25 LAT DOŚWIADCZENIA

Specjalistyczna Pracownia Regeneracji Wtryskiwaczy,

Pompowtryskiwaczy i Pomp Common Rail

Zadzwoń i dowiedz się więcej!

+48 601 856 277

Wtryskiwacze Denso Historia oraz opinie na temat firmy Denso

Wtryskiwacze Denso

Historia oraz opinie na temat firmy Denso

Z wielu powodów układ zasilania silnika samozapłonowego nie zasługuje jeszcze na miano idealnego. Zagrożenia, które związane są z eksploatacją silnika diesla, są na tyle powszechne, iż wydają się być nieuniknionymi wizyty w serwisach wywołane problemami z wtryskiwaczami. Niewielkim pocieszeniem jest fakt, że większość przypadków kwalifikuje się w pełni do procesu regeneracji, natomiast dla użytkowników pojazdów firmy Toyota, nie jest to pocieszeniem w najmniejszym stopniu. Dlaczego? Ponieważ najczęściej wykorzystywanym w tych pojazdach jest układ zasilania produkowany przez japońską firmę Denso, a firma ta nie produkuje zestawów naprawczych.

Badanie wtryskiwacza na stacji ESPBadanie wtryskiwacza na stacji ESP

W 1949 roku w Japonii powstała firma która dziś jest jednym z wiodących producentów układów zasilania silnika Diesel’a. Dziś, z siedzibą w Kariya, jest częścią korporacji Toyota i głównie dla nich (50% zysków) właśnie produkuje części samochodowe takie jak układy chłodzenia czy elementy elektroniczne kontroli przeniesienia napędu. Dla nas, użytkowników pojazdów zasilanych olejem napędowych najważniejszym jest jednak fakt, że w swojej ofercie inżynierowie Denso produkują również wtryskiwacze paliwa, które, są... jednorazowe. W przypadku wystąpienia jakiejkolwiek usterki, jedynym co mogą zaoferować nam nawet profesjonalne serwisy zajmujące się regeneracją wtrysków paliwa, jest ich dokładne wyczyszczenie, co najczęściej, niestety, nie przyniesie nam już żadnej korzyści, a wtryskiwaczom nie przywróci życia. Od pewnego czasu, japoński producent zlitował się cokolwiek nad swoimi Klientami i wprowadził w swoją ofertę oznaczone symbolami MR czyli manufacturer refurbished, a oznacza to nie mniej, nie więcej, tylko fabrycznie regenerowane podzespoły. Biorąc pod uwagę fakt, że są one kilkukrotnie tańsze – za taki regenerowany element musimy zapłacić około kilka set złotych a nowa sztuka kosztuje w granicach 4 tysięcy złotych – możemy to rozwiązanie traktować jako pocieszające, niemniej jednak koszt przywrócenia do życia silnika, wyposażonego w komponenty pochodzenia japońskiego wzrasta względem, na przykład niemieckich komponentów Bosch, wielokrotnie. Czym jest to spowodowane? Jeśli miałbym na celu bronienie Japończyków, to najprawdopodobniej odpowiedziałbym, iż to w trosce o jakość wykonania, ewentualnej regeneracji, zlecane jest to profesjonalistom, którzy zatrudnienie znaleźli bezpośrednio u producenta. Jeśli natomiast zamiar miałbym odwrotny, odpowiedziałbym, że w celu jaki największych zysków, z potencjalnego, nieświadomego precedensu użytkownika. W rzeczywistości zaś najprawdopodobniej chodzi o to, iż wśród gigantów rynku zasilania silnika dieslowskiego, Denso jest najmłodsze, a co za tym idzie nie ma tak wielu autoryzowanych serwisów na świecie, jak na przykład Bosch, a co za tym idzie, nie posiada ani tylu pracowników ani tyle sprzętu na całym świecie by tak przeprowadzane regeneracje były wykonane jakościowo. Filozofia Denso od pół wieku jest taka sama, i zresztą cieszy się sporą wśród Japończyków popularnością, jakość zapewnia jedynie intensywne szkolenie pracowników. Dopiero niemal 25 lat od powstania firmy powstała pierwsza zagraniczna placówka produkcyjna, co prawda były otwierane centra techniczne w USA i były to przełomowe chwile dla ponownego otwarcia współpracy między Japonia i USA, ale produkcja zagraniczna rozpoczęła się w Tajlandii.


Demontaż wtrysku na poszczególne elementyDemontaż wtrysku na poszczególne elementy

Produkty japońskie, i jest to bardzo charakterystyczna dla wszystkich japońskich produktów cecha, są wysokiej jakości i żywotne. W annałach historii Denso pozostawiła po sobie ślad produkując nowoczesne i innowacyjne podzespoły silnika, co jest cenione dziś przez większość producentów aut na świecie, co jednak jeśli wysiądą nam owe nieszczęsne wtryskiwacze które nikt nie wie jak naprawić a właściwie nie ma nawet na to sposobu, bo Denso go do tej pory nie dostarczył. Cóż, trzeba wybrać się do Polski. Nikt nie wie jak, ale Polacy opracowali metody regeneracji wtryskiwaczy Denso. Choć wydaje się to niemożliwe, wiodący inżynierowie polskiej mechaniki samochodowej, poprzez, najprawdopodobniej, dobieranie nieoryginalnych części zamiennych, stawiają je na nogi. Chciałbym na zakończenie przestrzec przed podobnymi praktykami. Nie od wczoraj znamy umiejętności polskich mistrzów blacharki, lakierni i szpachlowania, jednak efekt „zgniecionego pudełka papierosów” dotyczy również podzespołów samochodowych nie tylko samego nadwozia, raz zniszczone i przywrócone do życia sobie tylko znanymi, niejakościowymi sposobami jest bardzo narażone na powrót to stanu sprzed regeneracji, szczególnie poprzez użycie nieoryginalnych części. Uważajmy na co się decydujemy, ponieważ spokój ducha i nasze bezpieczeństwo są bezcenne, i czasem może lepiej zapłacić więcej i jednak zdecydować się na propozycję producenta, na fabrycznie regenerowane. Postawmy na odpowiedzialność.



Filmy

Lista miejscowości

Mapa miejscowości

Samochody

Ta strona używa cookie i innych technologii. Korzystając z niej wyrażasz zgodę na ich używanie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki.