25 LAT DOŚWIADCZENIA

Specjalistyczna Pracownia Regeneracji Wtryskiwaczy,

Pompowtryskiwaczy i Pomp Common Rail

Zadzwoń i dowiedz się więcej!

+48 601 856 277

1.9TDI 101KM pompowtryskiwacze – Audi, Seat, Skoda, Vw – podlegają sprawdzeniu, regeneracji, naprawie, wymianie, ustawieniu i regulacji w profesjonalnych Bosch Diesel Serwisie

Silniki 1.9TDI z pompowtryskiwaczami, wprowadzone przez grupę Volkswagen AG, posiadały wiele wersji różniących się nie tylko osiągami, ale też różnymi podzespołami. Dobrym przykładem jest rozwijający moc 101KM silnik 1.9TDI występujący w sześciu wersjach. Są również inne moce 160, 130, 150, 130, 115 KM (GOLF 5, PASSAT, CADDY 75, 105, 90 KM).

Jednostki napędowe z zapłonem samoczynnym, posiadające bezpośredni wtrysk paliwa wykonywany przez pompowtryskiwacze, pojawiły się w drugiej połowie lat dziewięćdziesiątych za sprawą koncernu Volkswagen Aktiengesellschaft, któremu zależało na pozyskaniu układu zasilania bardziej wydajnego od pomp rozdzielaczowych i sekcyjnych, a przy tym mogącego spełniać normy emisji spalin EURO 3. Pompowtryskiwacze otrzymał także flagowy silnik wysokoprężny grupy VAG, którego najstarsza wersja zamontowana była w Audi 80, a mianowicie legendarna jednostka 1.9TDI, której powstało aż 28 wersji wyposażonych w układ Pumpe Düse, z czego 6 legitymowało się mocą na poziomie 101 koni mechanicznych. Były to jednostki oznaczone kodami ATD, AXR, BEW i BMT, rozwijające moment obrotowy 240Nm przy 1900 obrotach na minutę oraz jednostki AVB i AVQ, które posiadały wyższy moment obrotowy – 250Nm osiągany przy 1800 obrotach silnika.

Jakie były zalety silników 1.9TDI PD o mocy 101KM? Przede wszystkim były to jednostki dające kompromis między osiągami samochodu a zużyciem paliwa, ponieważ nie były tak ospałe jak jednostki 75 i 90-konne, zużywając przy tym mniej oleju napędowego niż silniki 116, 131 czy 160-konne o tej samej pojemności. Pozostałe pozytywne cechy tych jednostek były takie same, jak w przypadku wszystkich silników 1.9TDI z pompowtryskiwaczami, czyli wysoka trwałość i bezobsługowość układu zasilania odpornego nawet na paliwo znikomej jakości, a także wydajność spalania mieszanki w cylindrze, pozwalająca na uzyskanie wyższych parametrów silnika przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa. Niestety wraz z zaletami silników 1.9TDI PD jednostki o mocy 101 koni mechanicznych odziedziczyły również wady tych konstrukcji, wiążące się z wyższym zużyciem układu rozrządu, spowodowanym napędem pompowtryskiwaczy, czyli osadzonymi na wałkach rozrządu krzywkami, a także dużą ilością dodatkowych elementów w głowicy, które komplikują i tak już zaawansowaną konstrukcję.

Pompowtryskiwacze w 101-konnych silnikach 1.9TDI niestety, tak samo jak inne tego typu urządzenia, kosztują dość sporo na rynku detalicznym, co utrudnia właściwe serwisowanie układu zasilania w naszych autach. Możemy jednak uniknąć kosztów, jednocześnie dbając o właściwe przeprowadzenie serwisu pompowtryskiwaczy, oddając je do regeneracji w profesjonalnym warsztacie, który posiada całe zaplecze narzędziowo-maszynowe niezbędne do prawidłowego przeprowadzenia naprawy tego typu urządzenia, a także odpowiednio przeszkolonych i doświadczonych pracowników, którzy znają słabe punkty pompowtryskiwaczy montowanych w silnikach 1.9TDI o mocy 101KM. Oddanie pompowtryskiwaczy do autoryzowanego serwisu pozwala nie tylko obniżyć koszty, ale tez uzyskać odpowiednie parametry zbliżone do fabrycznie nowych egzemplarzy, dzięki czemu będą one w stanie pokonywać kolejne ogromne przebieg bez problemu.

Filmy

Lista miejscowości

Mapa miejscowości

Samochody

Ta strona używa cookie i innych technologii. Korzystając z niej wyrażasz zgodę na ich używanie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki.