25 LAT DOŚWIADCZENIA

Specjalistyczna Pracownia Regeneracji Wtryskiwaczy,

Pompowtryskiwaczy i Pomp Common Rail

Zadzwoń i dowiedz się więcej!

+48 601 856 277

REGENERACJA WTRYSKIWACZY POZNAŃ | REGENERACJA WTRYSKÓW CENA

Przegląd urządzeń do badań naprawy układów zasilania Common Rail – Bosch Service

Prężny rozwój wysokociśnieniowych układów zasilania Common Rail silników o zapłonie samoczynnym jest zdeterminowany rygorystycznymi zaostrzeniami norm związanych z emisją związków toksycznych. To z kolei skutkuje wymogiem modyfikacji przebiegu spalania. Diagnostyka i obsługa układów CR narzuca konieczność stosowania specjalistycznych narzędzi i urządzeń technicznych regeneracja wtryskiwaczy to codzienność w obsłudze dzisiejszych samochodów. Obecnie praktycznie wszystkie silniki diesla o ZS w samochodach osobowych, ciężarowych i użytkowych wyposażone są w zasobnikowe układy zasilania. Takie podejście konstrukcyjne powoduje niebagatelny wzrost popularności tych jednostek napędowych w porównaniu z silnikami o zapłonie iskrowym. Prawdą jest , że mimo to na naszych drogach jest jeszcze dużo aut z układem pompowtryskiwacza i pomp jednostkowych PLD, które nasz Bosch Diesel Service w Stalowej Woli naprawia. Regeneracja wtrysków przez to, że cena usługi jest bardzo atrakcyjna w porównaniu z wymianą na nowy jest bardzo popularna. Od sieci serwisowych i niezależnych warsztatów naprawczych wymagane jest stosowanie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego, który zapewni badanie układu w pojeździe oraz poszczególnych składowych elementów po wymontowaniu z pojazdu. Przy użyciu odpowiednich narządzi i zastawów naprawczych realna jest kompleksowa naprawa pomp wysokociśnieniowych oraz wtryskiwaczy. Pompa wtryskowa wysokiego ciśnienia Common Rail i wykonana regeneracja jej na odpowiednich stołach probierczych EPS 815, EPS708 daje możliwość odnowienia i naprawy przywracając jej praktycznie parametry nowej pompy. Obecnie eksploatowane są silniki Common Rail o zapłonie samoczynnym wyposażone są w elektronicznie sterowane układy wtryskowe paliwa na szynie CAN. Zaplecze naprawczo-obsługowe tych silników musi być zaopatrzone w różnorodne urządzenia i przyrządy służące do diagnostyki. Dąży się do skrócenia czasu obsługi silnika, co korzystnie wpływa na zmniejszenie ceny i kosztów eksploatacji. Stosowane są, zatem takie środki diagnostyczne aparatury wtryskowej paliwa, które nie zobowiązują do jej demontażu z silnika. Proces ten nazywa się wstępnym diagnozowaniem. W oparciu o analizę takiego przebiegu podejmuje się decyzję o przypuszczalnym demontażu właściwych elementów aparatury wtryskowej paliwa (wtryskiwacz, pomp wysokiego ciśnienia, pompowtryskiwacz, pompa PLD) i jej kolejnej diagnostyce za pomocą specjalistycznych środków diagnostycznych. Niestety na tą chwilę wtryskiwacze piezoelektryczne można tylko testować i poddać czyszczeniu termiczno – chemicznemu co przynosi bardzo dobre efekty w postaci poprawy pracy silnika – dymienie, nierówna praca, trudny rozruch silnika, stukanie (detonacyjna praca). W praktyce urządzenia do diagnostyki podstawowej cechują się budową modułową. Dzięki temu możliwe jest ich rozbudowanie w różnego rodzaju przystawki właściwe dla użytego w badanym silniku systemu wtryskowego. Problematyka diagnozowania aparatury wtryskowej paliwa używanej w silnikach o zapłonie samoczynnym CR jest niezwykle istotna. Wiąże się to z faktem, iż około 50% wszystkich uszkodzeń silnika jest powiązane z niesprawnością wtryskowego układ paliwa. Wiedząc, jaka jest zasada działania silnika diesla i układu wtryskowego posiadają park maszyn, jako ASO Serwis Boscha możemy bardzo skutecznie rozwiązywać bardzo skomplikowane problemy z aparaturą wtryskową różnych producentów. Biorąc pod uwagę powyższe informacje urządzenia przeznaczone do badań układów zasilania można sklasyfikować na dwie grupy, a mianowicie urządzenia do diagnostyki elementów układu zasilania bez konieczności demontażu i urządzenia diagnostyczne służące do diagnostyki już zdemontowanych elementów pomp i wtryskiwaczy i pompowtrysków. Do pierwszej grupy można zaliczyć urządzenia przeznaczone do na przykład weryfikacji sygnałów sterujących, urządzenia przeznaczone do badań przepływowych paliwa, a także te służące do pomiaru ciśnienia paliwa. Przykładowymi urządzeniami wykorzystywanymi w celu weryfikacji sygnałów sterujących mogą być multimetry, oscyloskopy lub cęgi prądowe (rys. 5.1).



Rys. 5.1. Przykład dostępnych modeli cęgów prądowych przeznaczonych do weryfikacji sygnałów sterujących

przykład dostępnych modeli cr

Urządzeniami przeznaczonymi do badań przepływów wstecznych wtryskiwaczy oraz pomiaru ciśnienia tłoczenia paliwa pomp wysokiego ciśnienia Common Rail są najczęściej, zestawy składające się z układów pomiarowych wielkości przelewu oraz testerów wytwarzanego ciśnienia. Zestaw menzurkowy mierzy ilość paliwa trafiającego na przelew z poszczególnych wtryskiwacz i umożliwia w prosty sposób ocenę organoleptyczną jego ilości w poszczególnych pojemnikach z podziałką (czy wtryskiwacz jak się mówi nie przelewa – leje na przelew) (rys. 5.2).



Rys. 5.2. Zestaw YDT278 firmy Delphi przeznaczony do pomiaru przecieków wstecznych poszczególnych wtryskiwaczy Common Rail CR

zestaw YDT278 firmy Delphi

Do pomiaru wartości ciśnienia wytwarzanego przez pompy Common Rail wysokiego ciśnienia Delphi, Denso, Bosch, Siemens VDO Continental wykorzystywane są specjalistyczne testery diagnostyczne. Pozwalają one po odłączeniu przewodów paliwowych pompy i podłączeniu ich do specjalnie skonstruowanych elementów układu, umożliwiającego pomiar wydatku tłoczenia pompy wysokiego ciśnienia. Przykład takiego urządzenia przedstawiony został na rysunku 5.3.



Rys. 5.3. Zestaw YDT278 firmy Delphi wykorzystywany w celu pomiaru ciśnienia wytwarzanego przez pompę układu zasilania Common Rail

zestaw YDT278 firmy Delphi CR

Odrębną grupą urządzeń przeznaczonych do badań elementów zasobnikowych układów zasilania Common Rail, są precyzyjne urządzenia przeznaczone do diagnostyki już zdemontowanych wtryskiwaczy lub pomp wysokiego ciśnienia. Najbardziej rozpowszechnionymi urządzeniami służącymi do tego celu są stoły probiercze. Mają one szerokie zastosowanie w szczegółowej diagnostyce układów zasobnikowych, zatem każda specjalistyczna pracownia trudniąca się regeneracją elementów tego układu posiada je w swym zapleczu technicznym. Przykład najczęściej stosowanych stołów probierczych został przedstawiony na rysunku 5.4. Na tych maszynach można określić prawidłowe dawki paliwa pilotażową, biegu jałowego, pełnego obciążenia dawek pośrednich, przelewów przy różnych obciążeniach. Ocenić można jak końcówka wtryskiwacza pracuje, czy prawidłowo rozpyla paliwo prze z wszystkie otworki w rozpylaczu. Nasz Bosch Serwis posiada takie i inny maszyny do wtryskiwaczy i pompowtryskiwaczy gdzie stosuje się specjalną przystawkę Bosch Cambox.



Rys. 5.4. Najczęściej spotykane stoły probiercze w pracowniach regeneracji wybranych elementów układu zasilania Common Rail: a - stół probierczy EPS 708, b - stół probierczy EPS 200

stoły probiercze w pracowniach regeneracji Common Rail

Oczywiście przedstawione w danym rozdziale urządzenia przeznaczone do badań są tylko małą cząstką wszystkich dostępnych urządzeń. Nie tylko firma Bosch jest producentem urządzeń i narzędzi diagnostycznych w tej dziedzinie, ale dzięki niej naprawa wtryskiwaczy Common Rail po przejściu odpowiednich szkoleń w centrum szkoleniowych Bosch w Warszawie, czy Krakowie pozwala doprowadzić wtryskiwacz do stanu i parametrów jak nowy bez konieczności wymiany. Warto wspomnieć również o rodzimych firmach produkujących stoły probiercze, testery wtryskiwaczy, narzędzia oraz urządzenia diagnostyczne. Mowa tu o takich firmach jak Autoelektronika to firma wywodząca się z Poznania, która oferuje szeroką gamę urządzeń diagnostycznych mogących znaleźć zastosowanie w kompleksowej diagnostyce wybranych elementów układu zasilania Common Rail i nie tylko. Oferta firmy przewidziana jest głównie dla warsztatów naprawczych, które nie inwestują w zakup autoryzowanych, znanych w globalnej skali firm. W ofercie innych firmy można znaleźć uniwersalne narzędzia oraz urządzenia służące do naprawy pomp i wtryskiwaczy układu zasilania Common Rail. Ponadto firmy oferują również stoły probiercze, testery wtryskiwaczy oraz dołączane do nich przystawki, a wszystko to w celu odwzorowania rzeczywistych warunków pracy wybranych elementów układu CR i ich diagnostyki. Warto również wspomnieć o takich firmach jak: Launch, Ditex, Hartridge/Delphi (głównie pompowtryskiwacze wtryskiwacze i pompy), Magneti Marelli to również firmy oferujące urządzenia i narzędzia do kompleksowej diagnostyki, regeneracji układów zasilania Common Rail. Urządzenia diagnostyczne występują w przeróżnych konfiguracjach w zależność od tego, jakie zaproponuje dany producent urządzenia. Jednak niezależnie od rodzaju zaprojektowane są w celu szybkiej i precyzyjnej diagnostyki naprawy zasobnikowych układów zasilania Common Rail. Precyzyjna i szybka diagnostyka ma ogromny wpływ na ograniczenie zbędnych kosztów obsługi i ceny regeneracji wtryskiwaczy i pomp Common Rail, pompowtryskiwaczy i pomp PLD. Pozwala na szybkie wykrycie i wyeliminowanie awarii przyczyniając się znacząco do skrócenia przestojów uszkodzonych jednostek napędowych, pojazdów użytkowych i silników stacjonarnych diesla, co ma znaczenie np. dla właścicieli firm transportowych, którzy wychodzą z założenia, że unieruchomiony pojazd nie przynosi zysków i generuje niepotrzebne koszty przestojów. Dlatego przy wykorzystaniu tego rodzaju sprzętu diagnostycznego można wyeliminować te nieekonomiczne zjawisko do minimum.

Zapraszamy do odwiedzenia naszego Bosch Service, a jeżeli mieszkach w odległych miastach jak np. Poznań, Warszawa, Krakowa, Bydgoszcz, Toruń, Jaworzno, Rzeszów, Łódź, Lublin, Białystok, Katowice, Gorzów Wielkopolski, Gdańsk, Szczecin, Rybnik, Legnica, Wałbrzych, Opole, Kielce, Tarnów, Tarnowskie Góry, Włocławek, Radom, Zielona Góra, Kalisz, Elbląg, Olsztyn, Gdynia, Sopot, Krosno , Tarnobrzeg, Koszalin, Sandomierz, Stobierna, Radlin, Ruda Śląska, Piekary Śląskie, Reda, Międzyrzecz Podlaski, Pruszcza, Suchedniów, Sucha Beskidzka, Nowy Sącz, Nadarzyn, Kamień Śląski, Kamień Pomorski, Rykach, Gryfinie, Świebodzin, Zamościu, Pile, Przemyślu, Strzelinie, Lubartowie, Iławie, Ostrów, Ostrudzie, Oławie, Nowej Hucie, Bochni, Mrągowie, Pietrzykowicach, Biała Podlaska, Sochaczewie, Bielsko Białej, Błonie, Zgierzu, Sidlące, Kobiór, Zalesie, Pietrzykowicach, Bolesławcu, Dzierżoniowie, Jeleniej Górze, Kamieńcu, Kamiennej Górze, Kłodzku, Lubinie, Olszynie, Strzelinie, Wołowie, Zgorzelcu, Tucholi, Grudziądzu, Inowrocławiu, Rypinie, Bełżec, Biłgoraju, Chełmie, Kurowie, Łęcznej, Łukówie, Parczewie, Rykach, Włodawie, Zalesie, Świnoujściu, Choroszczy, Kiełczowie, Świdniku, Kutnie, Oświęcimiu, Rydułtowach, Augustowie, Kaliszu, Stargardzie Szczecińskim, Krępa, Rawiczu, Bełku, Skrobówie-Koloni wyślemy do Państwa naszego kuriera po odbiór części. Regeneracja trwa bardzo szybko i jest to już 1-2 dni.

Filmy

Lista miejscowości

Mapa miejscowości

Samochody

Ta strona używa cookie i innych technologii. Korzystając z niej wyrażasz zgodę na ich używanie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki.