA POMPOWTRYSKIWACZY TUCHOLA | Diesel – regeneracja pomowtrysków i Common Rail system – ASO Bosch

Tuchola to niewielkie miasto położone w centralno-zachodniej części województwa kujawsko-pomorskiego, w powiecie tucholskim.
To małe miasteczko zlokalizowane jest w południowej części Pomorza Gdańskiego, nad rzekami Kiczą, Brdą i Hozjanną. Od wschodu graniczy z Borami Tucholskimi, zaś od południowego zachodu z Krajną. Jest to najważniejsza miejscowość Borów Tucholskich, które wzięły od niej nazwę, a także siedziba Tucholskiego Parku Krajobrazowego. Tuchola powstała prawdopodobnie jako osada handlowa, służąca gospodarczo grodowi kasztelańskiemu w Raciążu, jednak w XIII wieku miejscowość zaczęła przejmowa od Raciąża rolę głównego miasteczka tej kasztelanii. Obecnie Tuchola jest niewielkim miasteczkiem turystycznym, przez którą przebiegają trzy drogi o znaczeniu wojewódzkim: DW237 relacji Czersk – Tuchola – Gostycyn - Mąkowarsko, DW240 prowadząca z Chojnic do Świecia przez Tucholę oraz DW241 relacji Rogoźno – Więcbork – Tuchola. Zachowała się duża część zabytków, pochodzących nawet z XIV wieku, czytelny jest także pierwotny układ urbanistyczny pochodzący z tamtego okresu.
W Tucholi nierzadko pojawiają się należące do turystów i kierowców zawodowych pojazdy osobowe, dostawcze i ciężarowe napędzane przez jednostki o zapłonie samoczynnym (silniki Diesla), zasilane mechanicznym układem bezpośredniego wtrysku paliwa opartym o pompowtryskiwacze. Tak zasilane jednostki napędowe są często wykorzystywane w motoryzacji od drugiej połowy lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku, kiedy to koncern Volkswagen Aktiengesellschaft postanowił wprowadzić do powszechnego użytku pompowtryskiwacze Bosch – technologię zastępującą przestarzałe rozwiązanie wykorzystujące pompę sekcyjną (wtryskową) połączoną przewodami wysokiego ciśnienia z umieszczonymi w głowicy silnika wtryskiwaczami. W układzie Pumpe Düse zamiast jednej, dużej pompy istnieją małe pompy połączone bezpośrednio z wtryskiwaczami i działające wraz z nimi jako pojedyncze urządzenia. Dzięki temu znikają z pojazdu przewody wysokiego ciśnienia, pompy wraz z ich wszystkimi wadami, takimi jak na przykład pulsacja dawki paliwa i nierównomierna praca poszczególnych cylindrów. W układzie PD na każdy cylinder przypada oddzielny pompowtryskiwacz, odpowiadający za jego zasilanie.
Do zalet silników Diesla z układem wtryskiwaczy Bosch Pumpe Düse zdecydowanie należy zaliczyć ich mały apetyt na olej napędowy, wyższą wydajność spalania spowodowaną optymalnym ciśnieniem rozpylanej w cylindrze dawki paliwa, zwiększenie osiągów oraz wytrzymałość układu zasilania, pozwalającą na uzyskiwanie przebiegów nierealnych do osiągnięcia dla niektórych rozwiązań wtrysku w silnikach z zapłonem samoczynnym.

Jakie są wady pompowtryskiwaczy?

Niestety pompowtryskiwacze mają swoje wady, które są szczególnie widoczne w momencie zajścia konieczności serwisu układu zasilania PD Boscha, a także w trakcie codziennej jazdy, w trakcie której słyszalna jest twardsza niż w przypadku pozostałych układów zasilania praca jednostki napędowej. W momencie uszkodzenia pompowtryskiwacza użytkownik zaczyna rozglądać się za nowym egzemplarzem, jednak te zazwyczaj osiągają zawrotne ceny, dlatego lepszym rozwiązaniem jest oddanie uszkodzonego urządzenia do zakładu Bosch Diesel Service Pawlik zajmującego się regeneracją systemów PD, pozwalającą na znaczne zredukowanie kosztów serwisu auta.