Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacze - Jako końcowy element zasilania silnika

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
CZAS REALIZACJI 24 - 48 godzin
GWARANCJA 2 lata bez limitu przejechanych kilometrów

Wtryskiwacze - Jako końcowy element zasilania silnika

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny

Końcowym elementem zasilania silnika wysokoprężnego jest komora spalania, gdzie dochodzi do spalania paliwa z powietrzem, co generuje moc i napęd dla silnika. Paliwo jest dostarczane do komory spalania przez wtryskiwacze, a proces spalania kontrolowany jest przez sterowanie elektroniczne (ECU), które kontroluje czas wtrysku i ilość paliwa dostarczanego przez wtryskiwacze w zależności od bieżących warunków pracy silnika. Wtryskiwacze w układzie Common Rail odpowiadają za wtrysk precyzyjnej ilości paliwa do cylindrów silnika. Wtryskiwacze otrzymują wysokociśnieniowe paliwo z wspólnej magistrali (Common Rail) i wtryskują je do komory spalania w odpowiednim momencie. 

Każde urządzenie, by działać, potrzebuje zasilania – człowiek pożywienia, lampka prądu, a silnik paliwa. To jak dostarczane jest zasilanie i jego jakość, decyduje o żywotności jednostki, przedłuża bądź skraca czas jego poprawnego funkcjonowania. To czy dbamy o silnik i jego elementy, jest bezpośrednim czynnikiem wpływającym na długość jego motoryzacyjnego „życia”. Czy każdy silnik zasilany jest tak samo, oczywiście nie. Tak jak nie ma idealnie zbilansowanej dla wszystkich diety, tak niestety nie ma jednego uniwersalnego systemu zasilania silnika.


Testowanie wtryskiwaczy common rail

  •  Stanowisko do testowania wtryskiwaczy common rail

Silnik diesla, bo o nim będzie mowa, zasilany jest olejem napędowym, czyli mieszaniną związków pochodnych węglowodorów. Dostarczany przez common rail do silnika olej napędowy jest wtryskiwany pod ciśnieniem do komory spalania za pomocą wtryskiwaczy. Zanim jednak trafi on do silnika, musi przebyć długą drogą, przez pompy wysokiego i niskiego ciśnienia, przewody i filtry paliwa. Właśnie ta droga jest najczęściej w układzie zasilania zmieniana i udoskonalana, aby jak najbardziej zwiększyć wydajność, przy minimalizacji strat. Wtryskiwacze, czyli końcowy element zasilania silnika, od lat bazują na konkretnym schemacie i zmienia się w nich bardzo niewiele. Każdy wytryskiwacz to mały zbiorniczek, gdzie zbiera się transportowane przez pompy paliwo, by w momenie osiągnięcia określonego ciśnienia otworzyć zawór i wytrysnąć na zewnątrz. Wyjątkiem jest najnowocześniejszy, stosowany obecnie, popularny common rail, gdzie wtryskiwacze przestały pełnić fukcję akumulatorów paliwa, zastąpione przez układ wspólnej szyny. Przez kanał dopływu do wtryskiwacza dostarczane jest pod wysokim ciśnieniem paliwo, które trafia do komory rozpylacza, nadmiar trafia do kanału przelewowego i wraca w obieg, natomiast olej napędowy z komory rozpylacza, gdy czujnik zasygnalizuje odpowiednie ciśnienie, sterownik pompy otwiera elektromagnetyczne zamki, tłoczek się podnosi, iglica tłoczka otwiera dostęp do dyszy rozpylacza, a paliwo wydostaje się na zewnątrz, starając się wyrównać różnicę ciśnienia między wnętrzem silnika a komorą rozpylacza. Takie rozpylenie jest konieczne, ponieważ zwiększa powierzchnię styku paliwopowietrze setki tysięcy razy, gwarantując odpowiednie spalanie, redukując ilość tlenków azotu i zwiększając kulturę pracy silnika – łagodząc objawy spalania stukowego.


Testowanie wtryskiwaczy common rail na maszynie Bosch EPS 708

Testowanie wtryskiwaczy common rail na
maszynie Bosch EPS 708

Ciśnienie, jakie powoduje wtrysk, powinno więc być jak największe, by jak najmniejsze, podczas tego rozpylania, powstawały krople a jak największa powierzchnia styku. Warto wspomnieć, że wtryskiwacze to bardzo precyzyjne urządzenia, na przykład firma Bosch, produkując je, dba o nieprzekraczanie granicy błędu 0.000001m (1 mikrometru), co stanowi prawdziwie szwajcarską precyzję, lecz zwiększa również potencjalne zagrożenie przedwczesną regeneracją wtryskiwaczy. Bosch czy Delphi, Siemens czy Denso, wszelkiego rodzaju zanieczyszczenia, woda, krystalizująca się parafina, związki siarki, czy nawet opiłki lub rdza są dla tych wtryskiwaczy paliwa prawdziwą próbą i niesamowitym wyzwaniem, na które lepiej ich nie wystawiać. Jako serwis Bosch, specjalizujemy się w produktach tej firmy, markowe wtryskiwacze paliwa Bosch i ich regeneracja nie ma dla nas tajemnic, ale doskonale radzimy sobie również z innymi producentami. Krótko mówiąc, najdelikatniejszy element wykonujący najcięższą pracę to brzmi jak przepis na defekt, i tak trochę właśnie jest. Wtryskiwacze mają to do siebie, że psują się w najmniej oczekiwanym momencie, choć rację trzeba przyznać, że najpierw sygnalizują, że coś jest nie tak, nim zepsują się dokumentnie. Warto dbać o wtryski, warto okresowo je czyścić, gdyż to pozwoli cieszyć nam się tak długą ich pracą, jak to tylko możliwe i opóźnić niezbędną regenerację wtryskiwaczy.

Udostępnij wpis

Komentarze

Jarek

Wystawiono Rok temu

Wtryskiwacze są końcowym elementem zasilania silnika. Służą do dostarczania paliwa do silnika, kontrolując ilość paliwa, która jest dostarczana do silnika, i rozpylając ją w odpowiedniej formie. Wtryskiwacze są zazwyczaj umieszczane w głowicy silnika, blisko komory spalania. Wtryskiwacze są kluczowe dla prawidłowego działania silnika, ponieważ odpowiadają za ilość paliwa, która jest dostarczana do silnika. Jeśli ilość paliwa jest zbyt duża lub zbyt mała, silnik może nie działać prawidłowo, co może prowadzić do problemów z pracą silnika, zwiększonego zużycia paliwa i emisji spalin. Wtryskiwacze są również ważne dla efektywności paliwowej silnika, ponieważ precyzyjnie dawkowanie paliwa pozwala na oszczędność paliwa i mniejszą emisję spalin. Wtryskiwacze są również ważne dla bezpieczeństwa jazdy, ponieważ ich uszkodzenie może prowadzić do awarii silnika.

Czy ta opinia była pomocna?

gab-car

Wystawiono 4 lata temu

@Andrzej może tanio nie jest ale na pewno jazda jest komfortowa ! Auto podziękuje za przywrócenie wtryskiwaczy do parametrów fabrycznie nowych

Czy ta opinia była pomocna?

zych49

Wystawiono 4 lata temu

Właśnie ja tak miałem, moje wtryskiwacze popsuły się w naprawdę najmniej oczekiwanym momencie. Taki już urok aut:)

Czy ta opinia była pomocna?

Antonina

Wystawiono 5 lat temu

Krótko i na temat o wtryskiwaczach, super.

Czy ta opinia była pomocna?

Andrzej

Wystawiono 5 lat temu

Niby droga naprawa tych wtrysków nie jest... ale za komplet tanio też nie wychodzi niestety.

Czy ta opinia była pomocna?

bogdan

Wystawiono 5 lat temu

Bardzo ładne zdjęcia i sensowny artykuł. Tak trzymać

Czy ta opinia była pomocna?

Gilberrt

Wystawiono 5 lat temu

Super zdjęcia, widać, że profesjonalna firma, co się wtryskami zajmuje.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki